# taz.de -- Streit um die A100 in Berlin: Wer will da schon eine Autobahn? | |
> Am Sonntag treffen sich Initiativen gegen die A100 im About Blank. Ein | |
> zentrales Thema soll die Nutzung der Vorhalteflächen für die | |
> Autobahntrasse sein. | |
Bild: Freie Fahrt für Beton: Autobahnbau der A100 in Neukölln | |
[1][„Spektakel auf der Autobahn“] lautet der Titel einer Veranstaltung, zu | |
der am Sonntag Stadtteilinitiativen ab 16 Uhr in den Club About Blank am | |
Markgrafendamm einladen. Denn nach dem [2][bundesweiten Verkehrswegeplan] | |
soll auch dieser Friedrichshainer Club der nächsten Trasse der A100 | |
weichen. Wenn es nach dem zuständigen Bundesverkehrsminister Volker Wissing | |
(FDP) geht, soll dieser Plan in den nächsten Jahren umgesetzt werden. | |
Dagegen gibt es Widerstand von Verkehrswendeaktivist*innen, | |
Stadtteilinitiativen sowie Mieter*innen und Gewerbetreibenden, die für | |
die Autobahn vertrieben werden. | |
Am Sonntag wollen sich diese unterschiedlichen Gruppen vorstellen und die | |
Proteste im neuen Jahr koordinieren. Auch die kulturellen Aspekte sollen | |
nicht zu kurz kommen. So wird der Buchautor Conrad Kunze zum Auftakt der | |
Veranstaltung aus seinem im vergangenen Jahr herausgegebenen Buch | |
„Deutschland als Autobahn“ lesen, eine „Kulturgeschichte von Männlichkei… | |
Moderne und Nationalismus“, wie es im Untertitel heißt und die vielleicht | |
auch erklären mag, warum rechte Parteien wie die AfD jede Einschränkung des | |
Pkw-Verkehrs massiv bekämpfen. | |
Ein zentrales Thema wird am Sonntag die Nutzung der Vorhalteflächen sein, | |
die rund um die S-Bahn-Trasse seit Jahren für die A100-Trasse freigehalten | |
werden. | |
Seit zwei Jahren gibt es verstärkt die Diskussion, diese Gelände für | |
verschiedene Projekte zu nutzen. Vorangetrieben hat die Diskussion auch das | |
[3][Institut für Urbane Mobilität] (IUM), das sich für die Umsetzung der | |
Verkehrswende einsetzt. „Durch die Zwischennutzung wird deutlich, dass die | |
Flächen anders als für eine Autobahn genutzt werden können“, meint Tim | |
Lehmann vom IUM gegenüber der taz. Er hätte sich vom Land Berlin eine | |
deutlichere Position gegen den Weiterbau der A100 gewünscht. | |
Die bisherige Koalition konnte sich nur darauf einigen, dass sie deren Bau | |
nicht vorangetrieben haben will. Zu den entschiedenen Gegner*innen der | |
A100 gehören die Grünen: Julian Schwarze, der für die Partei im | |
Abgeordnetenhaus sitzt, erklärt im Gespräch mit der taz, dass durch die | |
Zwischennutzung die A100 juristisch zwar nicht verhindert werden kann. Doch | |
mit jedem neuen Projekt würde der Widerstand gegen die Erweiterung der | |
Trasse wachsen. | |
Das ist auch die Hoffnung von Tobias Trommer vom Netzwerk „A100 stoppen“. | |
Ein Pilotprojekt gibt es schon. Der Kulturstandort [4][Zukunft Ostkreuz] | |
hat bereits einen Vertrag auf einer dieser Flächen unterschrieben, weil es | |
sein bisheriges Domizil verlassen muss. | |
23 Feb 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://suppeundmucke.de/allgemein/aktuelles/spektakel-auf-der-autobahn-abo… | |
[2] /Ampel-Streit-um-Verkehrspolitik/!5912252 | |
[3] https://www.iumberlin.de/ | |
[4] /Autobahnausbau-in-Berlin/!5907905 | |
## AUTOREN | |
Peter Nowak | |
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