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# taz.de -- Bündnis gegen Tangentialverbindung Ost: Der Konsens lautet: So nic…
> Das neu gegründete Bündnis „Schiene vor TVO“ macht mobil gegen das 400
> Millionen Euro teure Straßenprojekt, das durch die Wuhlheide führen soll.
Bild: Protestiert wird schon länger gegen den TVO-Lückenschluss – hier im J…
Berlin taz | In die Alte Försterei hatte das Bündnis „Schiene vor TVO“ zu
seiner ersten öffentlichen Veranstaltung am Mittwoch geladen. Der Blick
durch die Glastüren ins Stadion bot einen guten Maßstab: Schließlich ginge
nach den [1][Plänen des Senats für die Autostraße „Tangentialverbindung
Ost“] Wald in der Größenordnung von 22 Fußballfeldern verloren – darauf
wies die [2][Bürger*inneninitiative Wuhlheide] hin. Sie hat das
Event zusammen mit ihren 17 Bündnispartnern organisiert.
Im Gegensatz zur Infoveranstaltung, zu der die damalige Verkehrssenatorin
Manja Schreiner (CDU) Ende April ins FEZ Wuhlheide geladen hatte, durfte in
der Alten Försterei auch diskutiert werden. Erstaunlich: Von den gut 150
Anwesenden hatte niemand die Absicht, eine vierspurige Straße zu bauen: Man
teilte vielmehr die Kritik an dem 400-Millionen-Euro-Projekt, das vor
Kurzem in die Planfeststellung ging.
Dabei wurde auch klar, was das Bündnis eint: die [3][Ablehnung der TVO in
ihrer aktuellen Planung]. Darüber hinaus lehnen allerdings einige
Beteiligte den Neubau einer Straße komplett ab. Andere könnten damit leben,
wenn die Dimensionen stimmen und der öffentliche Nahverkehr nicht zu kurz
kommt.
## Wuhli bleibt – draußen
Dass die Interessen der AnwohnerInnen aus Biesdorf und Köpenick, die unter
massivem Autoverkehr leiden, nicht unbedingt dieselben sind wie die der
[4][BaumbesetzerInnen von „Wuhli bleibt“], wurde beim Statement eines
BI-Mitglieds offenkundig: Von deren Radikalität distanziere sich die
Initiative, sagte er, der Abend sei auch keine „politische Veranstaltung,
wo links auf rechts einprügelt“. Vielmehr wolle man „wissenschaftliche
Fakten nüchtern betrachten“.
Das tat man unter anderem mit Vorträgen von Verkehrswissenschaftler Weert
Canzler oder Michael Schneidewind von der Initiative „100 % Tempelhofer
Feld“. Infrage gestellt wurde die Notwendigkeit einer Straße in diesen
Dimensionen – weil der Autoverkehr seit Langem nachweislich abnehme –, aber
auch die Berechtigung, dem Ökosystem Wuhlheide zu schaden, in dem
ExpertInnen 31 geschützte Pflanzenarten zählen.
In einem Grußwort gab sich Lichtenbergs grüne Verkehrsstadträtin Filiz
Keküllüoğlu überzeugt, dass viele Menschen in umliegenden Kiezen bei
besseren Verbindungen auf Bahn und Bus umsteigen würden. Sie selbst habe
vom Lichtenberger Rathaus zur Alten Försterei mit öffentlichen
Verkehrsmitteln eine Stunde gebraucht, mit dem Auto hätte es nicht einmal
halb so lange gedauert.
16 May 2024
## LINKS
[1] /Kritik-an-Tangentialverbindung-Ost/!6009656
[2] https://bi-wuhlheide.de/
[3] /Planungen-fuer-die-TVO/!5977874
[4] /Protest-gegen-Strasse-durch-die-Wuhlheide/!5931801
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
Straßenbau
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Berlin Marzahn-Hellersdorf
Naturschutz
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