# taz.de -- Bargeldlose Busse in Hamburg: Ein Hindernis fürs Busfahren | |
> Seit Jahresbeginn kann man in Hamburg im Bus nicht mehr mit Bargeld | |
> bezahlen. Das stellt nicht nur für marginalisierte Menschen eine Hürde | |
> dar. | |
Bild: Praktisch nur für die, die sie haben: HVV-Prepaid-Karte | |
Es ist eine rhetorische Frage, die der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) | |
derzeit im Rahmen einer Werbekampagne stellt: „Und was bewegt dich?“, will | |
er wissen – und zielt damit natürlich auf sich und seine Verkehrsmittel, | |
die die Menschen in Hamburg Tag für Tag durch die Stadt bewegen. Nur lässt | |
sich nach den vergangenen zwei Monaten, seit der die Bargeldzahlung [1][in | |
den Bussen des HVV] nicht mehr möglich ist, festhalten: Vor allem deren | |
Abschaffung bewegt sehr viele – und das berechtigterweise ziemlich negativ. | |
Seit Jahresbeginn [2][ersetzt eine Prepaid-Karte die Barzahlung] in Bussen. | |
Vor der Fahrt ist eine solche Karte nun zu erwerben, um dann mit dieser im | |
Bus an dem Terminal vorne an der Fahrerkabine ein Ticket zu kaufen, ohne | |
lange im Portemonnaie nach Münzen suchen zu müssen. [3][Auch den | |
BusfahrerInnen soll das Entlastung bringen], müssen sie nun nicht mehr Geld | |
wechseln und das Ticket ausgeben. Eine schöne Idee – auf den ersten Blick. | |
Allein: Die Praxis zeigt, dass die Beschaffung, Aufladung und Nutzung der | |
Karte nicht gut durchdacht ist. | |
Dass bei derlei Neuerungen marginalisierte Gruppen, wie Wohnungslose, | |
[4][ältere Menschen oder Personen mit Handicap], nicht bedacht werden, ist | |
nichts Neues: Schon vor der Einführung gab es Kritik, weil die | |
Prepaid-Karten nur in Fünf-Euro-Schritten aufgeladen werden können – eine | |
Hürde für Menschen, die um Cent-Beträge auf der Straße bitten. | |
Und weiter stehen nicht an allen Bushaltestellen Automaten; noch immer sind | |
die Verkaufsstellen, Tankstellen etwa oder Supermärkte, übersichtlich; | |
nachts oder an den Wochenenden haben diese ohnehin nicht durchgehend | |
geöffnet. Wer also ohne Smartphone oder Prepaid-Karte an der Bushaltestelle | |
steht, ist aufgeschmissen. | |
## Auch Touris haben ein Problem | |
Es hat auch niemand beim HVV an TouristInnen gedacht: Einige von ihnen | |
stehen nun auch vor dem praktischen Problem, einen Bus nutzen zu wollen, | |
aber darin oder an der Bushaltestelle kein Ticket zu bekommen. Es ist schon | |
erstaunlich, dass an TouristInnen in einer Stadt wie Hamburg, die enorm | |
abhängig vom Tourismus ist, offenbar zu wenig gedacht wird. | |
Als problematisch hat sich auch schon gezeigt, dass das verbleibende | |
Guthaben nur kurz nach dem erfolgreichen Abbuchen auf dem Display im Bus zu | |
sehen ist. Wer das nicht so schnell erkennen kann, kann bei der nächsten | |
Fahrt nur hoffen, dass noch genügend Guthaben auf der Karte ist. | |
Im Bus die Karte aufzuladen, ist schließlich nicht möglich. Auch das | |
verwundert: In vielen anderen Städten und Ländern ist die Abschaffung von | |
Bargeld zugunsten digitalisierter Kartenkäufe schließlich gut umgesetzt: | |
Dort befinden sich Fahrkartenautomaten in den Verkehrsmitteln, an denen mit | |
der EC-Karte bezahlt werden kann. | |
Und so ist sogar nachzuvollziehen, dass, wer zu den Aufgeschmissenen | |
gehört, aktuell eben auch mal ohne zu bezahlen Bus fährt. Vielleicht | |
motiviert diese Einnahmeneinbuße ja den HVV schnell, seine unpraktische | |
Reform doch nochmal abzuwandeln. | |
10 Mar 2024 | |
## LINKS | |
[1] /OePNV-in-Hamburg/!5959438 | |
[2] https://www.hvv.de/de/prepaidcard | |
[3] /Buendnis-von-Fridays-for-Future-und-Verdi/!5993196 | |
[4] /Keine-Barrierefreiheit-bei-Stationsumbau/!5992224 | |
## AUTOREN | |
Luna Harms | |
## TAGS | |
ÖPNV | |
Barrierefreiheit | |
Bus | |
Hamburg | |
Schwerpunkt Klimaproteste | |
Schwerpunkt Fridays For Future | |
Obdachlose | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Klimastreik von Fridays und Verdi: Öffis for Future | |
Der Streik von Verdi und Fridays bringt am Freitag Tausende auf die Straße. | |
Und lenkt von einem Problem ab: dem Spalt in der Klimabewegung. | |
Bündnis von Fridays for Future und Verdi: Fahren und gefahren werden | |
Fridays for Future unterstützt den Warnstreik im ÖPNV: Für eine | |
Verkehrswende braucht es mehr Personal – und das bessere | |
Arbeitsbedingungen. | |
Feindliches Design bei BVG und Bezirken: Aufenthalt unerwünscht | |
Der Künstler Martin Binder sammelt Beispiele für obdachlosenfeindliches | |
Design in Berlin. Bezirke und BVG wollen davon keine Kenntnis haben. |