# taz.de -- Nach Huthi-Angriffen im Roten Meer: Drohen Folgen für den Weltmark… | |
> Die jemenitische Huthi-Miliz setzt ihre Attacken auf Frachter fort. Die | |
> Handelsschifffahrt zeigt sich besorgt, Reedereien meiden das Rote Meer. | |
Bild: Auf der Seite der Palästinenser: Huthi-Kämpfer bei einer Parade in Sana… | |
BERLIN taz | Der Gazakrieg hat zunehmend Folgen für die internationale | |
Schifffahrt: Immer mehr große Reedereien meiden den für den Welthandel | |
wichtigen Weg durch das Rote Meer, der Asien mit Europa verbindet. | |
Hintergrund sind [1][anhaltende Raketen- und Drohnenangriffe auf Frachter | |
vor der Küste des Jemen]. Verantwortlich für die Attacken ist die | |
jemenitische Huthi-Miliz, die weite Teile des Landes kontrolliert und | |
eigenen Aussagen zufolge aus Solidarität mit [2][den Palästinensern] im | |
Gazastreifen alle Schiffe zum Ziel erklärt hat, denen sie Verbindungen zu | |
Israel nachsagt. | |
Nachdem bereits die großen Reedereien Maersk und Hapag-Lloyd ihre | |
Transporte durch das Rote Meer ausgesetzt hatten, gab am Wochenende auch | |
MSC, die größte Container-Reederei der Welt, bekannt, die Route zu meiden. | |
Am Vortag waren die Containerfrachter „Al Jasrah“ von Hapag-Lloyd und die | |
„MSC Palatium III“ bei Angriffen beschädigt worden. Die Hapag-Lloyd hat | |
ihren Sitz in Hamburg. | |
Am Samstag folgten die nächsten Angriffsversuche: Die USA und | |
Großbritannien gaben an, insgesamt 15 Kampfdrohnen abgewehrt zu haben. 14 | |
davon habe ein Zerstörer der US-Marine abgeschossen, der in der Region ist. | |
Laut US-Militär waren die Drohnen aus einem von den Huthis kontrollierten | |
Gebiet im Jemen gestartet worden. | |
## „Eklatanter Verstoß gegen das Völkerrecht“ | |
Eine weitere mutmaßliche Kampfdrohne sei von einem britischen Kampfschiff | |
abgeschossen worden, das kürzlich im Roten Meer angekommen sei, um „die | |
Bemühungen um die Aufrechterhaltung der Sicherheit im Seeverkehr“ zu | |
unterstützen, wie der britische Verteidigungsminister Grant Shapps | |
mitteilte. | |
Die militant-islamistische Huthi-Miliz hat mit Angriffen auf alle Schiffe | |
gedroht, bei denen sie einen Bezug zu Israel sieht. Dies kann der Besitzer | |
des Schiffes, die Reederei, die Crew oder auch ein israelischer Hafen sein, | |
in den ein Schiff einlaufen soll. | |
Im November entführten Huthi-Kämpfer den Autofrachter „Galaxy Leader“. | |
Anfang des Monats griffen die Huthis, die militärisch maßgeblich vom | |
iranischen Regime unterstützt werden, drei Handelsschiffe und auch ein | |
US-Kriegsschiff an. | |
Die Reederei MSC will den Weg durch das Rote Meer nun meiden, bis die Route | |
wieder sicher ist. Hapag-Lloyd hat vorerst eine Umgehung der Route nur bis | |
Montag angekündigt. Sollten die Angriffe jedoch anhalten, wonach es derzeit | |
aussieht, erwartet die Reederei einem Sprecher zufolge „große Auswirkungen | |
auf die Schifffahrt“. | |
Durch das Rote Meer, das im Norden an den Suezkanal grenzt und im Süden in | |
der Meerenge Bab al-Mandeb zwischen dem Jemen und Dschibuti endet, werden | |
zwölf Prozent des Welthandels abgewickelt. Eine Blockade der Route – wie | |
schon 2021 durch ein feststeckendes Schiff im Suezkanal – kann insbesondere | |
deshalb Auswirkungen auf Preise weltweit haben, weil die Alternativroute um | |
den afrikanischen Kontinent herum deutlich länger ist. | |
„Einige Unternehmen haben bereits das Kap der Guten Hoffnung umfahren, um | |
den Angriffen der Huthis auszuweichen“, [3][teilte] die International | |
Champer of Shipping mit. „Die Industrie ist äußerst besorgt über diese | |
Angriffe auf die Schifffahrt und erwägt dem Vernehmen nach zusätzliche | |
Maßnahmen, die dazu führen könnten, dass weitere Schiffe auf diese Route | |
ausweichen, was weitere Auswirkungen auf den Handel haben könnte.“ | |
Die Angriffe seien ein „eklatanter Verstoß gegen das Völkerrecht“ und | |
brächten das Leben unschuldiger Seeleute in Gefahr. | |
17 Dec 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Angriffe-auf-dem-Roten-Meer/!5976092 | |
[2] /Palaestinensischer-Botschafter-zu-Gaza/!5975937 | |
[3] https://www.ics-shipping.org/statement/international-chamber-of-shipping-st… | |
## AUTOREN | |
Jannis Hagmann | |
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