Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Proteste fürs Deutschlandticket: Ein Kilometer A 100 für ein Tick…
> Bei der Ministerpräsidentenkonferenz am Montag steht auch das
> 49-Euro-Ticket auf der Tagesordnung. Verbände fordern, dass es erhalten
> bleibt.
Bild: Protest gegen die Abschaffung des Deutschlandtickets auch in Köln
Berlin taz | Auf der Hatun-Sürücü-Brücke in Berlin-Neukölln staut sich der
Autoverkehr. Es ist laut, Motoren und Bauarbeiten machen Lärm. Unter der
Brücke, auf einem Bauabschnitt der Stadtautobahn A 100, haben
Greenpeace-Aktivist:innen große Banner aufgespannt. Ihre Forderung: Statt
Geld in Autobahnen zu stecken, solle die Bundesregierung das
Deutschlandticket für 2024 sichern.
„Es fließen Milliarden in den Ausbau der A 100“, sagt Clara Thompson,
Mobilitätsexpertin bei Greenpeace. „Aber für das Deutschlandticket fehlt
das Geld dann.“ Am Montag [1][trifft Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) die
Ministerpräsident:innen der Länder] und berät unter anderem über die
Zukunft des Tickets – laut Thompson müsse dort die Finanzierung für das
kommende Jahr sichergestellt werden.
Bisher konnten sich Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) und die
Landesverkehrsminister:innen nicht auf eine Aufteilung der Kosten
einigen. Bund und Länder zahlen jährlich je 1,5 Milliarden Euro für das
bundesweit gültige Nahverkehrsticket. Strittig ist, wer die Kosten trägt,
die den Verkehrsunternehmen wegen des Tickets, erhöhter Personal- und
Energiekosten zusätzlich entstehen.
Der Verband der Verkehrsunternehmen (VDV) rechnet für das Jahr 2024 mit
Mehrkosten von rund 1,1 Milliarden Euro. 700 Millionen aber könnten durch
einen Rest des Budgets für 2023 gedeckt werden, wie ein Sprecher des VDV
erklärt. Übrig blieben demnach 400 Millionen Euro. Die
Verkehrsminister:innen der Länder haben bereits zugesagt, die Hälfte
zu zahlen. Wissing [2][lehnt ab, die anderen 200 Millionen mit
Bundesgeldern zu zahlen]; die Finanzierung des Nahverkehrs obliege den
Ländern, so der FDP-Minister.
## VCD fordert Machtwort des Kanzlers
„Das 49-Euro-Ticket ist bundesweit erhältlich“, sagt Greenpeace-Expertin
Thompson. „Deshalb muss im Bundeshaushalt Geld dafür freigeschaufelt
werden.“ Woher das Geld kommen könnte, wollen die Aktivist:innen der
Umweltorganisation mit der Aktion auf der Berliner Baustelle zeigen. Nach
Greenpeace-Angaben entsprechen 200 Millionen Euro den Kosten für 1,2
Kilometer neugebaute A 100. Grundlage für die Berechnung bilden Zahlen aus
dem Bundesverkehrswegeplan.
Am Nachmittag protestiert Greenpeace zusammen mit dem ökologischen
Verkehrsclub VCD und der Bürgerbewegung Campact vor dem Bundeskanzleramt,
wo Kanzler Scholz und die Regierungschef:innen der Länder
zusammenkommen. Der VCD fordert ein Machtwort des Kanzlers. Laut Campact
haben 450.000 Menschen einen Appell an die Bundesregierung unterschrieben,
um [3][das Aus des Deutschlandtickets abzuwenden].
Studierendenvertreter und Jugendverbände verlangten in einem offenen Brief
außerdem erneut ein „Bildungsticket für Schüler*innen, Azubis und
Studierende, das deutlich günstiger als 49 Euro ist“. Junge Menschen hätten
meist ein geringeres Einkommen und seien auf öffentliche Verkehrsmittel
angewiesen, heißt es.
6 Nov 2023
## LINKS
[1] /Bund-Laender-Gipfel-zu-Migration/!5970871
[2] /Keine-Einigung-bei-Deutschlandticket/!5966196
[3] /Zukunft-des-Deutschland-Tickets/!5964145
## AUTOREN
Nanja Boenisch
## TAGS
Verkehrswende
Mobilität
Greenpeace
Olaf Scholz
Deutschlandticket
Ministerpräsidenten
Öffentlicher Nahverkehr
Schwerpunkt Klimawandel
Deutschlandticket
Öffentlicher Nahverkehr
Verkehrswende
VBB
## ARTIKEL ZUM THEMA
Kritik an Lösung für 49-Euro-Ticket: Autobahn statt Nahverkehr
Umweltverbände finden es falsch, dass für das 49-Euro-Tickets langfristig
nicht genug Geld da ist. Der Bund investiere an der falschen Stelle.
Bund-Länder-Einigung zu 49-Euro-Ticket: Deutschlandticket kann teurer werden
Bund und Länder einigen sich auf die Fortführung des 49-Euro-Tickets. Die
Finanzierung steht aber nur für 2024. Und der Preis könnte steigen.
Oliver Krischer über das 49-Euro-Ticket: „Dann ist das Deutschlandticket tot…
Alle Länder wollen das 49-Euro-Ticket – trotzdem steht es auf der Kippe.
Was Kanzler Scholz tun kann, erklärt der Chef der
Verkehrsministerkonferenz.
Deutschlandticket: Nachfrage pendelt sich ein
Rund zehn Millionen Menschen nutzen 49-Euro-Ticket. Die Hälfte von ihnen
hat ihr altes Abo umgewandelt.
Semesterticket in Berlin: Studi-Ticket auf dem Abstellgleis
Nach der Ankündigung des Senats, kommendes Jahr das 29-Euro-Ticket wieder
einzuführen, schauen Berlins Studierende möglicherweise bald in die Röhre.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.