# taz.de -- Aggression im Straßenverkehr: Schränkt den Autoverkehr ein! | |
> Die älteren Autofahr:innen sind nicht das Problem auf den Straßen | |
> Deutschlands. Das Problem sind die vielen Autos selbst. | |
Bild: Autobahn-Drängler im Außenspiegel | |
Tür zu, Motor an. Die Heizung auf dem Fahrersitz läuft, die anderen Plätze | |
bleiben unbesetzt. Endlich Zeit alleine, endlich Zeit, die Musik laut | |
aufzudrehen, mitzusingen und dem Dopamin mit dem Fuß auf dem Gaspedal | |
freien Lauf zu lassen. „Das Auto ist ein emotionaler Schutzraum“, sagt | |
Ulrich Chiellino, Leiter im Bereich Verkehrspolitik beim ADAC. Gefühle | |
können sich darin nahezu frei entfalten, abgeschirmt von anderen Menschen | |
auf den Straßen. Pkw sind der „letzte Ort, an dem eine selbstbezogene | |
Intimität zelebriert werden kann“, schreibt das Frankfurter | |
Zukunftsinstitut. | |
Diese Feier will Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) niemandem | |
verwehren. Die, die gerne mal einen über den Durst trinken, sollen ruhig | |
weiter fahren dürfen – zumindest in der Theorie. Der FDP-Mann setzt auf die | |
Eigenverantwortung der Bürger:innen, für die beim Autofahren ohnehin das | |
Vernunftgebot gelte, ganz auf Alkohol zu verzichten. Die Promillegrenze | |
weiter zu senken, hält Wissing daher für unnötig, das hat er den Zeitungen | |
der Funke-Mediengruppe gesteckt. | |
Genauso wenig überzeugend findet der Minister den [1][Vorstoß der | |
EU-Kommission], Fahrprüfungen für ältere Menschen einzuführen. Die | |
Kommission betont zwar, dass Alter an sich beim Fahren kein | |
Sicherheitsrisiko darstelle. Dennoch [2][sieht der Entwurf] einer neuen | |
europäischen Verkehrsrichtlinie vor, dass Autofahrer:innen ab 70 alle | |
fünf Jahre ihren Führerschein auffrischen müssen. | |
Wissing sagt, er wehre sich dagegen, „dass sich der Einzelne | |
Zwangsuntersuchungen unterziehen und nach Vorschriftskatalog seinen Alltag | |
gestalten muss“. Es mache die Gesellschaft „unmenschlicher, wenn wir mit | |
dieser Härte durchgreifen“. | |
## Wut bei Autofahrer:innen steigt | |
Der Verkehrsminister hat Recht, wenn er sagt, dass ein selbstbestimmtes | |
Leben ohne Auto für viele ältere Menschen schwer möglich sei – zum | |
Beispiel, wenn sie auf dem Land leben. Erstens aber gilt das für Menschen | |
jeden Alters: Auch Junge stecken fest, wenn im Dorf kein Bus fährt. | |
Zweitens unterschlägt Wissing, was wirklich unmenschlich ist: der Verkehr | |
selbst, den in Deutschland die Autos beherrschen. | |
Die Aggression auf deutschen Straßen steigt, das belegt eine [3][aktuelle | |
Studie] der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Die befragten | |
Autofahrer:innen gestanden deutlich öfter als in den Vorgängerjahren, | |
dass sie schon mal zu eng an Radfahrer:innen vorbeifahren, wenn die | |
Straßenbreite kein Überholen mit Sicherheitsabstand hergibt. Oder dass sie | |
sich Fahrspuren auf der Autobahn lieber mit der Lichthupe freiräumen als | |
abzubremsen. | |
Das Auto, ein emotionaler Schutzraum, in dem vielleicht mal Euphorie | |
aufkommt. Wahrscheinlicher sind Frust und Wut. Je dichter der Verkehr, | |
desto mehr Aggressionen, sagt der UDV. Autofahrer:innen haben mit | |
Gefühlen zu kämpfen, die sich kaum ihren Weg durch die Wände des | |
Metallkäfigs bahnen können. Also lassen sie Taten sprechen, Wut entlädt | |
sich in der Lichthupe – oder in noch krasseren Aktionen, die die | |
Unfallgefahr erheblich steigern. | |
Unfälle bauen auch Fahrräder, laut UDV gibt es immer mehr Kollisionen mit | |
Verletzten zwischen Fußgänger:innen und Radler:innen. | |
Rücksichtslosigkeit gegenüber anderen ist nicht zu rechtfertigen. | |
Überraschend aber ist es nicht, dass auch Fahrradfahrer:innen eine | |
kürzere Zündschnur haben, wenn ihnen schon wieder ein Auto, das überlegene | |
Fahrzeug, den Weg abschneidet. Und außerdem sind Radler:innen der | |
Aggression der anderen viel direkter ausgesetzt als im Auto. | |
Wenn [4][Volker Wissing] also will, dass die Menschen im Straßenverkehr | |
menschlich bleiben, sollte er sich überlegen, wie er mehr Autos von der | |
Straße kriegt. | |
19 Nov 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Debatte-ueber-EU-Fuehrerscheinregeln/!5958525 | |
[2] https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/BRIE/2023/749788/EPRS_BRI(202… | |
[3] https://www.udv.de/udv/themen/verkehrsklima-in-deutschland-2023-155368 | |
[4] /Reaktivierung-von-Bahnschienen/!5965260 | |
## AUTOREN | |
Nanja Boenisch | |
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