# taz.de -- Ausbau des Nachtzugnetzes: Schlaflos im Zug | |
> Neue Nachtzugverbindungen könnten das Klima deutlich entlasten – aber | |
> nur, wenn die Reisenden während der Fahrt wirklich ausreichend Schlaf | |
> bekommen. | |
Bild: Im Schlafwagenabteil | |
Für die Umwelt und die Fahrgäste ist es grundsätzlich eine gute Nachricht: | |
Ab Dezember bieten die Deutsche Bahn und die Österreichischen Bundesbahnen | |
(ÖBB) von Berlin und Wien aus [1][Nachtzugverbindungen nach Paris und | |
Brüssel] an. Das lange vernachlässigte Nachtzugnetz in Europa wird wieder | |
ausgebaut. | |
Züge mit Schlaf- und Liegewagen sind auf mittleren und langen Strecken eine | |
der wenigen komfortablen Alternativen zum Klimakiller Flugzeug. Welcher | |
Geschäftsreisende kann es sich schon leisten, tagsüber zehneinhalb Stunden | |
im Zug von Köln nach Warschau zu sitzen? So lange Reisezeiten sind meist | |
nur machbar, wenn sie eine Übernachtung sparen. Genau das bietet der mit | |
Betten ausgestattete Nachtzug. | |
Damit noch mehr Nachtzugfahrten Flüge ersetzen, müssen die Bahnunternehmen | |
aber auch effizienter an der Qualität arbeiten. Zu oft können die Fahrgäste | |
auch im Schlafwagen kaum ein Auge zudrücken. Häufig werden die Waggons | |
[2][mitten in der Nacht abgekoppelt] und mit anderen Waggons | |
zusammengefügt. Das ist laut, und es kann so stark ruckeln, dass man davon | |
aufwacht. | |
Auf internationalen Verbindungen können im Sitzabteil gut und gerne | |
insgesamt vier Mal von in jedem Land wechselndem Personal die Tickets | |
kontrolliert werden, ganz [3][egal zu welcher Uhrzeit]. Oft sind die | |
Abfahrts- und Ankunftszeiten zu früh oder zu spät, als dass man genügend | |
Zeit hat, um einigermaßen auszuschlafen. All das haben ReporterInnen | |
berichtet, die für die taz-Serie „[4][Nachtzugkritik]“ Verbindungen in | |
Europa getestet haben. | |
Zudem sind gerade „Nightjets“ der ÖBB überlastet. Das Unternehmen hat nun | |
sogar eingeräumt, dass viele Verbindungen schon [5][nach dem ersten | |
Verkaufstag ausgebucht] seien. Gut, dass die ÖBB und andere Unternehmen | |
mittlerweile neue Nachtzugwaggons bestellt haben. Ob die ausreichen werden, | |
ist jedoch fraglich. Fest steht: Die neuen Wagen werden zu spät kommen. Zu | |
viele Reisende mussten dann doch fliegen, weil sie einfach keinen Platz im | |
Nachtzug abbekommen hatten. | |
6 Sep 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=184875&menueid=27022 | |
[2] /Nachtzuege-nach-Italien/!5875927 | |
[3] /taz-Serie-Nachtzugkritik/!5877612 | |
[4] /Serie-Nachtzugkritik/!t5329795 | |
[5] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/deutsche-bahn-oesterreichi… | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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