# taz.de -- Nachtzug von Paris nach Latour de Carol: Billig und klimafreundlich | |
> Der Nachtzug von Paris nach Latour de Carol ist eine gute Option für | |
> Reisen nach Barcelona. Aber die Toiletten sind eine Sauerei. | |
Bild: So schön sitzt es sich im Nachtzug: Warum nicht mal von Paris Gare D'Aus… | |
PARIS taz | Flüge nach Barcelona sind ziemlich teuer geworden, | |
klimaschädlich waren sie schon immer. Das macht die Bahn konkurrenzfähiger. | |
Doch wer tagsüber etwa von Berlin aus in die katalanische Metropole fährt, | |
muss rund 15 Stunden in Hochgeschwindigkeitzügen sitzen. Wer dagegen den | |
ICE oder den französischen TGV mit dem Nachtzug von Paris ins Pyrenäen-Dorf | |
Latour de Carol sowie einem katalanischen Regionalzug kombiniert, muss nur | |
knapp 12 Stunden sitzen und fährt teils auf einer landschaftlich sehr | |
reizvollen Strecke. | |
Um 21.41 Uhr fährt der Intercités de Nuit vom Pariser Gare d’Austerlitz | |
los. In der zweiten Klasse gibt es Sitzplätze (am billigsten) und Abteile | |
mit jeweils sechs Liegen, die zumindest für den Autor weder zu hart noch zu | |
weich waren. In der ersten Klasse müssen sich nur vier Personen ein Abteil | |
teilen. Mit einem Ticket dieser Luxusklasse darf man nach der Rückfahrt | |
morgens im Bahnhof Paris-Austerlitz auch kostenlos duschen. | |
Auf jeder Liege finden sich ein leichter Schlafsack, ein Kissen und zum | |
Beispiel eine Flasche Wasser, eine Schlafmaske sowie Ohrstöpsel. Die | |
Abteile sind klimatisiert, was im Sommer gerade für die Passagiere auf den | |
oberen Liegen super ist. Unsere Waggons hatten Steckdosen nur auf dem Gang | |
und in den Waschräumen oder Toiletten. Der Zug hat zwar WLAN, aber weder | |
auf der Hin- noch auf der Rückfahrt funktionierte der Internetzugang. | |
Man kann in diesem Zug vergleichsweise gut schlafen, denn eine Stunde nach | |
der Abfahrt in Paris gibt es nur noch einen kurzen Stopp in Orléans. Dann | |
ist Ruhe bis zum ersten Halt um 6.13 Uhr im südfranzösischen Auterive. | |
Zudem rollen die Waggons recht sanft über die Gleise. | |
## Bonjour in den Pyrenäen | |
Da die Fahrkarten schon beim Einsteigen kontrolliert werden, wecken die | |
Schaffner ihre Fahrgäste in der Regel nicht. Wertsachen sollte man unten in | |
seinem Schlafsack oder in der Hose verstauen. Für Frauen gibt es übrigens | |
extra Abteile, die sich ohne Aufpreis reservieren lassen. | |
Am Morgen wacht man in den Pyrenäen auf: Dörfer mit Häusern aus | |
Natursteinen, in der Ferne Berge mit schneebedeckten Gipfeln. Eine | |
Schaffnerin wünscht uns per Lautsprecherdurchsage einen Guten Morgen und | |
lobt uns, dass wir mit dem Nachtzug eines der umweltfreundlichsten | |
Verkehrsmittel gewählt hätten. | |
Es wäre alles super, wenn da nicht die Sache mit den Toiletten wäre. Ein | |
Fallrohr leitet alles, was ins Klo kommt, direkt aufs Gleisbett. Ja, auch | |
Kot! Manchmal sind die Toiletten im Bahnhof deshalb abgeschlossen, aber | |
nicht immer. Und wahrscheinlich wissen nicht alle Fahrgäste, wie diese | |
mittelalterlichen Toiletten funktionieren. Jedenfalls stank es kurz vor der | |
Abreise in Paris auf einmal fürchterlich – bis unser Zug einfach wegrollte | |
von der Sauerei....Tipp: besser vor und nach der Fahrt auf Toilette gehen. | |
## Fast unbekannter Anschlusszug | |
Frühstücken kann man nach der Ankunft um 8:46 Uhr in einem Bistro neben dem | |
Bahnhof von Latour de Carol. Gegen 10:25 Uhr fährt dann die Linie 3 der | |
katalanischen Regionalzüge Rodalies de Catalunya weiter nach Barcelona, | |
Ankunft dort um 13:32 Uhr. Tickets gibt es im Zug für 12 Euro (keine | |
Kinderermäßigungen). Die Fahrt bietet teils spektakuläre Aussichten auf die | |
Pyrenäen. Ein „Geheimtipp“ ist das, weil die Verbindung in der | |
Fahrplanauskunft der Deutschen, Französischen oder Spanischen Staatsbahnen | |
fehlt. Die Daten finden sich nur auf der Internetseite der Rodalies. | |
Hin- und Zurück kostete die Reise für einen Erwachsenen mit 2 Kindern | |
(eines unter 12 Jahre, eines älter) rund 500 Euro, inklusive 98 Euro für | |
zwei Rabattkarten namens Carte Avantage. Voraussetzung ist, dass man früh | |
bucht und für das Ticket der Deutschen Bahn nach Paris eine BahnCard 25 | |
hat. So viel wie Hin- und Rückfahrt mit der Bahn hätte nur ein Weg | |
inklusive Gepäck mit dem Flugzeug gekostet. Und natürlich ein Vielfaches an | |
Treibhausgas. | |
28 Feb 2024 | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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