# taz.de -- Nachtzug von Cornwall nach London: Unterwegs wie schon Queen Victor… | |
> Teppich, Tee und saubere Toiletten: In Großbritannien lässt es sich | |
> überraschend elegant im Nachtzug reisen. Fast schade, dass die Fahrt so | |
> kurz ist. | |
Bild: Beengt, aber gemütlich: ein Zweierabteil im Schlafwagen des Night Riviera | |
LONDON taz | Der Night Riviera ist einer von noch zwei [1][Nachtzügen] in | |
[2][Großbritannien]. Täglich außer samstags verbindet er London mit | |
Penzance in Cornwall, der südwestlichen Spitze von England. Keine besonders | |
lange Strecke, die sich über Tag in gut fünf Stunden zurücklegen lässt. Wer | |
die Zeit aber lieber am Urlaubsort verbringt, hat mit dem Nachtzug eine | |
Alternative. | |
Wir sind zu zweit und fahren ab Penzance. Da wir mit [3][Interrail] reisen, | |
brauchen wir für den Schlafwagen nur noch eine Reservierung. Diese konnten | |
wir zwei Wochen zuvor für 60 Pfund (umgerechnet knapp 70 Euro) pro Person | |
am Schalter in London ergattern. Aus dem Ausland geht das nicht – wer auf | |
Nummer sicher gehen will, kauft besser online ein normales Ticket inklusive | |
Schlafplatz, das gibt es ab 130 Pfund (rund 150 Euro). | |
Der Bahnhof Penzance ist wie leergefegt an diesem Sonntagabend. Wir warten | |
bei Kaffee und Keksen in der Lounge, die extra für Schlafwagengäste noch | |
einmal geöffnet wurde. Eine halbe Stunde vor Abfahrt werden wir zum | |
Bahnsteig geführt, nur ein schmaler Fußweg trennt uns vom Meer. | |
Der Zug empfängt uns in einem noblen Nachtgrün. Beschriftet sind die Wagen | |
auch auf Kornisch, der inzwischen wiederbelebten Sprache Cornwalls. Eine | |
freundliche Schaffnerin zeigt uns das Abteil. Wir sind verblüfft: ein | |
elegant gemusterter Teppich, hochwertige Bettwäsche, dicke Matratzen – so | |
vornehm sind wir noch nicht im Nachtzug gefahren. | |
Die Schaffnerin fragt nach unseren Wünschen fürs Frühstück. Wir entscheiden | |
uns für Porridge und eine warme Bacon Roll, dazu gibt es Kaffee, Tee und | |
Orangensaft. Das alles ist sogar im Preis inbegriffen. | |
## Alles ist sauber und funktioniert tadellos | |
Britische Züge sind kleiner als ihre kontinentalen Äquivalente. Deshalb | |
gibt es im Schlafwagen nur 2-Bett-Abteile. Wer solo reist, kann das Abteil | |
auch für sich allein buchen, das obere Bett wird dann eingeklappt. Von | |
innen wurden die Wagen unlängst komplett renoviert und mit | |
Karten-Schlössern, USB-Steckdosen und WLAN ausgestattet. Im Abteil gibt es | |
ein Waschbecken, Toiletten befinden sich am Wagenende. Alles ist sauber und | |
funktioniert tadellos. | |
Nach der Abfahrt um 21.15 Uhr (werktags: 21.45 Uhr) zieht es uns in das | |
Lounge Car. Kein richtiger Speisewagen, eher eine Bar auf Schienen. Auch | |
hier geht es gediegen zu: Tee aus kleinen Metallkännchen, Rotwein, | |
gedämpfte Gespräche. Wir fläzen uns auf eines der längs zur Fahrtrichtung | |
angeordneten Sofas. So gemütlich reist es sich über Tag nicht. | |
Wir schlafen tief und bekommen überhaupt nicht mit, wie der Zug um 5 Uhr in | |
den Bahnhof London Paddington rollt. Aber keine Panik, denn das ist der | |
Clou am Night Riviera: Nach der Ankunft kann man noch zwei Stunden an Bord | |
bleiben. Ausschlafen, in Ruhe frühstücken. Und wer es eilig hat, steigt | |
eben früher aus. Fährt man von London nach Penzance (Abfahrt: 23.45 Uhr), | |
kann man stattdessen schon früher einsteigen. | |
Als wir aufwachen, ist es 6.20 Uhr, kurz darauf bringt die Schaffnerin wie | |
verabredet das Frühstück. Zum Duschen wechseln wir in die Lounge am | |
Bahnsteig, der Nachtzug hat praktischerweise direkt vor dem Eingang | |
geparkt. | |
Am Ende gibt es noch eine Überraschung: Der Lounge-Mitarbeiter führt uns in | |
den historischen Warteraum, in dem sich schon Queen Victoria die Zeit | |
vertrieb. In den schweren Ledersesseln lassen wir die tolle Fahrt | |
ausklingen. | |
14 May 2024 | |
## LINKS | |
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[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Interrail | |
## AUTOREN | |
Sebastian Wilken | |
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