# taz.de -- Rodungen für Umgehungsstraße: Schluss mit Waldfrieden | |
> Der Senat treibt das Planfeststellungsverfahren für die Tangentiale | |
> Verbindung Ost voran. Die Befürchtungen von Umweltschützer*innen | |
> sind groß. | |
Bild: Im Mai wurde eine Teil der Wuhlheide kurzzeitig besetzt | |
BERLIN taz | Ein Waldspaziergang der anderen Art: Man verlässt die laute | |
Straße und versinkt in der Geräuschlosigkeit der Berliner Wuhlheide. Die | |
wild gewachsenen Eichen sind gut 80 Jahre alt, unter dem grünen Blätterdach | |
wachsen jüngere Bäume, Ahorn, Buchen und Linden, dazu Sträucher, Kräuter | |
und Pilze. Das herumliegende Totholz ist [1][Lebensraum für Insekten, Vögel | |
und Säugetiere]. | |
Das alles erfährt man am Sonntagnachmittag bei einem Spaziergang, den der | |
Naturschutzbund Nabu Berlin organisiert hat. Kay-Uwe Reschke trägt eine | |
knallgelbe Weste und einen breitkrempigen Outdoor-Hut. Der ehemalige | |
Forstarbeiter ist Mitglied der Nabu-Bezirksgruppe Treptow-Köpenick und | |
führt gut 25 Erwachsene und Kinder durch das Teilstück der Wuhlheide im | |
Südosten von Berlin, in dem hauptsächlich Eichen und Kiefern stehen. | |
Hier ist fast niemand, nur ab und zu hechelt ein Jogger vorbei. „Dieser 80 | |
Jahre alte Wald fängt gerade an, wertvoll zu werden, und kann nicht einfach | |
ersetzt werden“, sagt Reschke. Doch wenn es nach dem Willen des Senats | |
geht, soll dieser Wald abgeholzt werden, um Platz für eine vierspurige | |
Schnellstraße zu machen: [2][die Tangentiale Verbindung Ost], kurz TVO. | |
## Vierspurige Autobahn durch den Wald | |
Dabei handelt es sich um eine seit 1969 projektierte Trasse zwischen dem | |
Nordosten und Südosten Berlins. Wobei das Mittelstück zwischen Schöneweide | |
und Biesdorf nie gebaut wurde. Das soll nun nach nachgeholt werden. Geplant | |
ist eine mindestens 6,4 Kilometer lange vierspurige Trasse, um | |
Hauptverkehrsstraßen wie die Treskowallee in Karlshorst zu entlasten, wo | |
Anwohner*innen besonders unter dem Durchgangsverkehr leiden. | |
Die Verkehrssituation im Berliner Osten ist problematisch, daher sind fast | |
alle Parteien für die Schnellstraße. Auch der alte rot-grün-rote Senat | |
hatte sich für den Bau der TVO mit einem parallel verlaufenden | |
Radschnellweg und einer „Schienen-TVO“ genannten Regionalbahn- und | |
S-Bahn-Trasse ausgesprochen. Letztere fehlt in der aktuellen | |
Koalitionsvereinbarung von CDU und SPD. | |
Kritiker*innen befürchten daher, dass nun sowohl die Bahntrasse als | |
auch der Radweg dem motorisierten Individualverkehr geopfert werden. Und | |
das ist nicht das einzige Problem. Das Projekt könnte frühestens in den | |
2030er Jahren fertiggestellt werden und ob die Schneise durch den Wald dann | |
wirklich für eine Entlastung sorgt, ist mehr als fraglich. | |
Auf der neuen Trasse sollen nach Schätzungen des Senats täglich bis zu | |
33.000 Fahrzeuge in beiden Richtungen fahren. Ausgebaute Straßen führen | |
aber laut einer Studie kurzfristig zu 10, langfristig zu 20 Prozent mehr | |
Verkehr. Die Entlastung der Umgehungsstraßen ist meist geringer als | |
prognostiziert. Dafür wird ein Anstieg des Transitverkehrs aus dem Umland | |
auf der Schnellstraße befürchtet. Mehr Straßen bedeuten zudem eine | |
zusätzliche Belastung durch Lärm und Feinstaub. Allein [3][die Verwendung | |
von Beton und Stahl in der jahrelangen Bauzeit würden für einen hohen | |
CO2-Ausstoß sorgen.] | |
## Wertvoller Wald | |
Dazu kommen nicht nur die immensen Kosten für die Schnellstraße, die | |
inzwischen wohl bei 400 Millionen Euro liegen. Darüber hinaus müssten auch | |
14,6 Hektar Wald gefällt werden, nach neueren Angaben sogar 15,6 Hektar. | |
Die Wuhlheide würde weiter zerschnitten, selbst das Naturschutzgebiet | |
Biesenhorster Sand könnte betroffen sein. Und die wertvollen Eichen wären | |
weg. | |
An einer kleinen Wegkreuzung machen die vom Nabu betreuten | |
Spaziergänger*innen halt. Hier sehen fast alle Teilnehmenden die | |
geplante Trasse kritisch. Einer immerhin spricht sich dafür aus. | |
Biesdorf-Süd solle vom „extremen Durchgangsverkehr“ entlastet werden, | |
fordert er. „Jetzt eine Straße zu bauen, ohne ein Konzept erarbeitet zu | |
haben, halte ich für Unsinn“, erwidert ihm eine Teilnehmerin. Dem Bedarf | |
werde „hinterhergebaut“, die Staus würden sich nur verlagern. | |
Kay-Uwe Reschke selbst ist zurückhaltend. Er sagt: „Wald an sich ist | |
wertvoll.“ Jeder gefällte Quadratmeter sei ein Verlust. Eine Fragmentierung | |
sei zudem eine Barriere für Tiere und würde auch das Mikroklima verändern. | |
Kurzum: Das ganze Schnellstraßenprojekt sei „ein großer Schaden für die | |
Natur“. Dennoch glaubt er, dass die TVO „in irgendeiner Form“ kommt. | |
Während sich gegen die A100 breiter Widerstand regt, sah das bei der TVO | |
lange anders aus. Viele Berliner*innen erfuhren erst im Mai von der | |
geplanten Straße durch den Wald, nachdem Aktivist*innen der Gruppe | |
„Wuhlheide bleibt“ in einer spektakulären Aktion ein Stückchen des Waldes | |
kurzzeitig besetzten. „Berlin braucht weder die TVO noch den Ausbau der | |
A100“, schreibt die Gruppe. Stattdessen fordert sie „ein gesellschaftliches | |
Umdenken, die Eindämmung des motorisierten Individualverkehrs und eine | |
stabile und verlässliche Nahverkehrsinfrastruktur“. | |
## Schiene statt Straße | |
„Das Straßenbauprojekt zerschneidet nicht nur wertvolle Naturräume, sondern | |
symbolisiert das Festhalten an klimaschädlicher Verkehrspolitik“, | |
kritisiert der Nabu Berlin. „In einer Zeit, in der die unwiderruflichen | |
Kipppunkte der Klimakatastrophe immer näher rücken, ist der Bau neuer | |
Infrastruktur für den motorisierten Individualverkehr äußerst | |
kontraproduktiv“, sekundiert der Umwelt- und Naturschutzbund BUND und | |
fordert, die Planungen für die TVO „sofort“ einzustellen und stattdessen | |
eine Schienen-TVO zu errichten. | |
Der Senat plant, in diesem Herbst die Unterlagen für das | |
Planfeststellungsverfahren einzureichen. Dieses Verfahren soll nach dem | |
Willen des Senats bis 2026 abgeschlossen sein. Nach dem Abschluss des | |
Verfahrens soll der Bau der Trasse dann weitere sechs bis sieben Jahre | |
dauern. Allerdings ist damit zu rechnen, dass gegen den Bau der TVO geklagt | |
wird, wodurch sich eine Fertigstellung weiter verzögert. | |
Inzwischen hat sich die Bürgerinitiative Wuhlheide gegründet. Sie lehnt die | |
Umsetzung der Straßen-TVO ab und demonstriert an diesem Mittwochvormittag | |
vor dem Abgeordnetenhaus „für eine neue Evaluation des Projekts“. Sie | |
befürchtet, „dass der CDU/SPD-geführte Senat das Straßenprojekt nun ohne | |
Berücksichtigung der Schienenplanung durchwinken könnte“. | |
Am Dienstag in einer Woche ist der nächste Waldspaziergang mit Kay-Uwe | |
Reschke angesetzt. Sein Ziel ist es, möglichst viele Menschen zu erreichen, | |
damit diese sich ihre eigene Meinung bilden. Er möchte „niedrigschwellig | |
und neutral sensibilisieren“, sagt er zum Abschluss: „Meine Botschaft ist, | |
dass der Wald wahrgenommen wird.“ | |
28 Aug 2023 | |
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## AUTOREN | |
Darius Ossami | |
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