# taz.de -- Mehr Verletzte und Tote im Verkehr: Sicherheit statt Vatertag | |
> Die Zahl der Verkehrstoten ist um neun Prozent gestiegen. Vier Thesen, | |
> was sich im deutschen Straßenverkehr dringend ändern muss. | |
Bild: Tödlich: Fahrradfahren in Deutschland | |
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2022 deutlich angestiegen. [1][Laut | |
Statistischem Bundesamt] sind in Deutschland 2.788 Menschen bei | |
Straßenverkehrsunfällen ums Leben gekommen, neun Prozent mehr als im Jahr | |
zuvor. Allerdings gab es während der Lockdowns in der Corona-Pandemie | |
weniger Verkehr – und damit auch weniger Opfer. 2022 lagen die Opferzahlen | |
immer noch deutlich unter dem letzten Vor-Corona-Jahr 2019. | |
Sind die Zahlen also nur der Beleg der Normalisierung nach der Pandemie? | |
Leider nein. Dazu vier Thesen: | |
These 1: Autofahrer sitzen im Panzer | |
Zunächst die scheinbar beste Entwicklung: Die Zahl der getöteten | |
Autofahrer:innen sinkt beständig. Gegenüber dem Vor-Corona-Jahr 2019 | |
um mehr als 12 Prozent. Und das, obwohl auch während der Pandemie weiter | |
fleißig Autos gekauft wurden. Ihre Zahl stieg seit 2019 um über 3 Prozent | |
[2][auf 48,7 Millionen]. Autofahren ist also sicherer geworden. | |
Ein Grund dafür liegt auf der Hand: die wachsende Zahl der SUV. [3][2019 | |
stellten sie 30 Prozent aller neu zugelassen PKW, 2022 schon über 40 | |
Prozent]. Die SUV verbrauchen nicht nur mehr Energie und mehr Platz in den | |
Städten, sie bieten auch mehr Sicherheit. Allerdings nur den Insassen. | |
Weniger gepanzerte Verkehrsteilnehmer haben das Nachsehen. Es ist eine | |
permanente Umverteilung der Risiken zulasten von Fußgängern und Radfahrern. | |
Das belegen die Unfallzahlen in den Städten: 62 Prozent der dort Getöteten | |
waren mit einem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs. Ein Verkehrssystem aber, das | |
Schutz nur denen bietet, die sich panzern, ist fatal. | |
These 2: Radfahrer brauchen Schutz | |
Der Wiederanstieg der Verkehrstoten geht nahezu ausschließlich zu Lasten | |
einer Gruppe. Die Zahl der getöteten Radfahrer:innen stieg binnen eines | |
Jahres von 372 auf 476. Ein dramatischer Zuwachs. | |
Ein Grund dafür ist auch hier durchaus positiv: Mehr Menschen fahren Rad. | |
Dumm nur: Es verunglücken auch mehr. | |
Der Anteil der Radfahrenden an den Verkehrstoten hat sich innerhalb von | |
zwei Jahren fast verdoppelt auf 17 Prozent, [4][errechnete der TÜV-Verband | |
– und fordert Konsequenzen]: ein durchgehendes Radwegnetz von hoher | |
Qualität. | |
Anders formuliert: Die autofokussierte Weltsicht konservativer | |
Politiker:innen ist vor allen eins: tödlich. | |
These 3: Technischer Fortschritt braucht technische Sicherheit | |
Ein genauer Blick auf die Zahlen zeigt aber auch: Es sind nicht die | |
Radfahrer allgemein, die häufiger verunglücken, sondern die mit den | |
Elektrorädern. Immer mehr Menchen fahren E-Bike. Die Zahl der getöteten | |
Pedelec-Fahrer:innen ist binnen eines Jahres [5][um fast 60 Prozent auf 208 | |
gesprungen]. Im Vergleich zum Jahr 2019 hat sie sich sogar nahezu | |
verdoppelt. | |
Eine schnelle These liegt auch hier auf der Hand. Pedelecs nutzen vor allem | |
Ungeübte, Ältere, die sich selbst über- und die Gefahren unterschätzen. | |
Kein Wunder, dass ihnen schneller was passiert. Die Daten belegen das aber | |
nicht. | |
Denn ähnlich stark wie die Zahl der Verunglückten ist die Zahl der | |
Pedelec-Besitzer:innen gestiegen. 2019 hatten nur 9 Prozent aller Haushalte | |
ein E-Bike, 2022 waren es schon 15,5 Prozent. | |
Wenn dank technischer Weiterentwicklung mehr Menschen auf ein | |
umweltfreundliches Gefährt umsteigen, kann auch hier nur die Konsequenz | |
sein: mehr sichere Radwege. | |
These 4: Vatertag tötet | |
Eine besondere Entwicklung haben die Statistiker bei den Unfallursachen | |
entdeckt: Alkohol. 2022 gab es 19 Prozent mehr Alkoholunfälle als im | |
Vorjahr – und deutlich mehr als in den Vor-Corona-Jahren. Offenbar hat die | |
Hemmung abgenommen, sich betrunken ans Steuer zu setzen. | |
Besonders extrem ist es an Christi Himmelfahrt, der vielerorts als Vatertag | |
begossen wird. [6][Laut Unfallkalender] gibt es an diesem Tag viermal mehr | |
alkoholbedingte Unfälle als an jedem anderen Donnerstag. | |
Als hochprozentige Reaktion kann es da nur eine Reaktion geben: Schafft den | |
Vatertag ab. | |
12 Jul 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2023/07/PD23_272_46241… | |
[2] https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Un… | |
[3] https://www.adac.de/news/pkw-bestand-deutschland/ | |
[4] https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/tuev-verband-zu-den-unfallza… | |
[5] https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Tabe… | |
[6] https://service.destatis.de/DE/verkehrsunfallkalender/ | |
## AUTOREN | |
Gereon Asmuth | |
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