# taz.de -- CO2-Emissionen im Verkehr: Pkw-Maut besser als Tempolimit | |
> Im Verkehrssektor muss der CO2-Ausstoß eingedämmt werden. Welche | |
> Maßnahmen bieten hier die meisten Einsparmöglichkeiten? | |
Bild: Tempo 120 auf deutschen Autobahnen würde viel CO2 einsparen | |
BERLIN taz | Angeblich gibt es ja nicht genug Verkehrsschilder, um das | |
Tempolimit auf deutschen Autobahnen durchzusetzen. So hatte es zumindest | |
Bundesverkehrsminister [1][Volker Wissing (FDP) im vergangenen April] | |
gesagt. Vielleicht muss er jetzt doch mal Schilder ordern. Denn erstens | |
hinkt der Verkehrssektor beim Erreichen der Klimaziele hinterher. Und | |
zweitens ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung zwar weitgehend kostenlos und | |
wirkt kurzfristig, aber viel stärker klimawirksam als bislang gedacht. | |
So ergibt eine neue [2][Studie des Umweltbundesamtes (UBA)], dass Tempo 120 | |
auf deutschen Autopisten 6,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente im Jahr | |
sparen würde. Vor drei Jahren war das UBA in einer Untersuchung nur auf 2,6 | |
Millionen Tonnen gekommen. Die unterschiedlichen Ergebnisse kommen durch | |
eine Neugewichtung einzelner Faktoren zustande. | |
Da für die Nutzung von Autobahnen auch lange Umwege in Kauf genommen | |
werden, würden diese durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung unattraktiver, | |
urteilen die beauftragten Forscher von den Unis Stuttgart und Graz sowie | |
ein Karlsruher Consulting-Unternehmen. Es würde deshalb wieder direkter mit | |
weniger CO2-Emissionen gefahren – oder gleich ganz auf das Auto verzichtet. | |
Eine weitere Maßnahme, die Wissing noch nicht ergriffen hat, wäre sogar | |
noch besser für das Klima: Eine Pkw-Maut brächte laut der Untersuchung | |
nicht nur 4,2, sondern sogar 9,1 Prozent weniger CO2-Emissionen. | |
23 Jan 2023 | |
## LINKS | |
[1] https://www.mopo.de/hamburg/ein-flaechendeckendes-tempo-30-fuer-hamburg-leh… | |
[2] https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen… | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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