# taz.de -- Initiative für autofreie Hamburger City: Nahverkehr statt Stau und… | |
> Die Bürger:innen-Initiative „Klimawende Jetzt“ will per Volksentscheid | |
> erreichen, dass Privatautos aus der Hamburger Innenstadt verbannt werden. | |
Bild: Könnte komplett autofrei werden: Hamburgs Innenstadt | |
HAMBURG taz | Etwa drei Millionen Tonnen Kohlendioxid emittierte der | |
Straßenverkehr in Hamburg 2020. Das sind – bedingt durch die Coronapandemie | |
– zwar rund zehn Prozent weniger als im Vorjahr, Verkehrs- und | |
Unfallstatistiken legen jedoch nahe, dass die Emissionen im Autoverkehr | |
wieder ansteigen werden. Der Sektor der privaten Pkw ist daher weiterhin | |
eine zentrale Stellschraube für den Hamburger Senat, um das Ziel der | |
Klimaneutralität bis 2050 erreichen zu können. | |
Die Bürger:inneninitiative „Klimawende Jetzt – Autos raus aus der | |
Hamburger Innenstadt“ sieht in den hohen Emissionswerten und immer mehr Pkw | |
ein großes Problem, das der Senat nicht ausreichend bearbeite. Daher | |
fordern die Vertrauensleute der Initiative, Bernd Kroll, Joachim Lau und | |
Jochen-Carl Müller, die Sperrung der Altstadt und der Neustadt für | |
Privat-Pkw als ersten Schritt zur Lösung. Ausnahmen sollen nur in wenigen | |
Fällen genehmigt werden. Lieferverkehr, Ver- und Entsorger sowie Busse | |
dürften aber weiterhin den Bereich innerhalb des Wallrings befahren. | |
Bereits 2020 wollte die Initiative die erforderlichen 10.000 Unterschriften | |
für eine Volksinitiative sammeln, um das Thema auf die Tagesordnung der | |
Bürgerschaft zu setzen. Anschließend, so der Plan der Initiatoren, hätten | |
weitere 60.000 Unterschriften für einen Volksentscheid über die autofreie | |
Innenstadt gesammelt werden sollen. Doch die Coronapandemie machte der | |
Initiative einen Strich durch die Rechnung, das Thema ruhte – bis jetzt. | |
„Wir wollen das Verkehrsvolumen auf null setzen, was durch den | |
hervorragenden ÖPNV ersetzt werden kann“, erklärt Bernd Kroll im | |
taz-Gespräch. „Der Verkehr, der heute jeden Tag über die Sierichstraße, den | |
Mittelweg, die Rothenbaumchaussee und so weiter in die Innenstadt | |
reindüst, um dann acht, neun Stunden das Auto stehen zu lassen, dieser | |
Bereich ist bis auf wenige Ausnahmen nicht notwendig.“ | |
Vor allem [1][in den Hamburger Randgebieten] hapert es aber noch an der | |
langfristigen Etablierung von Angeboten, die als Bedingung für eine sozial | |
gerechte Klimawende auch mobilitätseingeschränkten Personen Teilhabe | |
ermöglichen. | |
## Autoarm aufgewertet | |
Mit dem Hamburger Jungfernstieg ist als Pilotprojekt eine der | |
prominentesten Straßen der Stadt seit Oktober 2020 für private Pkw | |
gesperrt. Auf die Sperrung folgten bepflanzte Kübel, eine langfristige | |
Umgestaltung mit Radfahrer:innen und Fußgänger:innen im Fokus ist | |
für 2023 anberaumt. Für Bernd Kroll ist diese Maßnahme allerdings eher | |
„Fassadenanstrich“ als echte Veränderung. „Das ist nicht konsequent | |
umgesetzt, in den Straßen umher ist genau so viel Verkehr wie früher.“ | |
Die Verkehrsbehörde des Grünen-Senators Anjes Tjarks sieht das etwas | |
anders: „Die verkehrsberuhigte Gestaltung hat die Aufenthaltsqualität und | |
die Verkehrssicherheit erhöht und bietet dem Fuß- und Radverkehr deutlich | |
mehr Komfort und Platz. Auch trägt die Ausquartierung des MIV | |
(motorisierter Individualverkehr, Anm. d. Red.) zur CO2-Reduzierung und zum | |
Klimaschutz bei. Die Sperrung des Jungfernstiegs war mit diversen | |
Bürgerbeteiligungen verbunden“, so ein Behördensprecher gegenüber der taz. | |
Für „Klimawende Jetzt“, die im engen Austausch mit der Hamburger | |
Fridays-for-Future-Gruppe steht, geht es jedoch weniger um | |
Aufenthaltsqualität und Verkehrssicherheit als um Klimaschutz durch | |
Reduktion von Treibhausgasemissionen. „Unser Ziel besteht darin, die | |
Klimaziele zu erreichen, und eine autofreie Innenstadt wäre ein deutliches | |
Signal und ein guter Einstieg auf dem Weg dorthin“, so Bernd Kroll, | |
Die Gewerbetreibenden stehen der Idee einer autoarmen Innenstadt zur | |
Aufwertung grundsätzlich aufgeschlossen gegenüber, daraus dürfe aber „kein | |
Dogma werden“, so die Handelskammer Hamburg. „Entscheidend ist, dass | |
Mobilität ermöglicht wird und dass es Ausnahmen für Lieferverkehre, | |
Handwerksbetriebe und Ähnliches gibt.“ Gerade die Erreichbarkeit der | |
Innenstadt für Kundschaft und Mitarbeitende aus den Randbezirken und dem | |
Umland sei für Gewerbetreibende wichtig, daher fordert die Handelskammer | |
ein „umfassendes Verkehrskonzept“, um die „Hamburger Innenstadt | |
zukunftsfähig aufzustellen“. | |
## Breite Zustimmung | |
In anderen Stadtteilen ist der Funke von Bürger:inneninitiativen zur | |
Politik bereits übergesprungen. Ein Beispiel ist der „[2][Freiraum | |
Ottensen]“, der als Verkehrsversuch gestartet war und nun in der autoarmen | |
Umgestaltung des Quartiers bis 2024 mündet. Auch die [3][Initiative | |
„Superbüttel“] im Stadtteil Eimsbüttel erhält Zuspruch. Ob und wann die | |
Konzepte der Bürger:innen im Quartier umgesetzt werden, ist aber noch | |
offen. | |
Dabei finden autofreie, autoarme oder verkehrsberuhigte Zonen in Hamburg | |
eine außergewöhnlich breite Zustimmung in der Gesellschaft. Eine Umfrage im | |
Auftrag des NDR ergab eine grundsätzliche Billigung von 67 Prozent der | |
Hamburger:innen – bundesweit stimmen dagegen [4][nur knapp die Hälfte] | |
dem Konzept zu. | |
Das wandelfreudige Klima der Bürger:innen hat 2020 auch die Initiative | |
„Klimawende Jetzt“ – Autos raus aus der Hamburger Innenstadt“ erfahren.… | |
große Zuspruch soll nun zu Papier gebracht werden. Im neuen Jahr will die | |
Initiative durchstarten, dann könnte ein möglicher Volksentscheid zum | |
Wahljahr 2025 gemeinsam mit der Bundestagswahl oder der Bürgerschaftswahl | |
stattfinden. | |
8 Dec 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Der-Weg-zur-klimafreundlichen-Mobilitaet/!5876790 | |
[2] /Verkehrswende-konkret/!5856386 | |
[3] /Initiative-macht-Plaene-fuer-Eimsbuettel/!5760798 | |
[4] https://de.statista.com/infografik/25798/meinung-zu-autofreien-innenstaedte… | |
## AUTOREN | |
Niklas Berger | |
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