# taz.de -- Mobilitätswende in der Haupstadtregion: Noch vier Wochen Chaos | |
> Auf einer gemeinsamen Ausschusssitzung zwischen Berlin und Brandenburg | |
> war auch die Regionalbahnlinie 26 zwischen Ostkreuz und Kostrzyn ein | |
> Thema. | |
Bild: Die RB 26 am Bahnhof Trebnitz. Gerade wird dort gebaut | |
BERLIN taz | Manchmal liegen gute und schlechte Nachrichten eng | |
beieinander. Mit dem [1][Fahrplanwechsel am 11. Dezember] wird das Angebot | |
im Regionalverkehr der Region um 30 Prozent ausgebaut. „Wir haben zum | |
ersten Mal die Situation, dass die Menschen die Verbesserung spüren“, sagte | |
Berlins Mobilitätssenatorin Bettina Jarasch (Grüne). „Ich bitte Sie, das | |
einfach einen Moment mal zu genießen.“ | |
Jarasch war am Freitag in den Potsdamer Landtag gekommen, um an einer | |
[2][gemeinsamen Diskussion] der zuständigen Ausschüsse des Brandenburger | |
Landtags und des Berliner Abgeordnetenhauses über den Regionalverkehr und | |
die Pendlerströme teilzunehmen. Ihr Kollege, der Brandenburger Minister für | |
Infrastruktur und Landesentwicklung, Guido Beermann (CDU), fehlte dagegen. | |
Er eröffnete den fertiggestellten Anschluss des Berliners Rings an die A 24 | |
und wurde von seinem Staatssekretär Rainer Genilke vertreten. | |
Tatsächlich werden die Verbesserungen ab dem 11. Dezember spürbar sein. Die | |
Regionalexpresslinie 1, die dann von der ODEG betrieben wird, wird | |
größtenteils im 20-Minuten-Takt verkehren. Darüber hinaus werden die | |
Bahnsteige einiger Bahnhöfe verlängert, um die Kapazität zu erhöhen. | |
Dass das aber noch nicht alles sein kann, betonte Stephan Wilhelm vom | |
[3][Bündnis für die Schiene Berlin-Brandenburg], der mit Bernd Arm vom VBB | |
als Sachverständiger geladen war. „Im Koalitionsvertrag hat sich die | |
Landesregierung auf einen Zuwachs von 40 bis 60 Prozent beim Umweltverbund | |
verpflichtet“, erinnerte Arm. „Wenn man das umsetzen will, muss der | |
Umweltverbund auf den wichtigsten Pendlerstrecken einen Anteil von 50 bis | |
60 Prozent haben“, so Arm. „Das schafft man aber nicht mit der Verlängerung | |
von Bahnsteigen.“ | |
## Zwischen Bund und Land | |
Schlechte Nachrichten gab es für jene Pendlerinnen und Pendler, die auf der | |
stark frequentierten Strecke der ehemaligen Ostbahn zwischen Berlin und dem | |
polnischen Kostrzyn unterwegs sind. Seit einigen Wochen ist die | |
Regionalbahn 26, die von der [4][Niederbarnimer Eisenbahn NEB] betrieben | |
wird, als Chaosstrecke bekannt. Wie es dort zugeht, kann in einer eigens | |
eingerichteten [5][Facebook-Gruppe] nachgelesen werden. Grund sind nicht | |
nur Bauarbeiten und ein unzureichender Schienenersatzverkehr. Auch bei der | |
Pünktlichkeit ist die RB26 ganz am Tabellenende. Nur 65 Prozent aller Züge | |
kamen im September fahrplanmäßig an. | |
Von einem „ganz großen Handlungsbedarf“ sprach bei der gemeinsamen Sitzung | |
der Berliner Ausschussvorsitzende Kristian Ronneburg (Linkspartei). Er | |
forderte, die RB26 unter das Dach der Projekte aufzunehmen, die bei Senat | |
und Landesregierung unter dem Namen [6][i2030] firmieren. „Die Ostbahn muss | |
unter das Dach von i2030, auch weil sich die Bundesebene nicht auf eine | |
Förderung verständigen konnte.“ | |
Tatsächlich ist die RB26 auch in der Zuständigkeit unter die Räder geraten. | |
Als internationale Bahntrasse hätte sie in den Bundesverkehrswegeplan | |
gemusst, sagt der Berliner grüne Abgeordnete Alexander Kaas Elias. „Die | |
polnische Seite hat für den Ausbau EU-Mittel beantragt. Da wünsche ich mir | |
mehr Unterstützung von der deutschen Seite und der DB.“ Doch der Bund | |
winkte bislang ab, und in Brandenburg hat die Verbindung keine Priorität. | |
Auf der Strecke bleiben die Pendlerinnen und Pendler. | |
Einen Lichtblick immerhin gibt es. Die derzeit laufenden Bauarbeiten, die | |
einen Schienenersatzverkehr zwischen Ostkreuz und Müncheberg erfordern, | |
sollen zum Fahrplanwechsel abgeschlossen sein. „Wir tun auch etwas Gutes“, | |
betonte deshalb Bernd Arm vom VBB. Ab 11. Dezember soll die Strecke bis | |
Müncheberg dann im Halbstundentakt bedient werden. Aber auch Arm scheint | |
sich nicht ganz sicher zu sein ob das klappt, wenn er sagt: „Es wird noch | |
eine harte Zeit werden bis zum Fahrplanwechsel. Die DB Netz ist in der | |
Pflicht, die Baumaßnahmen rechtzeitig zum Abschluss zu bringen.“ | |
Den Pendlerinnen aus Polen und aus Seelow hilft der Halbstundentakt | |
freilich wenig. Auch deshalb hat der Bürgermeister von Seelow, Jörg | |
Schröder, zu einem Treffen in die Kreisstadt von Märkisch Oderland | |
eingeladen. Landtagsabgeordnete und Bundestagsabgeordnete aus der Region | |
sollen sich vor Ort ein Bild der Situation machen. | |
11 Nov 2022 | |
## LINKS | |
[1] https://www.vbb.de/news/fahrplanwechsel-am-11-dezember-ab-4-november-neue-v… | |
[2] https://www.landtag.brandenburg.de/de/termine/33._(oeffentliche)_sitzung_(s… | |
[3] https://buendnis-schiene-bb.de/ | |
[4] https://www.neb.de/ | |
[5] https://www.facebook.com/groups/5397171947017552 | |
[6] https://www.i2030.de/ | |
## AUTOREN | |
Uwe Rada | |
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