# taz.de -- Fahrplanwechsel im Regionalverkehr: Nikolaus beschenkt nicht alle | |
> Der Fahrplanwechsel am 11. Dezember bringt Verbesserungen im | |
> Regionalverkehr zwischen Berlin und Brandenburg. Aber nicht nach Polen. | |
Bild: Deutsch-polnischer Flashmob im RB 26 am Nikolaustag | |
BERLIN taz | „Oh Regiobahn, oh Regiobahn, was hast du mir nur angetan“, | |
singen sie plötzlich im Zug von Lichtenberg ins polnische Kostrzyn. „Mit | |
dir komm ich nie pünktlich an, drum muss ich mit dem Auto fahrn.“ | |
Ein Flashmob am Nikolaustag in der Chaosregionalbahn 26, die von der | |
Niederbarnimer Eisenbahn betrieben wird. Die Fahrgäste haben sich | |
Nikolausmützen aufgezogen und halten Schilder hoch. Ihr Forderungen | |
verstehen sich eigentlich von selbst: Pünktlichkeit. Information über | |
Verspätungen. Genug Sitzplätze. Erstattung bei ausgefallenen Fahrten. | |
[1][Im jüngsten Magazin] verspricht die NEB Besserung mit dem | |
Fahrplanwechsel am 11. Dezember. Eine Entschädigung für ausgefallene Züge | |
oder überfüllte Busse beim Schienenersatzverkehr schließt sie aus. | |
Auch auf anderen Strecken des Regionalverkehrs soll es [2][ab Sonntag | |
besser] werden. Brandenburgs Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) spricht | |
sogar in Superlativen: „Wir werden die größte Fahrplanausweitung erleben, | |
die es in der Geschichte Brandenburgs je gegeben hat“, sagte Beermann am | |
Montag bei der Vorstellung des Winterfahrplans. | |
„Wir hier in den östlichen Bundesländern, wir leisten wirklich unseren | |
Anteil an dem, was sich auch der Bund vorgenommen hat, nämlich bis 2030 die | |
Fahrgastzahlen, den Zugverkehr zu verdoppeln“, sagte seine Berliner | |
Amtskollegin Bettina Jarasch (Grüne). | |
## 20-Minutentakt im RE 1 | |
Tatsächlich wird sich einiges ändern in der Region. Die meistbefahrene | |
Regionalstrecke, der RE1 zwischen Brandenburg nach Frankfurt (Oder), wird | |
künftig von der ODEG betrieben und verkehrt tagsüber im 20-Minuten-Takt. | |
Eingesetzt werden neue Wagen vom Typ Desiro HC von Siemens mit einer | |
Kapazität von 630 bis 800 Plätzen. | |
Neues gibt es auch vom RE 2 zwischen Nauen und Cottbus. Den übernimmt nun | |
die DB-Regio und setzt modernisierte Wagen auf der Strecke mit WLAN und | |
Steckdosen ein. Zwischen Berlin und Cottbus sollen die Züge zudem im | |
Halbstundentakt verkehren. | |
Wer nicht bis Cottbus, sondern nur in den Spreewald will, kann in den | |
Hauptverkehrszeiten ebenfalls auf einen 20-Minuten-Takt zwischen Berlin, | |
Lübben und Lübbenau hoffen. | |
Für die Reisenden, die auf der Chaosstrecke zwischen Berlin und Kostrzyn | |
unterwegs sind, ist eine solche Taktung dagegen noch Zukunftsmusik. Ein | |
Halbstundentakt ist erst 2024 vorgesehen und das auch nur bis Müncheberg. | |
Pendlerinnen und Pendler aus Polen haben es dagegen weiter schwer. Die neue | |
Eisenbahnbrücke über die Oder soll erst im Mai fertig werden. Bis dahin | |
gibt es nur einen SEV mit Kleinbussen. Denn die Autobrücke nach Polen ist | |
nur bis 7,5 Tonnen ausgelegt. | |
8 Dec 2022 | |
## LINKS | |
[1] https://www.neb.de/service/kundenmagazin-neb-express/ | |
[2] https://www.vbb.de/presse/zug-um-zug-mehr-schiene-fuer-berlin-und-brandenbu… | |
## AUTOREN | |
Uwe Rada | |
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