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# taz.de -- Boom von E-Autos: Städte brauchen mehr Ladesäulen
> Die Zahl der E-Autos wächst viel schneller als die der öffentlichen
> Ladesäulen. Trotzdem haben Nutzer:innen kaum Probleme, eine zu finden
> – noch.
Bild: Parkplätze für Elektroautos vor dem BMW-Werk in Leipzig
Berlin taz | Der Ausbau der Ladeinfrastruktur hält bei Weitem nicht Schritt
mit der [1][zunehmenden Verbreitung von E-Autos]. Zu diesem Ergebnis kommt
eine Studie der KfW Bankengruppe. „In den letzten beiden Jahren ist der
Bestand an Elektroautos dreimal stärker gewachsen als die Anzahl der
öffentlichen Ladepunkte“, sagt die Chefvolkswirtin der KfW Fritzi
Köhler-Geib.
Nach den [2][Vorstellungen der Bunderegierung sollen bis 2030 in
Deutschland 15 Millionen E-Autos] zugelassen werden. Der KfW-Studie zufolge
können sich mehr als 50 Prozent der Haushalte wegen fehlender öffentlicher
Lademöglichkeiten die Anschaffung eines E-Autos nicht vorstellen – in
Städten mehr als auf dem Land. Heute sind rund eine Million E-Autos in
Deutschland zugelassen, allein 2021 kamen 700.000 hinzu. Das waren 20
Prozent aller Neuzulassungen. Im Jahr 2019 teilten sich 8 E-Autos einen
öffentlichen Ladepunkt, 2021 waren es 23. Die Zahlen zur Auslastung der
öffentlichen Säulen legen allerdings nahe, dass die Zunahme noch nicht mit
einer starken Einschränkung für die Nutzer:innen verbunden ist, heißt es
in der Studie. Das könnte sich aber ändern, wenn die Zahl der E-Autos und
der öffentlichen Ladesäulen weiterhin so ungleich wächst. Die EU gibt als
Ziel einen öffentlichen Ladepunkt für zehn E-Autos vor.
Bislang ist der Ausbau der E-Tanken der Studie zufolge innerhalb
Deutschlands relativ gleichmäßig erfolgt. Bedarf gibt es künftig vor allem
in großen Städten. „Da gerade einwohnerstarke Kommunen in Deutschland
überdurchschnittlich häufig eine angespannte Finanzlage und hohe
Investitionsrückstände aufweisen, kann eine gezielte Förderung
finanzschwacher Kommunen auch mit Blick auf die Mobilitätswende deshalb
sinnvoll und notwendig sein“, heißt es in der Studie. Auf dem Land verfügen
mehr Menschen über einen eigenen Stellplatz für ihr Auto und können private
Ladesäulen anbringen.
Allerdings ist die Zahl der öffentlichen Lademöglichkeiten nicht
zwangsläufig entscheidend für die Akzeptanz von E-Autos. In [3][Norwegen,
dem weltweiten Vorreiter der Elektromobilität], befinden sich 94 Prozent
aller Ladesäulen am Arbeitsplatz oder dem Wohnort der Halter:innen.
21 Apr 2022
## LINKS
[1] /Autoexperte-ueber-Ende-der-Verbrenner/!5745341
[2] /Einigungen-der-Ampel-Parteien/!5817741
[3] /E-Autos-in-Norwegen/!5653464
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Verkehrswende
KfW
Auto
Elektromobilität
Elektromobilität
Verkehrswende
Lesestück Recherche und Reportage
Schwerpunkt Klimawandel
Elektromobilität
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