# taz.de -- Prämien zum Autokauf: E-Auto-Förderung soll sinken | |
> Die Bundesregierung hat sich auf eine Reform der Zuschüsse geeinigt. | |
> Gestrichen werden sie aber nicht. | |
Bild: E-Ladestation | |
BERLIN dpa/afp | Käufer von [1][Elektroautos] sollen künftig weniger | |
Unterstützung vom Staat bekommen. Die Bundesregierung einigte sich nach | |
Informationen der Deutschen Presse-Agentur aus Regierungskreisen auf neue | |
Subventionsregeln. | |
Demnach sinkt die [2][Förderung für Autos], die weniger als 40.000 Euro | |
kosten, von derzeit 6.000 auf 4.500 Euro. Für teurere E-Autos soll es nur | |
noch 3.000 Euro, ab einem Kaufpreis von mehr 65.000 Euro weiterhin keine | |
Förderung geben. | |
Die Förderung soll nur so lange laufen, bis insgesamt 2,5 Milliarden Euro | |
ausgezahlt wurden. Der Zuschuss beim Kauf von [3][Plug-in-Hybridfahrzeugen] | |
soll Ende des laufenden Jahres abgeschafft werden. | |
Bezuschusst werden soll außerdem künftig nur noch der private Autokauf. Für | |
die Anschaffung elektrischer Dienst- oder Handwerkerfahrzeuge soll es keine | |
Kaufprämie mehr geben. Steuerlich sollen Elektroautos jedoch auch als | |
Dienstautos weiterhin bevorzugt werden. | |
## Ampel-Parteien waren uneinig | |
Über die Subventionen hatte es Streit in der Bundesregierung gegeben. | |
Finanzminister Christian Lindner (FDP) wollte die Kaufprämien abschaffen. | |
Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) hatte vorgeschlagen, die | |
Förderung für Plug-in-Hybridautos früher als geplant Ende 2022 zu | |
streichen. Für reine E-Autos sollte es nach den Plänen Habecks künftig | |
weniger Geld vom Staat geben. | |
Mitte 2020 hatte der Bund seine Förderung verdoppelt, während der | |
Preisnachlass der Hersteller unverändert blieb. Dies führte zu einem Run | |
auf die milliardenschwere Förderung. Die Zahl der Neuzulassungen von reinen | |
E-Autos und Plug-in-Hybriden stieg deutlich an. Im Koalitionsvertrag hatten | |
sich SPD, FDP und Grüne auf eine Reform der Förderung für E-Autos geeinigt. | |
26 Jul 2022 | |
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