# taz.de -- Tesla startet mit der Produktion: Das soll die Zukunft sein | |
> Brandenburg erhofft sich von Tesla einen Wirtschafts- und Imageboom. Doch | |
> auch E-Autos sind Autos – und damit eine Technologie von gestern. | |
Bild: Autos über Autos auf dem Teslagelände: Sieht aus wie im 20. Jahrhundert | |
Brandenburg ist schon seit Jahrzehnten Autoland. Seine Alleen sind gesäumt | |
von Bildern junger Männer, die unter Strom oder unter Alkohol gesetzt die | |
Kurve nicht gekriegt haben. Autos, aufgemotzt, tiefergelegt, feingetunt, | |
als einzige Möglichkeit, der Tristesse des märkischen Sands und dem | |
sprichwörtlichen „[1][Warten auf den Bus]“ zu entkommen. Manchmal für | |
immer. | |
Ausgerechnet Autos sollen nun dieses Image Brandenburgs aufpolieren: | |
Hightech statt Ödnis, globaler Megakapitalismus statt behutsamer | |
Wirtschaftsentwicklung. Der Anfang dazu ist gemacht: Wenn an diesem | |
Dienstag der Autobauer Tesla in seiner selbsternannten „Gigafactory“ in | |
Grünheide [2][nach nur gut zwei Jahren Bauzeit die Produktion aufnimmt], | |
ist das ein kleines Wunder, das bei [3][der Ankündigung im November 2019] | |
einige bezweifelten. Damals war der immer noch nicht eröffnete Flughafen | |
BER eine stete Mahnung vor allen Wirtschaftsutopien. | |
Doch Brandenburgs Landesregierung hat getan, was sie konnte, damit diese | |
Utopie südöstlich von Berlin wahr wird. Sie hat die Bürokratie mit allen | |
Mitteln angetrieben, Genehmigungen verteilt wie sonst nur | |
Tourismusbroschüren, den [4][Widerstand von Naturschützer*innen] in | |
klare Bahnen (ab-)gelenkt. Und sie hat sich mit Tesla-Chef Elon Musk einem | |
Mann ergeben, von dem niemand weiß, ob er der Industriemessias ist, als der | |
er von seinen Fans weltweit verehrt wird, oder schlicht der beste Bluffer | |
aller Zeiten. Das sollte auch dem zur Eröffnung erwarteten Bundeskanzler | |
Olaf Scholz (SPD) und dem bereits am Wochenende in Katar gedemütigten | |
Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) bewusst sein, wenn sie hoffen, | |
dass etwas von Musks Aura auf sie abstrahlt. | |
Brandenburg muss sich fragen, ob die Konzentration auf die | |
Automobiltechnologie und den mit erwarteten 12.000 Mitarbeitenden dann | |
größten Arbeitgeber des Landes der richtige Weg ist. Denn auch wenn Tesla | |
ausschließlich auf Elektromobilität setzt und damit von der aktuellen | |
Treibstoffkrise an den Tankstellen weniger betroffen ist: Fahrzeuge, wie | |
Tesla sie produziert, sind nicht die Lösung der Klimakrise und des | |
Verkehrsproblems in europäischen Städten und auf den sie verbindenden | |
Straßen. Im Gegenteil. Sie sind zu groß, zu schwer, zu teuer und damit | |
Inbegriff einer inzwischen überholten Idee von Mobilität, die sich darin | |
ausdrückt, dass meist nur ein*e Fahrer*in gesichert wie in einem Panzer | |
darin allein unterwegs ist. Eine absurde Verschwendung von Ressourcen. | |
Dank Elektroantrieb sind die Teslamobile schön ökologisch angehaucht. Doch | |
steigen zu viele Menschen auf solche E-Autos um, verschärfen sich die | |
Probleme. Denn um die Klima-, Energie- und Verkehrskrise zu bewältigen, | |
braucht es einen drastischen Rückgang beim motorisierten Individualverkehr. | |
Um die Städte lebenswert zu gestalten, müssen Parkplätze verschwinden und | |
Platz für Fußgänger*innen und Radler*innen geschaffen werden. Das | |
alles kulminiert in der Forderung: Kauft keine Autos, erst recht keine | |
großen! Sprich: keine Teslas. | |
Man sollte sich nicht zu sehr darauf verlassen, dass am Dienstag die | |
Zukunft der deutschen Industrie beginnt. Sondern bedenken, dass auch eine | |
Gigafabrik gegen einen Baum gefahren werden kann: wenn Energie noch teurer | |
wird; die nächste überraschende Krise kommt; Autos ihren Glanz verlieren; | |
die Konkurrenz stärker wird. Oder wenn Elon Musk plötzlich ganz andere | |
Ideen hat. Kann alles passieren. | |
22 Mar 2022 | |
## LINKS | |
[1] http://www.ardmediathek.de/sendung/warten-auf-n-bus/staffel-1/Y3JpZDovL3JiY… | |
[2] /Produktionsbeginn-fuer-Autofabrik/!5839996 | |
[3] /Tesla-Fabrik-in-Brandenburg/!5642020 | |
[4] /Risiken-fuer-Trinkwasser-durch-Tesla/!5816997 | |
## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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