# taz.de -- Boom der Lastenräder in Deutschland: Revierkampf auf zwei Rädern | |
> Lastenräder sind gut für die Umwelt. Um sie noch zahlreicher auf die | |
> Straße zu bringen, muss die Infrastruktur massiv ausgebaut werden. | |
Bild: Lastenräder boomen und damit wird es enger auf den Straßen | |
Auf den ersten Blick sieht es vielversprechend aus: Weit mehr als 100.000 | |
Lastenräder sind auf deutschen Straßen unterwegs, die Branche erwartet für | |
die kommenden Jahre satte Zuwächse von 50 bis 70 Prozent jährlich. Aber: Zu | |
befürchten ist, dass diese großen Räder für Transporte nicht viele | |
[1][Lieferfahrzeuge] und Pkws ersetzen, sondern zusätzlich auf Straßen und | |
vor allem auf Radwege drängen. Angesichts der allgemeinen Überfüllung ist | |
das alles andere als eine schöne Vorstellung. | |
Privat erworbene Lastenräder werden punktuell genutzt und stehen die meiste | |
Zeit am Tag still. Aber gewerbliche – und die treiben den Boom bei den | |
Verkaufszahlen – sind im Dauereinsatz. Sie werden angeschafft von | |
Unternehmen, die auf einen klimafreundlichen Transport von Waren setzen | |
und/oder durch den Einsatz eines Lastenrads Zeit gewinnen wollen, weil ihre | |
Fahrer:innen damit an den vielen Autostaus vorbeikommen. Das Erste ist | |
lobenswert, das Zweite ein riesiges Problem: Es führt zu einer massiven | |
Drängelei. | |
Denn es sind ja nicht nur die Straßen hoffnungslos verstopft, sondern auch | |
viele [2][Radstreifen und -wege] überfüllt und schon ohne Lastenräder viel | |
zu eng. Wenn massenhaft gewerbliche Radtransporteur:innen unterwegs | |
sind und sie nicht ausschließlich vor und hinter den Fahrzeugen auf den | |
Straßen fahren, werden sie mit den traditionellen Radfahrer:innen um | |
den viel zu knappen Raum konkurrieren. Das setzt eine fatale Verdrängung | |
aufseiten der ohnehin schwächeren Verkehrsteilnehmer:innen in Gang. | |
Die robusten Radfahrer:innen werden ihre Wege verteidigen, die anderen | |
auf Gehwege ausweichen und dort den Fußgänger:innen das Leben schwer | |
machen. Und der kleine Sicherheitsgewinn, der durch den hier und da | |
erfolgten Ersatz eines Lieferwagens oder gar Lasters durch mehrere | |
Lastenräder entsteht, ist schnell perdu. | |
Trotzdem sind [3][Lastenräder] eine gute Sache. Sie sind klimafreundlich, | |
und ein Zusammenstoß mit Kindern, Fußgänger:innen oder Radfahrenden | |
dürfte in der Regel glimpflicher ausgehen als die Kollision mit einem Pkw | |
oder Lkw. Wirklich wünschenswert ist ihr hunderttausendfacher Einsatz aber | |
nur, wenn die Infrastruktur massiv ausgebaut ist. | |
Das bedeutet nicht nur, in großem Stil neue und breitere Radwege zu bauen, | |
sondern auch und gerade, den Autofahrenden zugunsten der anderen | |
Verkehrsteilnehmer:innen Platz wegzunehmen. Wenn sich am Grundproblem | |
nichts ändert, können vermeintliche Verbesserungen schnell ins Gegenteil | |
umschlagen: Es gibt zu viele Autos und Lkws auf den Straßen, nicht nur in | |
den Großstädten. Es müssen weniger werden. | |
7 Jul 2021 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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