# taz.de -- Grüne fordern Prämie für Lastenräder: 1.000 Euro Zuschuss fürs… | |
> Auch beim klimafreundlichen Warentransport wird für die letzte Meile oft | |
> ein Auto gebraucht. Lastenräder wären ein guter Ersatz, finden die | |
> Grünen. | |
Bild: Umweltfreundlichen Transportmittel: Die Grünen fordern einen Zuschuss f�… | |
BERLIN taz | Die Grünen im Bundestag fordern ein groß angelegtes | |
Förderprogramm für Lastenräder. Damit wollen sie innerhalb von vier Jahren | |
eine Million der umweltfreundlichen Transportmittel auf deutsche Straßen | |
bringen. Das würde den Bund jährlich 250 Millionen Euro kosten. | |
Neu ist die Forderung der Grünen nach einem solchen Programm zwar nicht, im | |
Bundestagswahljahr hat sie aber ein besonderes Gewicht: Sollten die | |
[1][Grünen wie vielfach erwartet ab Herbst mit der Union regieren], ist die | |
Wahrscheinlichkeit hoch, dass sie das Verkehrsministerium besetzen. Dann | |
werden sie sich an ihren Forderungen aus Oppositionszeiten messen lassen | |
müssen. | |
„Lastenräder spielen bei der [2][Verkehrswende] eine wichtige Rolle“, sagt | |
der radverkehrspolitische Sprecher der grünen Bundestagsfraktion, Stefan | |
Gelbhaar. Das gilt vor allem, wenn sie über einen E-Motor verfügen, denn | |
damit steigen Reichweite und Transportkapazität. „Viele Handwerkerinnen und | |
Kleinunternehmer könnten ihre Dienstleistungen und Fahrten auch mit | |
E-Lastenrädern anbieten“, ist Gelbhaar überzeugt. „Aber für sie gibt es … | |
wenig Fördermittel“, sagt er. | |
Lastenräder, auch Cargobikes genannt, ermöglichen den umweltfreundlichen | |
Transport direkt zu Abnehmer:innen. Denn auch wenn Waren sonst mit der Bahn | |
befördert werden, wird für die sogenannte letzte Meile in der Regel ein | |
Lieferauto eingesetzt. Lastenräder würden nicht nur Umwelt und Klima | |
schonen, sondern auch die staugeplagten Innenstädte entlasten. Außerdem | |
sind Cargobikes für Privathaushalte eine Alternative zum Pkw, etwa um große | |
Einkäufe oder Kinder zu transportieren. | |
## Landesgelder sind schnell weg | |
Bislang fördert die Bundesregierung die Anschaffung von Lastenrädern nur | |
mit einem Miniprogramm, das im Bundesumweltministerium angesiedelt ist. | |
Einer Anfrage des grünen Bundestagsabgeordneten Sven-Christian Kindler | |
zufolge hat das Haus von Ministerin Svenja Schulze (SPD) im vergangenen | |
Jahr gerade mal den Kauf von 365 Lastenrädern mit insgesamt 727.000 Euro | |
unterstützt. | |
Das ist ein Armutszeugnis, findet Kindler. „727.000 Euro Fördermittel sind | |
ein schlechter Witz und bringen keine Verkehrswende.“ Die Hürden für | |
Antragsteller sind hoch, bezuschusst werden nur gewerbliche Nutzer:innen | |
und sogenannte E-Schwerlasträder. | |
Die Grünen wollen, dass der Bund ein Förderprogramm sowohl für gewerbliche | |
als auch für private Interessent:innen auflegt. Käufer:innen von | |
Lastenrädern sollen 1.000 Euro des Preises erstattet bekommen. Einfache | |
Lastenräder gibt es ab rund 1.500 Euro, E-Modelle ab 2.200 Euro. Je nach | |
Ausstattung und Leistung steigt der Preis teilweise erheblich. Das | |
Förderprogramm soll nach Vorstellungen der Grünen auch nicht im | |
Bundesumweltministerium, sondern im Bundesverkehrsministerium angesiedelt | |
werden. Außerdem müssten der Bund, die Länder und die Kommunen [3][die | |
Infrastruktur für Räder ausbauen], fordert Kindler. | |
Etliche Länder und Kommunen bieten zwar bereits Förderprogramme für | |
Lastenräder. Diese Programme sind aber, wie etwa in Baden-Württemberg, | |
Hessen oder Hamburg geschehen, oft sehr schnell ausgeschöpft. Wie in | |
Brandenburg richtet sich in den meisten Ländern die Förderung nur an | |
Firmen, Vereine oder Selbstständige. In Bayern, Mecklenburg-Vorpommern oder | |
Rheinland-Pfalz gibt es zum Beispiel keine Förderung von Lastenrädern auf | |
Landesebene, teilweise aber von Kommunen. Der Bund könne mit einem eigenen | |
langfristigen Programm mehr Verlässlichkeit bei der Förderung herstellen, | |
argumentieren die Grünen. | |
10 Feb 2021 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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