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# taz.de -- EU-Schienengipfel in Berlin: Der Schaumschläger
> Der Ausbau des deutschen und des europäischen Bahnverkehrs ist
> überfällig. Verkehrsminister Scheuer behauptet das auch, tut aber zu
> wenig.
Bild: Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer vor der Pressekonferenz zum EU-Sch…
Das ist mal wieder ein typischer Coup von Verkehrsminister Andreas Scheuer
(CSU). Er stilisiert das Arbeitstreffen mit seinen europäischen KollegInnen
zum „EU-Schienengipfel“ hoch und sorgt mit großem Tamtam für viel Presse.
Vollmundig kündigt er die Wiederkehr eines europäischen Schnellzugs namens
EuropExpresstrain (TEE) an, der künftig ohne Umsteigen Metropolen verbinden
soll. Es wäre tatsächlich toll, wenn das käme. Nur: Dass ausgerechnet
[1][der Auto- und Flugminister Scheuer] den europäischen Bahnverkehr
wirklich voranbringt, wer soll das glauben?
Der Minister lässt keine Gelegenheit aus, um sich mit prestigeträchtigen
Projekten zu schmücken. Bei Lichte besehen bleibt davon nicht viel übrig.
Den angekündigten Deutschlandtakt, einen bundesweit abgestimmten
Bahnfahrplan mit kurzen Umsteigezeiten und guten Anschlüssen, wird es in
absehbarer Zeit nur in klitzekleinen Ansätzen geben. Scheuer jazzt das hoch
zu einem bald beginnenden bundesweiten Neuanfang. Das ist die Simulation
von Politik, nicht politische Gestaltung.
Die [2][Methode Scheuer] ist umso bedauerlicher, weil der Ausbau des
deutschen und des europäischen Bahnverkehrs überfällig ist. Die Klimakrise
erfordert die Abkehr vom Flugverkehr. Deutschlands Nachbarn haben das
verstanden. Die Schweiz und Österreich geben pro Kopf sehr viel mehr Geld
aus für Erhalt und Ausbau der Schienen. Dort sowie in skandinavischen
Ländern und anderen Staaten wird über den Ausbau von Nacht- und
Schlafwagenzügen nicht nur gesprochen. Solche Verbindungen werden dort
ausgebaut und neu geschaffen, viele davon gehen glücklicherweise durch
Deutschland.
Die Deutsche Bahn dagegen verweigert sich diesem Geschäftsfeld. Sie hat
keine Schlaf- und Liegewagen mehr im Angebot – ohne die ist ein echter
europäischer Bahnverkehr als Alternative zum Fliegen aber nicht denkbar.
[3][Scheuer lässt die Deutsche Bahn einfach machen], statt sie in die
richtige Richtung zu treiben. Solange das so bleibt, wirken seine Auftritte
wie der beim EU-Schienengipfel nur wie Schaumschlägerei.
22 Sep 2020
## LINKS
[1] /Schienengipfel-im-Verkehrsministerium/!5693334
[2] /Dieselbetrug-bei-VW/!5710074
[3] /Die-Krise-der-Deutschen-Bahn/!5699785
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Andreas Scheuer
Deutsche Bahn
Verkehrspolitik
Mobilität
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