# taz.de -- Barrierefreis Bahnreisen: Ziel kaum erreichbar | |
> Bis zum Jahr 2022 muss der öffentliche Personennahverkehr in Deutschland | |
> barrierefrei sein. Das ist kaum zu schaffen. | |
Bild: Nicht barrierefrei: Der Aufzug am Berliner Südkreuz ist mal wieder defekt | |
Für Menschen, die einen Rollstuhl benutzen müssen, ist es mit dem Flieger | |
weitaus [1][einfacher als mit der Bahn], etwa von München nach Hamburg zu | |
kommen. „Ich würde empfehlen zu fliegen“, sagt Dominik Peter, Vorsitzender | |
des Berliner Behindertenverbandes „Für Selbstbestimmung und Würde“. | |
Anders als die Deutsche Bahn haben Fluggesellschaften und -häfen in Europa | |
eine gut funktionierende Infrastruktur für gehbehinderte Menschen | |
aufgebaut, ist Peters Erfahrung. „Manchmal muss man ein bisschen warten, | |
aber im Großen und Ganzen läuft es wunderbar“, sagt der 55-jährige | |
Rollstuhlfahrer. | |
Bei der Bahn ist er auf Servicepersonal angewiesen – ist keines verfügbar, | |
komme er nicht in den Zug hinein oder hinaus. Der Personalmangel bei der | |
Bahn schränkt die Flexibilität des Reisens für Personen mit einer | |
Beeinträchtigung ein. Reisen müssen lange im Voraus angemeldet werden. | |
Einen Vorteil hat das Bahnfahren allerdings: Menschen mit einem | |
entsprechenden Vermerk im Behindertenausweis können kostenlos eine | |
Begleitperson mitnehmen. In Europa gilt das im Flugzeug – anders als etwa | |
in Australien – nicht. Und noch einen Nachteil haben Flieger neben der | |
schlechten Ökobilanz: Behindertengerechte Toiletten fehlen. | |
## Busreisen unmöglich | |
Rund 10 Prozent der BürgerInnen in Deutschland sind auf einen | |
barrierefreien öffentlichen Nah- und Fernverkehr angewiesen, weil sie seh- | |
oder gehbehindert oder auf andere Weise beeinträchtigt sind. Doch viele | |
Verkehrsunternehmen sind darauf nicht eingestellt. | |
Heute sind Menschen mit Rollstuhl vom Fernbusverkehr – der preiswerten | |
Alternative zu Bahn und Flieger – faktisch ausgeschlossen. Marktführer | |
Flixbus setzt nach eigenen Angaben nur vereinzelt barrierefreie Busse ein. | |
Der überwiegende Teil der deutschen Fernbushaltestellen und | |
Autobahnraststätten sei nicht behindertengerecht ausgestattet, teilt das | |
Unternehmen mit. | |
Immerhin: Fernbusse müssen ab 2020 mindestens zwei Plätze für | |
RollstuhlfahrerInnen vorsehen und über eine Einstiegshilfe verfügen. Ob das | |
tatsächlich umgesetzt wird, ist abzuwarten. Der Sozialverband VdK fordert | |
eine zentrale Kontrolle des bundesweiten Fahrzeugbestands und der neu | |
anzuschaffenden Fahrzeuge im Fernlinienbusverkehr. | |
Künftig soll es für Menschen im Rollstuhl, mit Rollator oder Kinderwagen | |
einfacher werden, den Bus, die Straßen- oder U-Bahn zu nehmen. Der | |
öffentliche Personennahverkehr muss bis zum Jahr 2022 komplett barrierefrei | |
sein. Das sieht das 2013 novellierte Personenbeförderungsgesetz vor. | |
## Nur 70 Prozent der Bahnhöfe | |
„Doch das Jahr 2022 wird vorbeigehen, und wir werden keine komplette | |
Barrierefreiheit haben“, befürchtet Peter. In Berlin ist die Lage | |
vergleichsweise gut, findet er. Hier seien auch die Behindertenverbände | |
stark und fänden beim Senat Gehör. „Aber bundesweit wird viel zu wenig | |
getan“, so Peter. | |
Noch immer sind Busse nicht flächendeckend für den Transport von | |
Rollstuhlfahrern eingerichtet. Noch immer schaffen Verkehrsbetriebe | |
Fahrzeuge an, die für Menschen mit Rollstuhl nicht ohne Probleme nutzbar | |
sind, kritisiert Peter. „In Hamburg werden S-Bahnzüge bestellt, die nicht | |
barrierefrei sind“, sagt er. | |
Dennoch: Verglichen mit der Deutschen Bahn, sei bei vielen kommunalen | |
Verkehrsunternehmen viel geschehen, um Barrierefreiheit zu schaffen, sagt | |
Matthias Gastel, bahnpolitischer Sprecher und Bundestagsabgeordneter der | |
Grünen. „Auch bei den Bussen sind wir recht weit, zumal dort der Fahrer | |
immer beim Einstieg mit Klapprampen helfen kann.“ | |
Bei der Bahn dagegen werden viele Bahnsteige auch in den nächsten Jahren | |
nicht mit Aufzügen oder Rampen ausgestattet sein. „Die Bahn sagt zwar, dass | |
heute schon 70 Prozent der Reisenden barrierefrei zum Bahnsteig gelangen, | |
aber wann der letzte Bahnhof barrierefrei sein wird, steht in den Sternen“, | |
kritisiert Gastel. Vor allem an Stationen mit unter 1.000 Reisenden am Tag | |
passiere viel zu wenig. | |
23 Dec 2019 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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