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# taz.de -- Krise der deutschen Autoindustrie: Schnellstens umbauen
> Deutsche Autobauer in der Krise: 70.000 Jobs könnten wegfallen. Sich mit
> anderen Mobilitätsanbietern kurzzuschließen könnte helfen.
Bild: Volkwagen präsentiert seine E-Auto-Strategie im November in Los Angeles
Die Autoindustrie schwächelt, der Absatz von Neuwagen im Inland und die
Exporte werden deutlich sinken. Den Preis dafür zahlen nicht in erster
Linie AktionärInnen, sondern ArbeitnehmerInnen – erst recht, wenn sie wie
in der Branche verbreitet als Leihkräfte oder auf Zeit prekär angeheuert
sind. Die [1][Zahl der Beschäftigten] wird nach Schätzungen des
Branchenverbands VDA allein bei den Autobauern um 70.000 sinken, hinzu
kommen etliche Jobs bei Zulieferern.
Der Grund für die heraufziehende Krise: die schwächelnde Konjunktur und der
von den Managern viel zu spät eingeleitete Strukturwandel hin zur
E-Mobilität. Trotz [2][großzügiger staatlicher Prämie] kommt das
E-Auto-Geschäft nicht richtig in Schwung, auch weil die Autobosse selbst
immer noch damit fremdeln. Sie wollen lieber weiter extrem
[3][umweltbelastende SUV] verkaufen, weil sie damit mehr verdienen. Das ist
genauso kurz gedacht wie ihr Abwehrkampf gegen konsequenten Klimaschutz.
Wer dafür sorgt, dass die Autoindustrie bleibt wie sie ist, sorgt dafür,
dass sie keine Zukunft hat.
Neue Formen von Mobilität werden das Individualverkehrsmittel Auto immer
mehr ablösen – schon wegen der Staus. Anbieter wie Tesla oder neu
entstehende Unternehmen können VW, Daimler und BMW aus dem Feld schlagen –
wenn die sich nicht etwas einfallen lassen. Statt ihren Abwehrkampf gegen
Klimaschutz fortzusetzen, müssen sie in die Offensive kommen: mit einem
sozial-ökologischen Umbau, der Arbeitszeitverkürzung mit vollem
Lohnausgleich genauso vorsieht wie gute ökologische und soziale Bedingungen
entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
Das heißt auch, dass weniger Autos produziert werden und Jobs wegfallen –
aber an anderer Stelle entstehen neue. Die Bahnbranche sucht händeringend
Ingenieure – in der Autoindustrie wird es schon bald zu viele geben. Echter
Strukturwandel schafft mehr Arbeit als er vernichtet.
Dieser Umbau wäre die erforderlich Modernisierung, durch den die
Bundesrepublik ihren Status als großen Industriestandort sichern könnte.
4 Dec 2019
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## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Verkehr
Mobilität
Autoindustrie
Lesestück Recherche und Reportage
Akku
Audi
Verkehrswende
Schwerpunkt Brexit
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