Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Alternative zum Fliegen: Das Comeback des Nachtzugs
> Österreichs Bahnen bauen wegen der großen Nachfrage Angebote für Reisen
> im Schlafwagen aus. An der Deutschen Bahn geht der Trend völlig vorbei.
Bild: Anders als die Deutsche Bahn investiert die österreichische kräftig in …
Hamburg taz | In München einsteigen, zu Abend essen, dann ins Bett – und
morgens nach dem Aufstehen ausgeruht in Rom frühstücken: Das ist möglich
mit einer Nachtzugverbindung der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).
Immerhin 14 europäische Städte verbinden die ÖBB mit Schlafwagenzügen – d…
Deutsche Bahn dagegen hat [1][kein einziges solches Angebot].
Die ÖBB investieren in den Ausbau der Verbindungen mit Schlafwagen.
„Nachtzüge müssen innerhalb der Infrastruktur priorisiert werden“, sagte
Sven Pöllauer, ÖBB-Beauftragter für den Auslandsverkehr, auf der Konferenz
„Die Zukunft der Nachtzüge“ in Hamburg. Sie wurde von dem europäischen
Netzwerk „Back on track“ initiiert, das klimafreundliche Mobilitätsangebote
als Alternative zum Fliegen fordert.
Im Zuge der Klimadebatte werden Flüge wegen der Umweltbelastung immer
kritischer gesehen, vor allem die innerhalb Europas. Doch der
grenzüberschreitende Bahnverkehr wird gegenüber [2][dem Flugverkehr bei
Steuern und Abgaben stark benachteiligt]. Deshalb ist Bahnfahren
vergleichsweise teuer. Trotzdem ist die Nachfrage nach Nachtzügen groß.
Nach Angaben von Pöllauer wurden bereits 12.000 Flüge durch die
Nachtverbindungen der ÖBB innerhalb der Europäischen Union ersetzt. Das
seien 5 Prozent der Flugbewegungen am Wiener Flughafen. Um die steigende
Nachfrage nach Nachtverbindungen bewältigen zu können, schaffen die ÖBB in
den kommenden drei Jahren 13 neue Züge für 230 Millionen Euro an.
Neben dem Preis spielt der Komfort eine große Rolle. „Besonders bei
beruflichen Reisen ist der Komfort wichtig“, sagte Pöllauer. Die ÖBB plant
bis 2020 eine Verbesserung der Abteile und der einzelnen Schlafkabinen,
kündigte er an. Dafür investiere die Eisenbahngesellschaft 20 Millionen
Euro.
## Mehr Verbindungen zwischen europäischen Städten
In der Schweiz gibt es derzeit vier Nachtzugverbindungen der ÖBB, dazu
kommt der „Euronight Kálmán Imre“ von München und Zürich nach Budapest.
Greta Stieger von der Kampagne „Zug statt Flug“ der verkehrspolitischen
Umweltorganisation Umverkehr fordert eine Flugticketabgabe (FTA) nach dem
Verursacherprinzip: Die Passagiere der Luftfahrt sollen für die
Klimaauswirkungen, die sie selbst verursachen, auch zahlen. Der Schweizer
Nationalrat stimmte vergangene Woche der Einführung zu, im Dezember
vergangenen Jahres wurde sie noch abgelehnt. Die Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB) wollen mit den ÖBB weitere europäische Städte durch
Nightjets verbinden.
Die Angebote zwischen Zürich und Prag, auf der derzeit nur ein
Schlafwagenangebot existiert, sollen mithilfe der tschechischen Bahn
erweitert werden. Ab Ende 2020 wollen die SBB zwischen Zürich, Bregenz und
München sechs Verbindungen pro Tag schaffen, bestehende sollen ausgebaut
werden. Sie haben aufgrund der hohen Nachfrage bereits ihre
Kapazitätsgrenzen erreicht.
Neue Reiseziele hat der ÖBB schon gesetzt: Ab Januar nächsten Jahres
erreichen Fahrgäste auch Brüssel mit Nightjets, 2022 folgt Amsterdam.
Brüssel ist innerhalb der EU ein wichtiger Standort, immerhin müssen viele
Abgeordnete, Mitarbeiter und Lobbyisten dorthin pendeln. Künftig soll das
im Nachtzug von Wien nach Brüssel statt im Flieger geschehen können. Mehr
wird auf der Pressekonferenz am kommenden Mittwoch zu den neuen Fahrplänen
bekannt gegeben.
An der Deutschen Bahn geht der Trend bislang komplett vorbei. 2016
[3][stellte sie ihre „City Night Line“ein]. Die ÖBB übernahm damals nur d…
Hälfte der Strecken. Gemeinsam mit den SBB und den ÖBB will sie jetzt
mögliche Verbindungen immerhin prüfen.
20 Oct 2019
## LINKS
[1] /Deutsche-Bahn-gibt-Liegewagen-auf/!5329111
[2] /Klimaexperte-ueber-Billigfluege/!5619391
[3] /Schlaf--und-Liegewagen-in-Deutschland/!5344215
## AUTOREN
Katharina Gebauer
## TAGS
Deutsche Bahn
ÖBB
Nachtzüge
Schwerpunkt Klimawandel
Bahn
Nachtzüge
Deutsche Bahn
Deutsche Bahn
Lesestück Interview
Nachtzugkritik
## ARTIKEL ZUM THEMA
Fahrkarte für ganz Österreich: Regierung führt Klimaticket ein
Österreich führt die landesweite Fahrkarte für Busse und Bahnen bereits
2021 ein. Das Jahresticket für das ganze Land kostet 3 Euro am Tag.
Neue Zugverbindungen nach Schweden: Mit dem Nachtzug nach Stockholm
Schweden fördert klimafreundliches Reisen. Ab 2022 soll es wieder Nachtzüge
von Stockholm nach Hamburg geben. Und von Malmö nach Brüssel.
Neustart für den Nachtzugverkehr: Im Schlafwagen nach Stockholm
Die Pläne für eine Wiederaufnahme des Nachtzugverkehrs nach Skandinavien
werden konkreter: 2022 sollen die ersten Züge rollen.
Nachtzugverkehr in Deutschland: Weckruf von Scheuer an die Bahn
2016 schaffte der Staatskonzern seine Schlafwagen ab. Nun bringt der
Verkehrsminister sie wieder ins Spiel. Das dürfte den Druck auf die Bahn
erhöhen.
Nachtzüge statt Flüge: Umsteigen möglich machen
Wer es ernst meint mit Klimaschutz, muss das Angebot der Deutschen Bahn
massiv ausbauen und die Nachtzüge wieder einführen.
Abiturientin über Klimabewusstsein: „Scham können wir nicht brauchen“
Warum nicht Urlaub in Brandenburg statt in Costa Rica? Wie die
Jugendbewegung Fridays for Future auch die älteren Generationen erreicht.
taz-Serie Nachtzugkritik: Billiger und besser
Im neuen ÖBB-Nightjet von Berlin nach Zürich ist der Liegewagen billiger
als früher bei der Deutschen Bahn – und es gibt Frühstück.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.