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# taz.de -- Klimaexperte über Billigflüge: „Eine Kerosinsteuer wäre sinnig…
> Alexander Dobrindt von der CSU will Billig-Flugtickets mit einer
> Strafsteuer belegen. Klimaexperte Martin Cames vom Ökoinstitut hat
> Bedenken.
Bild: Na, mal wieder billig geflogen?
Herr Cames, ist die von der CSU vorgeschlagene „Strafsteuer“ für
Billigflieger sinnvoll?
Martin Cames: Ich bin da skeptisch. Zuerst einmal ist es wichtig
festzustellen, dass nur sehr wenige Flüge überhaupt zu „Kampfpreisen“ unt…
10 oder 20 Euro zu haben sind. Die meisten Tickets sind auch bei
Billigfliegern teurer. Bei einer Aufstockung auf mindestens 50 Euro pro
Ticket wären die Preisaufschläge also eher gering. Ich denke nicht, dass
das in diesem Preissegment die Konsumenten vom Fliegen abhält. Außerdem ist
es möglich, dass durch eine solche Steuer eigentlich wirksamere Maßnahmen
behindert werden.
Welche denn?
Sinnvoller wäre eindeutig die Einführung einer [1][Kerosinsteuer]. Bisher
betanken wir unsere Flugzeuge nämlich komplett steuerfrei. Zudem wäre dem
Klima mehr geholfen, wenn wir im internationalen Luftverkehr eine
Mehrwertsteuer einführen würden. Dann wären nicht nur die Billigflüge
teurer, sondern alle Tickets. Die gesamtwirtschaftliche Wirkung wäre um ein
vielfaches höher. Noch wichtiger wäre aber die Förderung synthetischer
Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien. „E-Fuels“, also CO2-neutrale
Kraftstoffe, bieten vielversprechende Perspektiven. Mit ihnen könnten wir
einen nachhaltigen Flugverkehr ermöglichen.
Wie viele KonsumentInnen wären von der Steuer betroffen?
Billigflüge haben einen erheblichen Anteil am deutschen Flugverkehr. Sie
machen etwa ein Drittel aller Abflüge aus. Trotzdem wären nur wenige
KonsumentInnen wirklich von einer Steuer betroffen. Der Durchschnittspreis
bei Ryanair ist zuletzt auf rund 40 gefallen. Die Streuung der Ticketpreise
ist aber enorm, nach oben und nach unten. Wir gehen davon aus, dass
vielleicht nur 10 Prozent der Flugtickets bei Billigfliegern überhaupt
solche „Kampfpreise“ aufweisen, wie sie Herr Dobrindt verhindern will.
Woher kommen diese Preisunterschiede?
Wie genau die Preise bei einem Flug zustande kommen, ist Geschäftsgeheimnis
der Fluglinien. Wir können da nur spekulieren. Aber wenn sie kurz vor
Abflug noch in Ticket erwerben, zahlen sie vermutlich immer am meisten.
Wirklich günstige Preise sollen in erster Linie KundInnen auf die Homepage
locken. Ob man sein Ticket dann zu diesem Preis bekommt, ist häufig eine
ganz andere Frage.
Für wie realistisch halten Sie es, dass eine Steuer auf Billigtickets
kommt?
Sie ist zumindest technisch und juristisch möglich. Außerdem scheint im
Moment das Zeitfenster dafür geöffnet. Viele KonsumentInnen erkennen, dass
der Luftverkehr einen Einfluss auf den individuellen ökologischen
Fußabdruck hat. In Zeiten von [2][Fridays for Future] kann ich mir durchaus
vorstellen, dass solche Vorschläge ernsthaft diskutiert werden.
31 Aug 2019
## LINKS
[1] /Schlechtes-Gewissen-fuer-den-Klimaschutz/!5606817/
[2] /Klimaaktivismus-in-den-USA/!5617885&s=Fridays+for+Future/
## AUTOREN
Tobias Schmidt
## TAGS
Kerosinsteuer
Mehrwertsteuer
Fliegen
Weltklima
Annalena Baerbock
Schwerpunkt Klimawandel
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Vorschlag.
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