# taz.de -- taz-Serie Nachtzugkritik: Billiger und besser | |
> Im neuen ÖBB-Nightjet von Berlin nach Zürich ist der Liegewagen billiger | |
> als früher bei der Deutschen Bahn – und es gibt Frühstück. | |
Bild: Nicht unser Autor, aber immerhin der gleiche Nightjet | |
FREIBURG/BERLIN taz Im Dezember hat die österreichische Bahngesellschaft | |
ÖBB von der DB die deutschen Nachtzug-Strecken übernommen, darunter die | |
Linie Zürich–Berlin (über Freiburg). Die ÖBB ist mit der Auslastung bisher | |
„sehr zufrieden“. Was hat sich für die Reisenden geändert? | |
Das Personal besteht jetzt ausschließlich aus Österreichern. In jedem | |
zweiten Satz wird eine Information mit „passt“ bestätigt. Es gibt zwar kein | |
österreichisches Zugrestaurant, aber man kann bei den Zugbegleitern | |
Stiegl-Bier aus Salzburg kaufen. | |
Der Platz im Standardliegewagen ist billiger, bei teilweise besserer | |
Leistung. Bei der DB kostete der Liegeplatz zuletzt 26 Euro, zusätzlich zur | |
Fahrkarte, bei der ÖBB macht die Liege nur noch 20 Euro (nun aber wieder | |
mit maximal sechs statt fünf Personen im Abteil). Dafür gibt es auch | |
Steckdosen, die Liegen sind leicht breiter, und morgens bekommt im | |
Liegewagen jeder ein kleines Frühstück. | |
Man hat sich gefragt, wie die ÖBB die Strecken rentabel betreiben will, | |
wenn die DB sie aus Kostengründen aufgibt. Ein Grund könnte die | |
Personalstruktur sein. Nur zum kleineren Teil stammen die Zugbegleiter von | |
der ÖBB. Der Großteil arbeitet für die Cateringfirma Newrest und wird wohl | |
schlechter bezahlt. Diese sammeln auch die Fahrkarten ein, die im | |
Hintergrund vom ÖBB-Zugchef kontrolliert werden. Das Newrest-Personal ist | |
aber gut gelaunt. Auch morgens um vier Uhr machten sie noch Späße im Flur. | |
Ein zweiter Grund könnte in einer Optimierung des Streckennetzes liegen. | |
Früher fuhr von Freiburg um 22 Uhr zunächst ein Nachtzug nach Berlin und | |
eine Stunde später ein zweiter Nachtzug nach Hamburg. Jetzt gibt es nur | |
noch einen ÖBB-Nightjet, der zuerst nach Berlin fährt und von dort weiter | |
nach Hamburg, wo er etwa zwei Stunden später ankommt. Dabei dürfte die | |
Ankunftszeit in Hamburg (8.24 Uhr) oft sogar besser passen als die sehr | |
frühe Ankunft in Berlin (6.06 Uhr). | |
Wichtig für die deutschen Kunden ist, dass die Bahncard der DB auch von der | |
ÖBB anerkannt wird. Sonst würden Vielfahrer die Nachtzüge wohl meiden. Die | |
Anerkennung der Bahncard ist bisher allerdings nur bis Dezember 2017 | |
zugesagt. Für die Zeit danach wird noch verhandelt. | |
Eine Probefahrt in beide Richtungen weckte Vertrauen. Der Nachtzug | |
erreichte sein Ziel jeweils pünktlich auf die Minute. Nur statt des | |
bestellten Kakaos bekam ich zum Frühstück beide Male Kaffee. | |
1 Feb 2017 | |
## AUTOREN | |
Christian Rath | |
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