# taz.de -- Schlaf- und Liegewagen in Deutschland: Nachtzüge werden weniger un… | |
> Die Österreichischen Bundesbahnen übernehmen nur sechs Nachtzugstrecken | |
> von der Deutschen Bahn. 300 DB-Mitarbeiter verlieren ihre Stelle. | |
Bild: Nachtzug nach Wien | |
BERLIN taz | Das klassische Nachtzugangebot in Deutschland wird ab 11. | |
Dezember ungefähr halbiert und für viele Fahrgäste teurer – aber es gibt | |
künftig auch im Liegewagen ein kostenloses Frühstück. Das haben am Freitag | |
die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) in Berlin [1][bekannt gegeben]. Sie | |
übernehmen zusätzlich zu ihren zwei bestehenden sechs Strecken der | |
Deutschen Bahn (DB), die sich aus dem Geschäft zurückzieht. Nun verlieren | |
knapp 300 Zugchefs und andere DB-Mitarbeiter ihre derzeitigen Stellen. | |
Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen sind auf mittleren und langen | |
Verbindungen eine der wenigen umweltfreundlichen, aber komfortablen | |
Alternativen zum Flugzeug. | |
Die DB [2][kündigte zwar an], zum Fahrplanwechsel auf vier zusätzlichen | |
Strecken Intercity-Züge (IC) fahren zu lassen – unter anderem | |
Basel–Köln–Hamburg. Zudem sollen am späten Abend oder frühen Morgen drei | |
neue ICE- beziehungsweise IC-Verbindungen, etwa zwischen Frankfurt und | |
Amsterdam sowie Ulm und München, angeboten werden. Aber diese Züge haben | |
nur Sitzplätze. | |
Klassische Nachtzüge werden die ÖBB unter der Marke „Nightjet“ in Zukunft | |
von Düsseldorf, Hamburg und München nach Wien, Zürich, Innsbruck, Venedig, | |
Rom oder Mailand schicken. Auf vier dieser Strecken werden auch Autos und | |
Motorräder befördert, etwa zwischen Hamburg und Wien. Wegfallen werden die | |
bislang von der Deutschen Bahn angebotenen Schlafwagenzüge zum Beispiel | |
zwischen Köln und Prag, Köln und Warschau oder von Amsterdam nach München. | |
Auf den verbleibenden Verbindungen gilt der [3][ÖBB-Tarif], was auch | |
bedeutet: Die deutsche Bahncard bringt keinen Rabatt. Ein Liegewagenplatz | |
im 6-Bett-Abteil kostet nun nach dem „Sparschiene“-Angebot der ÖBB | |
mindestens 59 Euro statt wie [4][bislang bei der DB 39 Euro]. Wer vor oder | |
nach einem Nachtzug die DB nutzen will, braucht einen Anschlussfahrausweis, | |
den es aber nur in Kombination mit dem österreichischen Normalpreis gibt. | |
Von den Mehrkosten könnte man gleich für mehrere Personen das Frühstück | |
bezahlen, das ab Dezember im Fahrpreis inklusive ist. DB-Tarife sollen nur | |
noch während einer einjährigen Übergangszeit angeboten werden. | |
Darüber hinaus wird es weniger Fahrradstellplätze in den Nachtzügen geben: | |
Lediglich noch 6 statt wie je nach Zug bisher 8 bis 30. | |
„Wir werden unsere Arbeitsplätze verlieren“, sagte Joachim Holstein, | |
Sprecher des Wirtschaftsausschusses beim Gesamtbetriebsrat der Firma DB | |
European Railservice, die das Personal auf den Nachtzügen der Deutschen | |
Bahn stellt. Nach Verhandlungen von Unternehmensführung und Betriebsräten | |
liege ein unterschriftsreifer Sozialplan vor. Wer den Konzern verlässt, | |
werde niedrige Abfindungen erhalten. Für die anderen Mitarbeiter würden | |
neue Stellen bei der Bahn gesucht. „Aber die Vermittlungschancen sind | |
schlecht“, so Holstein zur taz. Wer nicht vermittelt werde, bekomme | |
deutlich weniger Geld als in seinem alten Job. Eine DB-Sprecherin erklärte, | |
dass man mit den Mitarbeitern über Lösungen rede. | |
Die DB gibt die Nachtzüge auf, nachdem sie trotz guter Auslastung etwa 2015 | |
rund 31 Millionen Verlust eingefahren hatten. Die ÖBB dagegen rechnen | |
damit, dass sie mit ihrem erweiterten Nachtzugangebot nun sogar ihren | |
Betriebsgewinn erhöhen werden. | |
7 Oct 2016 | |
## LINKS | |
[1] http://presse.oebb.at/de/presseinformationen/oebb-weiten-nachtreisezug-ange… | |
[2] http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/1229… | |
[3] http://www.oebb.at/de/angebote-ermaessigungen/nightjet-tarife | |
[4] https://www.bahn.de/p/view/angebot/nachtzug/preise.shtml | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
## TAGS | |
Serie Nachtzugkritik | |
Deutsche Bahn | |
ÖBB | |
Nachtzüge | |
DB | |
Serie Nachtzugkritik | |
Nachtzüge | |
Verkehr | |
Deutsche Bahn | |
Serie Nachtzugkritik | |
Nachtzüge | |
Budapest | |
Deutsche Bahn | |
Serie Nachtzugkritik | |
Deutsche Bahn | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
taz-Serie Nachtzugkritik: Da kann keine Wiege mithalten | |
Im Nightjet von Berlin nach Wien lässt es sich auch gut mit Kindern reisen | |
– wenn man nicht gerade im Sitzwagen landet. | |
Neustart für den Nachtzugverkehr: Im Schlafwagen nach Stockholm | |
Die Pläne für eine Wiederaufnahme des Nachtzugverkehrs nach Skandinavien | |
werden konkreter: 2022 sollen die ersten Züge rollen. | |
taz-Serie Nachtzugkritik: Billiger und besser | |
Im neuen ÖBB-Nightjet von Berlin nach Zürich ist der Liegewagen billiger | |
als früher bei der Deutschen Bahn – und es gibt Frühstück. | |
Bahn und EVG schließen Tarifvertrag: Mehr Geld oder weniger Arbeit | |
Die Bahn hat sich mit der Gewerkschaft EVG geeinigt. Nun will der Konzern | |
sich auch bei der GDL durchsetzen, die bessere Bedingungen ausgehandelt | |
hatte. | |
taz-Serie Nachtzugkritik: Eine Nacht mit Überraschungen | |
Auf der Strecke von Berlin nach Basel gibt es unsanft wackelnde Betten | |
sowie laute Zwischentüren, die alle Gespräche durchlassen. | |
Kolumne Ich meld mich: Rüdiger und die Seinen | |
Die Deutsche Bahn mottet ihre Nachtzüge ein. „Chapeau, Herr Kollege!“: Die | |
Konzernchefs der Autoindustrie sind begeistert. | |
taz-Serie Nachtzüge: Es klemmt im Donauknie | |
Der Euro Night Line Berlin–Prag–Budapest fährt im Dezember zum letzten Mal. | |
Trotz mäßigen Komforts werden ihn viele vermissen. | |
Mit dem Nachtzug von Berlin nach Wien: Schlafen in der Konservenbüchse | |
Zwölf Stunden im Liegewagen unterwegs von Berlin nach Wien: ohne Internet, | |
ohne Steckdosen, ohne Speisewagen. Aber mit Joint auf dem Klo. | |
Mit dem Nachtzug von Berlin nach Malmö: Ruckelndes Eisenbahnabenteuer | |
Der Nachtzug Berlin–Malmö fährt per Schiff über die Ostsee. Das ist | |
spannend, aber der Komfort lässt zu wünschen übrig. | |
Deutsche Bahn gibt Liegewagen auf: Österreich zeigt, wie Nachtzug geht | |
Die Deutsche Bahn stößt ihre Schlaf- und Liegewagen ab. Die österreichische | |
Bahn übernimmt – allerdings nur die Hälfte der Strecken. |