# taz.de -- SUV-Unfall in Berlin-Mitte: 500 Menschen trauern um die Toten | |
> Bei einem Unfall mit einem SUV in Berlin kommen vier Fußgänger ums Leben. | |
> Eine Debatte um die Sicherheit der Fahrzeuge entbrennt. | |
BERLIN taz | Vier Minuten ist Stille. Vier Minuten, in denen der Verkehr | |
nur aus der Ferne zu hören ist. Vier Minuten, je eine für jeden der vier | |
Menschen, die keine 24 Stunden zuvor an dieser Ecke zu Tode gekommen sind. | |
Rund 500 Menschen sitzen am frühen Samstagabend auf der Invalidenstraße in | |
Mitte und schweigen. Nur ein Kind brabbelt und spielt mit einem Grablicht. | |
„Wenn ein E-Scooter an diesem Unfall beteiligt gewesen wäre, dann wären die | |
Dinger europaweit verboten. Aber es war wieder mal nur ein Auto“, sagt | |
Ragnhild Sørensen vom Verein Changing Cities, der zusammen mit Fuss e.V. | |
und dem Verkehrsclub Deutschland zu der Trauerkundgebung aufgerufen hatte. | |
Am Freitagabend ist an der Invalidenstraße, Ecke Ackerstraße ein Porsche | |
SUV in eine Gruppe Fußgänger gerast. Er hat den Ampelmast mit solcher Wucht | |
getroffen, dass er später komplett verborgen auf dem Gehweg liegt. Dann | |
muss sich der Wagen gedreht haben und ist rückwärts in den Zaun einer | |
Brache gekracht, wo er mit dem Heck voran in der wild wuchernden Vegetation | |
zu stehen kam. | |
In dem völlig zerstörten Wrack saßen neben dem 42-jährigen Fahrer noch eine | |
67-jährige Frau und ein sechsjähriges Kind. Alle drei kommen mit leichten | |
bis mittelschweren Verletzungen ins Krankenhaus. Doch die Passanten auf dem | |
Bürgersteig haben keinen Schutz durch Sicherheitsgurte, Airbags und | |
Stahlmantel. Zwei Männer, 28 und 29 Jahre alt, sowie ein dreijähriges Kind | |
und seine Großmutter sind tot. Es ist einer der folgenschwersten Unfälle | |
Berlins seit Jahren. | |
Eigentlich ist auf dieser Straßenkreuzung kein Platz zum Rasen. Zwei | |
Straßenbahnlinien nutzen die Fahrspuren. Wenige Meter vor und hinter dem | |
Unfallort lassen sie an Haltestellen Passagiere ein- und aussteigen. Zudem | |
queren viele Fußgänger, die die zahlreichen Imbissrestaurants oder den | |
großen Supermarkt in der Ackerhalle besuchen wollen, die Straße. Autos | |
kommen häufig nur im Schritttempo voran, die Fahrer müssen Geduld haben, | |
vor allem im Feierabendverkehr. Wer hier schnell fährt, macht das | |
mutwillig. | |
## „Es sind Autos, die töten“ | |
Durch Zeugenaussagen und ein Video, das die Dash-Cam eines Taxifahrers | |
filmte, scheint mittlerweile so viel klar: Der Porsche Macan kam aus | |
westlicher Richtung über die Invalidenstraße. Dort soll er 100 Meter vor | |
der Kreuzung zur Ackerstraße losgefahren und stark beschleunigt haben. Er | |
überholt mit hoher Geschwindigkeit auf der Gegenfahrbahn die vor der | |
Fußgängerampel wartenden Autos, so als wolle er schnell, bevor die Ampel | |
auf Grün springt, links in die Ackerstraße biegen, rast dann aber auf den | |
Bürgersteig an der Ecke. Eine Bremsspur gibt es nicht. | |
Eine der möglichen Ursachen, die die Polizei überprüft: Der Fahrer könnte | |
gesundheitliche Probleme gehabt haben, etwa einen Krampf im Bein, der | |
seinen Fuß aufs Gaspedal drückte. Die Polizei machte zu den möglichen | |
Unfallursachen vorerst aber keine Angaben. Allerdings sei dem Fahrer eine | |
Blutprobe genommen worden. Zudem hätten die Beamten seinen Führerschein | |
beschlagnahmt und das Unfallfahrzeug sichergestellt. | |
„Es bedarf einer besonderen Verantwortung, wenn man zwei Tonnen Stahl durch | |
die Stadt fährt. Denn es sind Autos, die töten“, sagt Heiner von Marschall | |
vom Fußgängerschutzverein Fuss e.V. bei der Trauerkundgebung. Bis Freitag | |
seien in diesem Jahr in Berlin schon elf Fußgänger gestorben, jetzt seien | |
es noch mal vier mehr. „Straßen dürften kein Gefahrenraum für Fußgänger | |
sein.“ Dann stellt er zusammen mit Ragnhild Sørensen vier weiße Figuren an | |
den Straßenrand, die an die Opfer erinnern sollen. | |
Ebenfalls am Samstag hat auch die politische Debatte um die Folgen für das | |
tödliche Ereignis begonnen. Per [1][Twitter] ließ Stephan von Dassel, der | |
grüne Bezirksbügermeister von Mitte wissen: „Solche panzerähnlichen Autos | |
gehören nicht in die Stadt! Es sind Klimakiller, auch ohne Unfall | |
bedrohlich, jeder Fahrfehler wird zur Lebensgefahr für Unschuldige.“ | |
Laut einer Studie von Greenpeace ist für Fußgänger die Gefahr, beim | |
Zusammenstoß mit einem SUV getötet zu werden, 50 Prozent höher als beim | |
Zusammenstoß mit einem konventionellen Pkw. Hauptursache seien der höhere | |
Kühlergrill, der angefahrene Fußgänger nicht an den Beinen, sondern am | |
empfindlicheren Oberkörper treffe. Besonders gefährdet seien Kinder, für | |
die sich der Kühlergrill oft genau auf Kopfhöhe befinde. Auch Florian | |
Schmidt, grüner Baustadtrat in Friedrichshain-Kreuzberg, [2][twitterte] | |
deshalb: „Dieser Unfall hat Symbolcharakter! Lasst uns diese Wagen und | |
viele mehr von den öffentlichen Räumen entfernen.“ | |
Zuvor hatte bereits die Deutsche Umwelthilfe [3][getwittert]: „Wenn es nach | |
den Autokonzernen geht, soll mehr als jeder zweite Neuwagen ein SUV werden. | |
Wir kämpfen dagegen an!“ Eine weitere [4][Forderung] der DUH, SUV hätten | |
„in unseren Städten nichts zu suchen“, stieß allerdings auch auf heftige | |
Kritik. Der Berliner FDP-Fraktionschef [5][Sebastian Czaja meinte]: „Heute | |
stand die Zeit in der Invalidenstraße für vier Minuten still. Trauer um die | |
Menschen, die bei dem schrecklichen Unfall ihr Leben verloren haben. Und | |
anstatt nach dem unsäglichen Tweet gestern Trauer Trauer sein zu lassen, | |
legt die Umwelthilfe noch einmal nach. Widerlich.“ | |
An der Invalidenstraße legen am Samstag Nachmittag Trauernde weitere Blumen | |
an den Unfallort. „Ich weiß“, sagt ein Mann, „dass das hier eine stille | |
Kundgebung sein soll. Ich respektiere das. Aber eigentlich möchte ich | |
schreien.“ Die Frage, wem gehört die Stadt, dürfe nicht mit „den Autos“ | |
beantwortet werden. Schon gar nicht mit „den SUVs“, die sich überall breit | |
machten. Er holt Aufkleber aus seiner Tasche, auf denen „FCK SUV“ steht und | |
die zu Protesten gegen die Internationale Autoausstellung in Frankfurt am | |
Wochenende aufrufen. | |
Spät in der Nacht zu Sonntag sortiert eine Frau unermüdlich die Berge der | |
Blumen. „Vasen“, flüstert sie und schaut sich um, „ich brauche mehr Vase… | |
8 Sep 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://twitter.com/DasselVon/status/1170307080164691971 | |
[2] https://twitter.com/f_schmidt_BB/status/1170310367001661441 | |
[3] https://twitter.com/Umwelthilfe/status/1170077222763401216 | |
[4] https://twitter.com/Umwelthilfe/status/1170077222763401216 | |
[5] https://twitter.com/SebCzaja/status/1170435533455220737 | |
## AUTOREN | |
Gereon Asmuth | |
Uwe Rada | |
## TAGS | |
Autoverkehr | |
Stephan von Dassel | |
SUV | |
SUV | |
Verkehrspolitik | |
Autos | |
SUV | |
IAA | |
Verkehr | |
Autoverkehr | |
CO2 | |
Urbanität | |
Schwerpunkt Fridays For Future | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Tödlicher Crash in der Invalidenstraße: Unfallfahrer durfte nicht fahren | |
2019 fuhr ein Mann vier Menschen tot – wegen eines epileptischen Anfalls. | |
Nun sagt die Staatsanwaltschaft: Er war nicht fahrtauglich und wusste das. | |
Fahrradwege auf der Invalidenstraße: Gedenkstreifen am Unfallort | |
Ein Jahr nach dem Unfall mit vier Toten soll die Invalidenstraße in | |
Berlin-Mitte eine Fahrradspur bekommen. Initiativen rufen zum Gedenken. | |
Zeit für eine echte Verkehrswende: Die Waffe Auto muss aus der Stadt | |
Dass die Bedrohung durch Autos Normalzustand geworden ist, zeigt der Unfall | |
in Berlin mit vier Toten. Privat-Pkws fehlt im urbanen Raum die | |
Daseinsberechtigung. | |
Unfallforscher über SUV-Unfall in Berlin: „Ein ganz bedauerlicher Einzelfall… | |
Tempo 30 an Orten mit verstärktem Fußgängeraufkommen und automatische | |
Notbremssysteme könnten viele Unfälle verhindern, sagt Forscher Heiko | |
Johannsen. | |
SUV-Boom in Deutschland: Schnell und schwer | |
Kein Fahrzeugsegment wächst so rasch wie das der SUVs. Das könnte teuer | |
werden – auch für die deutsche Autobranche. | |
Schwerer SUV-Unfall in Berlin: Verdacht auf fahrlässige Tötung | |
Bei einem Zusammenstoß mit einem SUV sind in Berlin vier Menschen | |
gestorben. Die Polizei ermittelt nun wegen fahrlässiger Tötung. | |
Grausamer Unfall im SUV-Boom: Innehalten und aufschreien | |
SUVs werben mit Sicherheit. Doch die gilt nur für ihre Insassen – nicht für | |
Passanten. Die haben keinen Airbag, keinen Überrollbügel, keinen Gurt. | |
Umweltstatistik für neue Autos: Mehr Wums, mehr Durst, mehr CO2 | |
Weniger Diesel, kaum E-Mobile: Neue Autos belasten die Umwelt mit mehr | |
CO2-Ausstoß. Das zeigt eine Statistik der Europäischen Umweltagentur EEA. | |
Mobilität und Lebensqualität: Hinaus ins Urbane | |
Schon Robert Musil fragte, ob der soziale Fortschritt mit dem im | |
Automobilbau Schritt halten kann. Überlegungen zu SUVs, Fahrrädern und | |
Innenstädten. | |
Mitorganisatorin über Fridays for Future: „Protestieren geht über Studieren… | |
Es gebe kein Recht auf SUVs, sagt Luisa Neubauer, Mitorganisatorin von | |
Fridays for Future in Berlin. Am Freitag protestieren SchülerInnen in über | |
100 Ländern. |