# taz.de -- Kommentar Macrons Ökosteuer auf Flüge: Zu kleine Schritte | |
> Die französische Regierung plant die Einführung einer Ökosteuer auf | |
> Flugtickets. Doch die Preise werden nur sehr moderat steigen – leider. | |
Bild: Klimaschutz: Für Flüge, die in Frankreich starten, soll 2020 eine Ökos… | |
Der Vorstoß ist richtig, geht aber nicht weit genug: Frankreich will ab dem | |
kommenden Jahr eine Ökosteuer auf Flugtickets einführen. Sie soll für alle | |
Flüge gelten, die aus Frankreich abgehen. Die französische Regierung will | |
nicht warten, bis die anderen Staaten sich in langwierigen Verhandlungen | |
auf ein Instrument verständigen, um dem rasant wachsenden Flugverkehr | |
Einhalt zu gebieten. Sie will Fakten schaffen. Das ist gut. Hoffentlich hat | |
die [1][deutsche Regierung den Mut für eine ähnliche Initiative]. Die | |
sollte aber konsequenter sein. | |
Denn die französische Steuer wird die Preise für Flugtickets nur moderat | |
erhöhen – nach Angaben der französischen Verkehrsministerin Élisabeth Borne | |
werden sie aufgrund der Abgabe zwischen 1,50 Euro und 18 Euro mehr kosten. | |
Der höchste Satz wird für Langstrecken für Geschäftsreisende fällig. Dass | |
die Ökoabgabe eine steuernde Wirkung hat und Menschen zum Umstieg vom | |
Flieger auf ökologische Verkehrsmittel oder gar zum Verzicht auf eine Reise | |
bewegt, ist unwahrscheinlich. Doch gerade um die steuernde Wirkung muss es | |
gehen, nicht in erster Linie um zusätzliche Einnahmen. | |
Die französische Regierung erwartet durch die neue Steuer Zuflüsse von 180 | |
Millionen Euro. Das Geld soll der französischen Bahn zugutekommen. Das ist | |
ein schönes Signal – mehr nicht. Die Bahninfrastruktur in ganz Europa muss | |
massiv ausgebaut werden. Dafür sind viele Milliarden nötig, in Deutschland | |
ebenso wie in den meisten Nachbarländern. | |
Heute existiert für Reisende kein europäisches Bahnsystem, das diesen Namen | |
verdient und Fliegen in Europa überflüssig machen könnte. Schon der | |
[2][grenzüberschreitende Ticketkauf] ist ein Abenteuer. Es ist heute | |
beschwerlicher als im vergangenen Jahrhundert, mit dem Zug durch Europa zu | |
reisen. Daran ist auch die Deutsche Bahn schuld, die [3][etwa die | |
Schlafwagen abgeschafft hat]. Soll der Zug eine Alternative zum Flieger | |
sein, dann muss in ganz Europa das Bahnfahren bequemer und viel billiger | |
werden. Mobil sein ist ein Grundrecht. Und das darf nicht Wohlhabenden | |
vorbehalten sein. | |
9 Jul 2019 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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