# taz.de -- Parklets in Berlin: Gaaaanz viel Platz für Fahrräder | |
> Der Senat will vorerst weiter an den umstrittenen Parklets festhalten. Er | |
> betrachtet sie als Maßnahme zum Klimaschutz. | |
Bild: Parklets an der Bergmannstraße | |
Das Grundrezept klingt einfach: Man nehme eine viel befahrene Straße, kürze | |
eine Autospur weg und gebe sie dem Radverkehr. So ähnlich war wohl die Idee | |
von Bezirken und Senat, als sie mehrere sogenannte Parklets in Berlin | |
aufbauten. Doch offenbar geht die Idee nicht auf. | |
Schon auf den ersten Blick muten die vier Parklets an der Schönhauser Allee | |
doch ein wenig absurd an: Etwa fünf Meter lange Holzbuchten, die | |
Ähnlichkeit mit einem Blumenbeet haben, nur ohne Blumen. In den Ecken eine | |
lange Bank – obwohl die vierspurige Bundesstraße 96 an dieser Stelle nur | |
bedingt zum gemütlichen Verweilen einlädt. | |
Da wundert es nicht, dass Fabian, ein jüngerer Typ, der zufällig daran | |
vorbeigeht, die Holzbuchten lachend als „Platz- und Geldverschwendung“ | |
bezeichnet. | |
Auf der rechten Spur der Fahrbahn parken oder fahren normalerweise Autos. | |
Hier, unweit des S-Bahnhofs Schönhauser Allee, sind stattdessen vier | |
solcher Parklets aufgestellt: ein leeres und drei weitere, in denen jeweils | |
vier Fahrradständer stehen. Richtig gelesen: mindestens fünf Meter lang und | |
ganze vier Fahrradständer, dazwischen vor allem eine Menge ungenutzter | |
Platz. Und das, obwohl die Parklets laut der zuständigen Senatsverwaltung | |
für Verkehr vor allem dafür aufgestellt wurden, „mehr Raum für Fuß- und | |
Radverkehr zu schaffen“. | |
## Mindestabstände sind zu beachten | |
Es seien Mindestabstände zwischen den einzelnen Bügeln zu beachten, erklärt | |
eine Sprecherin des Senats auf Anfrage der taz. Das führe nun eben dazu, | |
dass maximal acht Fahrräder in den Parklets angeschlossen werden können, | |
obwohl augenscheinlich für doppelt so viele Platz wäre. | |
Die Parklets sind im Rahmen des bundesweiten Wettbewerbs „Klimaschutz durch | |
Radverkehr“ des Bundesumweltministeriums aufgestellt worden – dieser soll | |
Maßnahmen zum Klimaschutz erproben, zum Beispiel, indem eine ausreichende | |
Radverkehrsinfrastruktur geschaffen wird. Im Übrigen sollen die geförderten | |
Projekte wie die Parklets zur bundesweiten Nachahmung anregen. Angesichts | |
der immensen Kosten – ein Parklet kostet ungefähr 50.000 Euro – und der | |
geringen Kapazität der Fahrradstellplätze eine fragwürdige Rechnung. | |
Dennoch ist die Senatsverwaltung vom Konzept der Parklets so angetan, dass | |
sie gleich noch zwei weitere selbst bezahlt und aufgestellt hat, neben den | |
beiden auf Kosten des Bundesumweltministeriums. Auch die Parklets in der | |
Bergmannstraße in Kreuzberg sind über den Senat aufgestellt. Wie an der | |
Schönhauser Allee auch sei der konkrete Standort aber vorher mit den | |
Bezirken abgesprochen worden, heißt es aus der Senatsverwaltung. | |
In der Bergmannstraße haben die Boxen nach vielen Protesten der | |
Anwohner*innen auch die Bezirksverordnetenversammlung auf den Plan gerufen | |
– geht es nach dem Willen der Abgeordneten, sollen die Parklets noch im | |
Juli abgebaut werden. Die restlichen Parklets bleiben aber erst einmal | |
stehen: Wenn die Förderung des Bundesumweltministeriums Ende 2019 ausläuft, | |
entscheiden die jeweiligen Bezirke über die weitere Nutzung. | |
2 Jul 2019 | |
## AUTOREN | |
Marc Feuser | |
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