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# taz.de -- Kommentar Flugverbot für Boeing 737: Sicher geht vor
> Das von der EU und Deutschland verhängte Flugverbot ist eine richtige und
> angemessene Risikovorsorge. Auch wenn die USA bisher nicht mitziehen.
Bild: In Europa aus dem Verkehr gezogen: die Boeing 737 MAX 8, hier eine gepark…
Etlichen asiatische Ländern [1][reichte eine einzige Tatsache für ein
Flugverbot:] Zwei neue Maschinen dieses Typs sind innerhalb weniger Monate
kurz nach dem Start abgestürzt. Die Ursachen kennt niemand, es gibt viele
Spekulationen und kaum Erkenntnisse. China, Indonesien und andere Länder
haben mit Flugverboten für die 737 Max 8 und das Schwestermodell Max 9 eine
Kettenreaktion ausgelöst. Mit einiger Verzögerung haben auch Deutschland
und die EU ein Flugverbot erlassen. Die Botschaft von
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: Im Zweifels für die Sicherheit.
Da hat der CSU-Politiker völlig recht. Das Flugverbot ist eine richtige und
angemessene Risikovorsorge, gerade weil noch vieles unklar ist. Die
Vorstellung, dass erst ein weiteres Unglück Gewissheit bringt, ist
schockierend. Allerdings: Die jetzt an den Tag gelegte Risikovorsorge würde
man sich gerade von der deutschen Bundesregierung generell wünschen.
Was ist mit den [2][Risiken, die von dem Pestizid Glyphosat] ausgehen? Die
Krebsforschungsagentur der WHO hält das Mittel für „wahrscheinlich
krebserregend“. Doch darauf reagiert die Regierung nicht. Was ist mit
einem Tempolimit von 130 Kilometern auf deutschen Autobahnen? Es besteht
kein Zweifel daran, dass es Menschenleben retten würde – umstritten ist
nur, ob in zweistelliger oder in dreistelliger Zahl. Und? Nichts passiert.
Die [3][US-amerikanischen Behörden haben auf ein Flugverbot für die Boeings
verzichtet]. Bis Redaktionsschluss haben sie es nicht erlassen, weil ihnen,
anders als den Verantwortlichen in der EU, die Indizien für eine Gefahr
nicht ausreichen. Die Rechte der Unternehmen haben dort einen höheren
Stellenwert als die vorsorglichen Schutzinteressen der VerbraucherInnen.
Hier wird greifbar, wie fundamental unterschiedlich der Umgang mit Risiken
dies- und jenseits des Atlantiks ist. Noch nie wurde so deutlich, wie recht
die FreihandelskritikerInnen hatten, die gegen das Handelsabkommen TTIP
zwischen der EU und den USA protestierten und bei der Neuauflage von TTIP
light hoffentlich wieder auf die Straße gehen.
13 Mar 2019
## LINKS
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## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Luftfahrt
Flugverbot
Flugverkehr
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Flugzeugabsturz
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