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# taz.de -- Die Fehler des US-Flugzeugsbauers: Boeings kulturelles Desaster
> Manager haben nicht auf die Warnungen ihrer Testpiloten gehört. Sie
> hielten blind an ihren Zielvorgaben fest.
Bild: In Reih' und Glied, aber nicht mehr lang: Der Bau der Boeing 737-Max wird…
Es war eine Form der Realitätsverweigerung: Obwohl keine neuen Bestellungen
mehr für das Katastrophenflugzeug 737 Max hereinkamen, hat Boeing die
Maschinen weiterproduziert. Die [1][Nachricht vom Produktionsstopp]
entspricht daher zunächst einem Eingeständnis der wahren Ausmaße des
Problems. Denn anders als anfangs versichert, geht es nicht um eine
Softwarepanne. Das Unternehmen hat ein grundlegendes Problem damit, wie es
Flugzeuge entwirft und baut.
Der Verdacht der Schlamperei kam schon kurz nach den Abstürzen in
Indonesien und Äthiopien auf. Doch Experten und Öffentlichkeit zeigten sich
zunächst ungläubig. Wie kann es denn sein, dass ausgerechnet der Entwurf
eines Verkehrsflugzeugs kaum wirklich geprüft wurde? [2][Welches
Unternehmen] würde es wagen, die Sicherheit von Menschen aufs Spiel zu
setzen, um Kosten zu sparen oder um sich die Arbeit leichter zu machen?
Wie im Fall der japanischen Atomindustrie, die mit [3][Fukushima Daiichi]
ein veraltetes Kraftwerk an einer unsicheren Stelle trotz alarmierender
Gutachten einfach weiterbetrieben hat, ist das Undenkbare dennoch
geschehen. Mitarbeiter haben sich in internen E-Mails offenbar schon vor
dem ersten Absturz über die grundsätzliche [4][Unsicherheit der
eigensinnigen Flugsteuerung] ausgetauscht. Die Manager haben jedoch nicht
auf die Warnungen der eigenen Testpiloten gehört. Sie haben blind an ihren
Zielvorgaben festgehalten.
Es geht für Boeing nun nicht mehr darum, ein technisches Problem zu lösen,
sondern ein kulturelles. Der Fokus auf den Menschen war dort zum
Lippenbekenntnis geworden. Die eigenen Mitarbeiter haben die Gefahren nicht
mehr ernst genommen. Wer die Risiken kannte, durfte nicht offen
kommunizieren.
Die Genehmigungsbehörden müssen die Firmen daher künftig viel härter
anfassen. Vertrauen gegenüber der Industrie war nie gut, doch wo es um
Massenverkehrsmittel geht, ist strenge Kontrolle die einzige Option. Hier
ähnelt das Flugzeugdesaster dem Dieselskandal: Die Aufseher haben den
Herstellern zu sehr vertraut.
17 Dec 2019
## LINKS
[1] /Kommentar-Flugverbot-fuer-Boeing-737/!5578036
[2] https://www.boeing.com/
[3] /Kommentar-Zukunft-der-Autoindustrie/!5429102
[4] /Produktionsstopp-wegen-737-Max-Debakel/!5650837
## AUTOREN
Finn Mayer-Kuckuk
## TAGS
Boeing
Flugverkehr
Luftverkehrswirtschaft
Boeing
Luftfahrt
Lesestück Meinung und Analyse
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