# taz.de -- Kommentar Ende des Airbus A380: Totalschaden im Mühlenberger Loch | |
> Der A380 wird nicht mehr gebaut, aber Klagen gegen die Flächenerweiterung | |
> laufen noch. Nun muss die Zerstörung kompensiert werden. | |
Bild: Als das Zuschütten noch nicht vollendet war: Die Baustelle Mühlenberger… | |
Vollmundig waren die Versprechungen von Airbus-Konzern und Hamburger Senat | |
vor rund zwei Jahrzehnten gewesen. Arbeitsplätze werde der Bau des | |
Riesenfliegers A380 in allen norddeutschen Werken schaffen, | |
Standortvorteile, Wirtschaftswachstum und Steuergeld-Fontänen noch dazu. | |
Für diesen Traum vernichtete die Stadt Hamburg auf eigene Kosten in Höhe | |
von 700 Millionen Euro 165 Hektar des weltweit bedeutsamen Süßwasserwatts | |
Mühlberger Loch an der Elbe und planierte große Teile des jahrhundertealten | |
Obstbauerndorfs Neuenfelde. [1][Und jetzt kommt das böse Erwachen.] | |
Noch immer sind nicht alle Klageverfahren gegen die Erweiterung des | |
Airbus-Werks Finkenwerder und gegen die Verlängerung der Start- und | |
Landebahn rechtskräftig abgeschlossen, noch immer sind nicht alle | |
ökologischen Ausgleichsflächen geschaffen worden, da endet schon der Traum | |
vom Superflieger, mit dem Airbus den großen Konkurrenten Boeing aus dem | |
Markt drängen wollte. Die Bruchlandung ist kaum noch zu vermeiden. | |
Die Höchststrafe wäre, wenn die um die Jahrtausendwende vernichteten, | |
ökologisch wertvollen Flächen wiederhergestellt werden müssten. Die | |
Renaturierung des Mühlenberger Lochs wird zwar, so blauäugig darf niemand | |
sein, von keinem Gericht der Europäischen Union angeordnet werden. | |
Umfangreiche und teure Kompensationsmaßnahmen indes wären durchaus möglich, | |
sollte die Rechtsgrundlage für den Bau entfallen. | |
Die Erweiterung des Werks und die Verlängerung der Piste waren mit der | |
Fertigung des A380 und auch seiner noch größeren Frachtversion, die nie | |
gebaut wurde, begründet worden. Kein Riesenjet – kein Riesenwerk? Eine | |
Frage, die zum Festschmaus für gewiefte Verwaltungsjuristen werden dürfte. | |
Mit Airbus bröckelt ein Grundpfeiler norddeutscher Standortpolitik | |
gewaltig, die hochfliegenden strategischen Pläne von wirtschaftshörigen | |
Politikern enden in Trümmern. Der A380 stürzt ab – Bruchlandung. | |
15 Feb 2019 | |
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## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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