# taz.de -- Eine Fernfahrerin unter Männern: Prinzessin auf der Autobahn

	# taz.de -- Eine Fernfahrerin unter Männern: Prinzessin auf der Autobahn

	> Die Truckerwelt besteht aus Männern. Es gibt nur wenige Frauen, die
	> 40-Tonner lenken. Jasmin Wucherer ist eine davon. Wir waren mit ihr auf
	> Achse.

	Bild: Jasmin Wucherer unterwegs. Berlin-Nürnberg und zurück

	Dieselgeruch liegt in der Luft. Jasmin Wucherer raucht eine Zigarette, die
	Finger frieren. Es ist Sonntagnacht. Gleich geht es von Berlin nach
	Nürnberg und zurück. Zwei Tage wird sie unterwegs sein, auf
	„Prinzessinnentour“, wie sie es nennt.

	Als ein Kollege mit einem Traumfänger im Fenster auf den Hof rollt, dreht
	sie gerade den Zündschlüssel um. Die Zugmaschine ihres 40-Tonners braucht,
	bis sie in die Gänge kommt, ihr Trailer, der Anhänger, ist randvoll mit
	Katalogen bepackt. Der Fahrer mit dem Traumfänger deutet mit dem Kopf eine
	Verbeugung an, Jasmin Wucherer winkt zurück.

	Jasmin Wucherer, 33 Jahre alt, ist Fernfahrerin. Sie arbeitet seit zehn
	Jahren in der Speditionsbranche und ist eine von wenigen
	Berufskraftfahrerinnen. Der Frauenanteil in diesem Beruf liegt bei 1,7
	Prozent. Die meisten Kraftfahrerinnen gibt es laut dem Bundesverband
	Güterkraftverkehr und Logistik im Regional- und Nahverkehr. Eine Frau, die
	im Fernverkehr fährt, ist eine Rarität. Das macht ihren Job nicht immer
	einfach. Nur manchmal, da macht es ihn besonders leicht.

	Sie lenkt das fast 17 Meter lange und 4 Meter hohe Gefährt an großen
	Lagerhallen, grauen Parkplätzen und einem Holiday Inn vorbei in Richtung
	Autobahn. Dabei thront sie mit geradem Rücken auf ihrem luftgefederten
	Sitz. Die Haare sind zu einem strengen Dutt gebunden. An ihrer Nase und
	Unterlippe glitzern kleine Brillanten. Die Dose Red Bull steht für die
	Nacht in Reichweite.

	Wie ist sie hinter dem Lenkrad gelandet? Auf Schule hatte sie als
	Jugendliche keinen Bock, erzählt sie, während sie der gelben
	Fahrbahnmarkierung durch eine Baustelle folgt. Ihr gefiel die Vorstellung,
	mit einem Blaulicht herumzufahren.

	Also ließ sie sich als Rettungsassistentin ausbilden. Ihr Chef setztesie
	und ihre weibliche Kollegin vor allem bei den Kinder- und Hebammendiensten
	ein. Aber schon mal einen Säugling neben seinen verzweifelten Eltern
	reanimiert? Irgendwann konnte sie wegen der schrecklichen Bilder im Kopf
	nicht mehr schlafen, sie waren immer da, sie musste davon weg.

	Was macht man, wenn man Anfang 20 ist, seinen Job gekündigt hat und etwas
	von der Welt sehen will? Jasmin Wucherer überlegte sich, Fernfahrerin zu
	werden. Doch die Jobsuche war schwieriger als gedacht. Eine Spedition nach
	der anderen lehnte sie ab. „Du wirst doch sowieso bald schwanger, das hat
	doch keinen Sinn“, wurde ihr gesagt. Erst ein Gespräch zwischen ihrem
	damaligen Freund, der selbst Fernfahrer war, und seinem Chef habe ihr einen
	Praktikumsplatz und später einen Job als Fernfahrerin verschafft.

	Jasmin Wucherer zeigt an die Decke der Fahrerkabine, an der unzählige blaue
	Lämpchen leuchten. „Mein persönlicher Sternenhimmel“, sagt sie und erzäh…
	von Sonnenuntergängen auf der Autobahn. Ihren Truck nennt sie „Sternchen“,
	weil er von Mercedes ist. „Ein richtiges Mädchenauto“, sagt sie, „mit
	geräumiger Fahrerkabine statt starkem Motor.“

	Trucker mögen es plakativ, sie schätzen Archetypen aus dem großen Fundus
	der Popkultur. Und so identifizieren sich viele Männer mit dem Lonesome
	Cowboy. Aber welche Figur ist für die Truckerin vorgesehen, die in dieser
	Welt lange Zeit keine Rolle spielte?

	Jasmin Wucherer hat sich für die Figur der Prinzessin entschieden. Sie sagt
	Dinge wie: „Das ist nichts für Prinzessinnen ohne Windeln.“ Oder: „Das i…
	ein Eins-a-Prinzessinnenparkplatz.“ Sie ist nicht die Einzige. Neben ihr
	gibt es mindestens eine weitere Truckerin, die sich als Prinzessin
	inszeniert: Christina Scheib, die durch die Dokuserie „Asphalt Cowboys“
	bekannt wurde und in der Truckerszene viele AnhängerInnen hat.

	## Sie eignet sich den Spitznamen an

	Ist Scheib ein Vorbild für Wucherer? Nein, sagt Jasmin Wucherer. Sie selbst
	bezeichne sich schon lange so. Angefangen habe es damit, dass ihre
	männlichen Kollegen sie so genannt hätten. Wegen ihres Aussehens und ihres
	gepflegten Fahrerhauses, vermutet sie. Dann habe sie den Spitznamen
	irgendwann übernommen.

	Und sie fährt gut damit. Schließlich ist eine Prinzessin schützenswert und
	mächtig zugleich. Eigenschaften, die auf der Straße nicht schaden. Diese
	Inszenierung kann man mögen oder nicht. Was aber auffällt: Sie steht im
	harten Kontrast zur Tristesse des Truckerinnen-Alltags.

	„In my mind, in my head

	This is, where we all came from

	The dreams we have, the love

	we share

	This is, what we’re waiting for“

	Eine künstlich verfremdete Frauenstimme tönt aus dem Radio. Wucherer macht
	lauter, sie liebt diesen Song, sie könnte ihn in Dauerschleife hören. Am
	Horizont blinken rote Windradlichter im Takt. Auf der A9 sind jetzt nur
	noch wenige Trucks unterwegs. Die meisten Kraftfahrer schlafen dicht
	gedrängt auf den Stellplätzen auf Autohöfen und Raststätten. Jasmin
	Wucherer fährt lieber nachts. Sie mag es, die Straße fast für sich allein
	zu haben.

	In solchen Momenten erinnert sie sich an Italien. Als sie
	San-Pellegrino-Wasser abholte, zeigte sich ihr Beruf von seiner besten
	Seite. Mit freien Wochenenden, an denen sie in Mailand shoppen oder im Meer
	baden war. Mit deutsch-italienischen Freundschaften und dem Genuss von
	Mozzarella di Bufala, Salsiccia, Pasticcini. „Da habe ich gefuttert, bis
	mir schlecht war.“

	## Zum Abschied ein Tipp

	Jasmin Wucherer war so fasziniert von diesem Sehnsuchtsland der Deutschen,
	dass sie sich selbst Italienisch beibrachte. Wenn sie heute darüber
	spricht, klingen diese Touren wie ein Abstecher ins Märchenland. Mehr
	Fernfahrerromantik geht nicht.

	Das ist das eine. Dass aber Italien auch andere Seiten hat, hat Wucherer
	ebenso gelernt. Da war zum Beispiel der Freiluftpuff. Während einer Tour
	nach Italien machte sie versehentlich Rast auf einem Parkplatz, den
	Lkw-Fahrer für käuflichen Sex ansteuern. Kaum eingeschlafen, klopfte es.

	Vor der Tür stand eine Frau, die im ersten Moment zusammenzuckte, als sie
	die Fernfahrerin erblickte, dann aber ihre Dienste anbot. Jasmin Wucherer
	lehnte dankend ab. Die Prostituierte gab ihr zum Abschied einen Tipp: „Wenn
	du nicht wieder aufgeweckt werden willst, häng deinen BH über den
	Seitenspiegel. Dann glauben alle, bei dir ist besetzt.“

	Ist es nicht manchmal gefährlich, als Frau so allein unterwegs zu sein?
	„Eigentlich nicht“, sagt Wucherer. „Es gab immer einen Tankwart oder
	Fernfahrer, der auf mich aufgepasst hat.“ Hin und wieder wurde sie jedoch
	erstaunt gefragt: „Wie kommst du bloß zu diesem irren Job?“

	Nach Tschechien, Russland und in die Slowakei habe sie ihr damaliger Chef
	aber nie geschickt. Wegen der Gasangriffe und Überfälle – zu gefährlich f�…
	eine Frau, sagte er. Und wie ihre männlichen Kollegen auf einem normalen
	Rastplatz zu übernachten käme Wucherer nie in den Sinn – zu riskant.
	Stattdessen schläft sie auf bewachten Parkplätzen, die besten schaffen es
	in ihr Büchlein, in dem sie sie notiert. Oder sie übernachtet in der Nähe
	eines Firmengeländes, das Kameraüberwachung hat.

	Das Brückenrasthaus, wo sie jetzt einen Stopp einlegt, ist ein Urwald aus
	Zimmerpflanzen und verwaisten Sitzgarnituren. In einer Ecke hält sich ein
	übernächtigter Mann an einem einarmigen Banditen fest. Wucherer sucht die
	Toilette und ist erleichtert, weil diese sauber ist. Um 2.30 Uhr gibt es in
	dem Rasthaus nur noch faustgroße Buletten in braungrüner Soße, die fast 10
	Euro kosten. Also schnell zur Tankstelle gegenüber und wieder mal ne
	Bockwurst mit Senf. „Truckerfutter“ nennt Wucherer das.

	Was hilft bei langen Touren eigentlich gegen Einsamkeit? „In
	Doppelbesetzung fahren, aber da muss man der Typ für sein.“ Sie habe das
	mal mit ihrem Exfreund ausprobiert. Er habe eine Schicht übernommen und sie
	eine. Nach zwei Tagen gaben sie auf. Keiner von beiden wollte sich
	reinreden lassen. Ein Haustier helfe auch. Manch ein Kollege habe einen
	Hund dabei. Sie schaffte sich irgendwann zwei Frettchen an, die mit ihr
	mitfuhren.

	„Als Fernfahrerin braucht man einen starken Partner“, sagt Jasmin Wucherer.
	Ihr jetziger Freund habe sie immer unterstützt. Seit einiger Zeit geht sie
	ihm zuliebe nur noch selten auf Tour. Heute arbeitet sie in ihrer Spedition
	vor allem als Personalmanagerin und kümmert sich am liebsten um neue
	Azubis.

	Aktuell gebe es deutschlandweit 45.000 offene Stellen, sagt sie. Weiblicher
	Nachwuchs sei daher sehr gefragt. Klar sei der Job anstrengend, biete aber
	auch Freiheiten. „Dein Chef sagt dir bloß, dass du von A nach B musst. Der
	Rest liegt in deiner Hand.“ Weiterbildungsmöglichkeiten gebe es auch. „Ich
	wünsche mir eine neue Prinzessin im Betrieb“, sagt Wucherer.

	Um 5.15 Uhr geht es von der Autobahn nach Nürnberg in ein Industriegebiet
	mit Lebkuchenfabrik. Sie biegt in eine Seitenstraße ein, die zum
	Zentrallager der Deutschen Post führt, dem Auslieferungsort für die
	Kataloge.

	Eine Gruppe Lageristen hält gerade am Automaten Kaffeeklatsch. Tattoos,
	Solariumbräune, Muskelberge. Als sie Jasmin Wucherer erblicken, verstummen
	sie. Taxierende Blicke vom Scheitel bis zur Sohle, dann ein Grinsen wie von
	pubertären Jungs im Freibad. Sie geben sich gentlemanlike: Nein, selbst
	ausladen müsse sie auf keinen Fall.

	Zwei Lageristen beobachten, wie sie an die Rampe fährt. Wucherer lässt das
	kalt. Mit einer Marlboro im Mundwinkel legt sie in aller Ruhe den
	Rückwärtsgang ein, blickt über die Schulter und schlägt das Lenkrad nach
	links. Der Schichtleiter wartet schon. Er will, dass sie die Ladefläche
	ihres Trailers bis zum Anschlag hochpumpt. Sie hat Bedenken, dass die
	Luftfederbalken platzen könnten, fügt sich dann aber. Wenn die Männer schon
	ausladen, sollen sie wenigstens hier ihren Willen kriegen.

	Während sie in der Fahrerkabine wartet, rumst und wackelt es hinter ihr.
	Die Gabelstaplerfahrer rasen mit hoher Geschwindigkeit in den Trailer. Als
	sie fertig sind, drückt Wucherer ihre Zigarette in der Red-Bull-Dose aus,
	steckt sich einen Fruchtkaugummi in den Mund und macht sich auf den Weg ins
	Büro, den Lieferschein abstempeln. An der Wand neben ihr ein Poster mit
	Marilyn Monroe im Kreise ihrer männlichen Schauspielerkollegen beim
	Abendmahl.

	„Hätte ich jetzt Zeit gehabt, hätte ich mit den Jungs noch ’n Käffchen
	getrunken.“ Aber Zeit hat sie nicht, sie muss den nächsten Termin schaffen.
	In einem anderen Lager Achselhemden und Hausschuhe für Männer einladen.

	Als sie wieder auf der Autobahn ist, drängelt ein Trucker hinter ihr. „Was
	klebst du mir am Hintern?“, fragt sie entnervt und zieht an ihrer Marlboro.
	Der andere Truck überholt, will in die enge Lücke zwischen ihr und ihrem
	Vordermann. „Bist du betrunken? Ich lass dich hier nicht rein“, flucht
	Wucherer. Ihr Chef ruft an, sie flötet ins Telefon: „Bis jetzt die perfekte
	Prinzessinnentour. Ich musste nicht mal ausladen.“ Das sei aber nicht der
	Regelfall, sagt sie.

	In der Branche gebe es schon den ein oder anderen, der immer noch sage:
	Frauen gehören hinter den Herd. Für andere sei sie einfach „Wildfleisch“.
	„Aber nur weil diese Typen wochenlang ohne ihre Frauen unterwegs sind,
	haben sie nicht das Recht, mich blöd anzumachen.“

	## Dann ist Ruhe im Karton

	Doch es gebe Mittel und Wege, fügt sie hinzu, sich Respekt zu verschaffen:
	„Wenn du besser an die Rampe kommst als sie, ist Ruhe im Karton.“

	Mittlerweile ist es 9 Uhr morgens. Wucherer wird müde, muss abfahren – da,
	das erlösende Schild, der kleine Autohof am Rand eines Waldes liegt in den
	Morgenstunden fast verlassen da. Kentucky Fried Chicken, eine Tankstelle.
	Nur ein einzelner Truck steht dort auf der Fläche aus Beton. Der Fahrer
	pinkelt gegen einen Busch, als sie auf den Parkplatz einbiegt. Sie könne
	Wildpinkeln nicht leiden, sagt sie. Erst neulich habe sie beobachtet, wie
	einer gegen seinen eigenen Reifen gepullert habe. Das komme übrigens öfter
	vor. „Ich hoffe, der hatte danach einen Reifenplatzer.“

	Jetzt noch eine heiße Schokolade, und dann ab ins Bett. Gar nicht so
	leicht, wenn es draußen taghell ist.

	Ihr schlimmstes Erlebnis hatte sie vor einigen Jahren nicht mit einem
	anderen Lkw-Fahrer, sondern mit einem Lageristen. Der begrüßte sie nach
	durchgefahrener Nacht mit den Worten: „Wie siehst du denn aus? Wer hat dich
	denn durchgefickt?“ Sie beleidigte daraufhin seine Mutter. Bei dem Mann
	habe es sich aber um den obersten Schichtleiter des Lagers gehandelt,
	erzählt Wucherer. Er erteilte ihr Hausverbot. Heute würde sie sich auf so
	ein Niveau nicht mehr herablassen, sagt sie.

	Nach ein paar Stunden Schlaf und einer Dusche auf dem Autohof ist Wucherer
	Montagnacht wieder auf der Autobahn. Aus den Boxen in ihrem Fahrerhaus
	schallt jetzt Lucilectric.

	„Keine Widerrede, Mann

	Weil ich ja sowieso gewinn

	Weil ich ’n Mädchen bin“

	Wucherer singt mit, während sie im Dunklen dahinrollt. Die Prinzessin beißt
	von ihrer Bifi ab. Noch 79 Kilometer bis Berlin.

	1 Jan 2019

	## AUTOREN

	Anna Fastabend

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