# taz.de -- Tempo runter gegen Stickoxide: Dreißig ist das neue Fünfzig | |
> Ab Montag gilt Tempo 30 auf einem Teil der Leipziger Straße – und bald | |
> auf weiteren Hauptstraßen. Die Maßnahme soll Fahrverbote überflüssig | |
> machen. | |
Bild: Ohnehin oft bis zum Anschlag voll: die Leipziger Straße in Mitte | |
Eine rot eingekreiste „30“ auf weißem Grund, darunter auf einem weißen | |
Rechteck der Hinweis „Luftreinhaltung“. Diese neuen Verkehrsschilder künden | |
ab Montag auf den 1,2 Kilometern zwischen Markgrafenstraße und Potsdamer | |
Platz davon, dass hier ab sofort Tempo 30 statt bislang 50 gilt. Das Ziel | |
der Maßnahme: den Stickoxidausstoß verringern, der nach Zahlen des Senats | |
an keiner Hauptstraße der Stadt höher ist. Bis Ende Juli soll sich die | |
Tempo-30-Strecke bis zum Innsbrucker Platz verlängern. | |
Die Senatsverwaltung für Verkehr und Umwelt verspricht sich viel davon, die | |
Höchstgeschwindigkeit abzusenken: Um knapp zehn Prozent soll sich der | |
Stickoxidausstoß dadurch verringern lassen, hofft Regine Günther, die | |
parteilose, von den Grünen ins Amt geholte Senatorin. Ein Jahr lang will | |
ihre Verwaltung nun Messwerte sammeln, nach einem halben Jahr einen | |
Zwischenbericht vorlegen. | |
Grundlage für Günthers Hoffnungen auf geringere Stickoxidwerte sind | |
Messungen in ebenfalls stark befahrenen Straßen, in denen schon vor Jahren | |
Tempo 30 eingeführt wurde – damals nicht des Stickoxids wegen, sondern | |
zwecks Lärmschutz und mehr Verkehrssicherheit. In der Silbersteinstraße in | |
Neukölln etwa sank die Stickoxidbelastung demnach um deutlich mehr als zehn | |
Prozent. | |
## Neue Ampelphasen | |
Den Unterschied soll eine gleichmäßigere Fahrweise ausmachen. Kein | |
Hochziehen des Motors mehr bis 50, vor allem kein ruckartiges, mit noch | |
höherem Ausstoß verbundenes Anfahren, um an der nächsten Ampel wieder | |
abbremsen zu müssen. Die Ampeln auf dem neuen Tempo-30-Abschnitt sollen auf | |
die neue Geschwindigkeitsbegrenzung eingestellt sein, versichert Günters | |
Sprechers Matthias Tang. Das sei auch der Grund, warum Tempo 30 nicht schon | |
länger gilt: Das Umprogrammieren der Ampeln habe gedauert. | |
Die Temporeduzierung ist der letzte Versuch der Senatsverwaltung, doch noch | |
ohne die Fahrverbote für Diesel-Autos auszukommen, die das | |
Bundesverwaltungsgericht vor fast sechs Wochen für zulässig erklärte. „Wir | |
werden jetzt bis Ende des Jahres auswerten, wie erfolgreich das sein wird“, | |
hatte Günther nach dem Urteil Ende Februar angekündigt. Zum Straßenzug | |
Leipziger Straße/Potsdamer Straße gab sie sich allerdings skeptisch: „Da | |
gehen wir davon aus, dass wir doch Schwierigkeiten haben werden, ohne | |
Fahrverbote durchzukommen.“ | |
Drei Spuren samt Parkstreifen hat die ab 1969 ausgebaute Leipziger Straße, | |
Richtung Potsdamer Platz werden daraus zwei. Künftig soll es auch dort die | |
breiten Radstreifen geben, die das geplante Radgesetz vorsieht. An Tempo 30 | |
wird sich auch der 48er-Bus halten müssen, der an der Ecke zur | |
Friedrichstraße hält. Laut Verkehrsverwaltung gilt der bisherige Fahrplan | |
weiter – die BVG habe man von Anfang an in die Planungen einbezogen, | |
versichert Pressesprecher Tang. | |
## Weitere Pläne liegen bereit | |
Bis zum Sommer soll Tempo 30 in folgenden Schritten ausgeweitet werden: | |
zuerst auf der Potsdamer Straße vom Potsdamer Platz bis zum Kleistpark, | |
danach von dort auf der Hauptstraße bis zum Innsbrucker Platz. Ab | |
Markgrafenstraße gerechnet ist das eine 5,5 Kilometer lange Strecke. | |
Daneben soll Tempo 30 auch auf weiteren großen Straßen gelten: Auf dem | |
Tempelhofer Damm zwischen Ordensmeisterstraße und der Straße Alt-Tempelhof | |
sowie auf der Kantstraße zwischen dem Amtsgerichtsplatz und dem | |
Savignyplatz. Falls das Tempolimit wirkt, liegen angeblich Pläne für gut | |
ein Dutzend weiterer Straßenabschnitte bereit. | |
Günthers Hoffnung, auf diesem Weg für weniger Stickoxid zu sorgen, teilen | |
nicht alle. Vor allem nicht Oliver Friederici, der führende | |
Verkehrspolitiker der CDU-Fraktion im Abgeordnetenhaus. Ein „Programm für | |
zusätzliche Staus“, sagt er über die neue Geschwindigkeitsbegrenzung, die | |
Verantwortliche nennt er „Frau Anti-Auto-Senatorin Günther“. Auch der ADAC | |
mag nicht wirklich an einen flüssigeren Autoverkehr dank Tempo 30 glauben. | |
Der FDP-Fraktionschef Sebastian Czaja nutzt die Veränderung zu einem | |
allgemeinen Angriff auf die regierenden Parteien SPD, Linkspartei und | |
Grüne: „Die klimapolitischen Experimente von Rot-Rot-Grün sind der gewollte | |
Verkehrsinfarkt im Herzen Berlins.“ Experten gehen davon aus, dass sich die | |
neue Regelung nur mit intensiven Polizeikontrollen durchsetzen lässt. | |
8 Apr 2018 | |
## AUTOREN | |
Stefan Alberti | |
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