# taz.de -- Kommentar Dieselgate in Rüsselsheim: Auch Opel stinkt | |
> Ihre Autos hatten fast schon wieder unsere Symphatie erobert. Doch der | |
> neue Abgasskandal zeigt, dass doch niemand die Rüsselsheimer braucht. | |
Bild: Dunkle Wolken über dem Opel-Stammsitz in Rüsselsheim | |
Hallo, Opel! Eigentlich haben wir was für Losertypen übrig. Für Leute, die | |
ein bisschen prollig, aber dafür mit Profil daherkommen. Selbst Opas mit | |
Hut sind oft knuffige Kerle. Klar: Die fast 35.000 Opel-Mitarbeiter in | |
Europa sind auch wichtig. | |
Und ja, es ist fraglich, ob Deutschland als Autostandort Opel überhaupt | |
braucht. Aber spätestens als 2014 das Werk in Bochum geschlossen wurde und | |
die Malocher die Kisten mit dem Blitz beweinten, haben wir Opel wieder lieb | |
gewonnen. Den Kadett, den Ascona, den Senator, den GT – die Flachflunder | |
mit den Klappscheinwerfern – und natürlich, nicht zu vergessen, den Manta. | |
Den Markenwiederaufbau, also den ganzen Marketingschnickschnack mit Heidi | |
Klum und Jürgen Klopp haben wir mit Interesse beäugt. Und dass die Adam | |
Opel AG mittlerweile 6,9 Prozent Marktanteil und erstmals seit fünf Jahren | |
fast keine Miesen mehr einfährt, mit Respekt registriert. | |
Vielleicht hätten die aus Rüsselsheim es ja sogar eines Tages wieder | |
geschafft, an VW vorbeizuziehen. Dieselgate hätte dabei helfen können. | |
Aber: Dass Opel offenbar noch dreister betrogen hat als der Uraltrivale, | |
ist total underwhelming. Die – bislang zuverlässigen – Untersuchungen von | |
Deutscher Umwelthilfe & Co. zeigen: Die Abgasreinigung von Astra und Zafira | |
Diesel wird deaktiviert, wenn schnell beschleunigt wird. Oder wenn die | |
Außentemperatur unter 17 Grad Celsius fällt – also an fast zehn Monaten im | |
Jahr. Was für Dreckschleudern! | |
Das ist sogar noch frecher als VW und der ganze Rest. Und das ist der Grund | |
dafür, dass Opel vielleicht doch niemand braucht. Beim Thema | |
Qualitätsmängel, einst schuldig an der Krise, hat sich nämlich offenbar | |
nichts geändert: Früher waren es Rost, Verarbeitungsmängel, häufige Pannen | |
und brennende Astra-Tanks, heute sind es Abgaswerte, die die Umwelt | |
verpesten und schuld sind an Krankheit und Tod tausender unbedarfter | |
Verbraucher. | |
Oder geht es Ihnen so, dass Sie auch das neue Opelgate nicht mehr hinterm | |
Ofen hervorlockt? Machen ja alle? Die Industriegesellschaft braucht halt | |
Mobilität? Dann sollten Sie schleunigst in die CSU von Verkehrsminister | |
Alexander Dobrindt eintreten. Das ist der Mann, der sich beharrlich | |
weigert, den größten deutschen Industrieskandal aller Zeiten aufzuklären. | |
13 May 2016 | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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