# taz.de -- Kommentar Ökoautos: Stiftung Warentest muss ran | |
> Früher half die VCD-Liste beim Erwerb von möglichst ökologischen Pkw. | |
> Nach Dieselgate haben sich seine Empfehlungen erledigt. | |
Bild: Welches Auto ist das richtige? Dies hier ist zumindest nicht ganz falsch | |
Dreizehn Fan Facts über Wales; fünf arabische Staaten, in denen es am | |
härtesten ist, eine Frau zu sein; die fünfundzwanzig kuscheligsten | |
schwarzweißen Katzen; zehn Sätze, die Sie beim ersten Date nicht sagen | |
dürfen: Nicht alle Listen, neudeutsch Listicles, sind relevant. Zudem | |
gaukeln sie ja nur vor, Orientierung ins Lebenswirrwarr zu bringen. | |
Anders war das bei der jährlichen Liste des Verkehrsclubs Deutschland. | |
Ungefähr so unbestechlich wie der Duden lieferte der VCD uns seit 1989 | |
jedes Jahr ein Ranking der Autos mit geringem Verbrauch, niedrigem | |
CO2-Ausstoß und wenig Lärm. Für Autokäufer, die sich nicht so gut auskennen | |
und trotzdem möglichst ökologisch fahren wollen, ein unverzichtbares | |
Vademecum. Vertrauen Sie den Tests des ADAC? | |
Dann kam Dieselgate. Völlig zu Recht verzichtet der VCD jetzt auf seine | |
Liste: Die im Labor generierten Werte sind wohl alle stark gepfuscht, wenn | |
nicht gar erfunden. Toleriert bis gefördert wurde dieser | |
Bananenrepublik-artige Zustand von Kraftfahrtbundesamt und | |
Bundesverkehrsministerium. | |
Und nicht nur hier: In ganz Europa herrscht eine von der Politik geduldete, | |
geradezu absurde Unkenntnis über den tatsächlichen Straßenverbrauch und die | |
im echten Verkehr verursachten Emissionen von Hunderten Autotypen. | |
Um die Tests im Labor „vergleichbarer“ zu machen, sind sie zur Farce | |
verkommen: Der Unterschied zwischen Herstellerangaben und „Wirklichkeit“ | |
ist zuletzt sogar angestiegen. Bei einigen Autos liegt der angegebene | |
Alltagsverbrauch um 40 Prozent (!) über den Testergebnissen im realen | |
Straßenverkehr. | |
Ja, es ist teuer, Emissionen und Verbrauch aller Kisten im Alltagstest zu | |
ermitteln. Aber: Wir haben ein Recht darauf zu erfahren, wie es um | |
Nachhaltigkeit und gesundheitsschädigende Wirkung der Pkws bestellt ist. | |
Auch die Umweltbelastung beim Bau von Autobatterien kann man vergleichen. | |
Hallo Stiftung Warentest, bitte übernehmen! | |
17 Aug 2016 | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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