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# taz.de -- Kommentar VW-Skandal: Scheitert VW, scheitert Deutschland
> Die Aktie verliert ein Drittel ihres Wertes. Volkswagen steckt in einer
> existenziellen Krise. Damit ist auch der deutsche Wohlstand in Gefahr.
Bild: Und zack! Da wird er schon abtransportiert, der deutsche Wohlstand
Endlich kriegen die dreisten Manager der Autokonzerne, die unsere Luft
verpesten, mal so richtig einen auf den Deckel, mag mancher Umweltaktivist
denken! Endlich bekommen es die Schulmeister aus Deutschland auch mal mit
der Angst zu tun, mag sich mancher im schuldengeplagten Südeuropa freuen!
So verständlich diese Haltung sein mag – eine solche Häme ist angesichts
der Dramatik der Ereignisse um Volkswagen nicht angebracht. Pathetisch
zugespitzt gilt: Scheitert VW, dann scheitert Deutschland. Und scheitert
Deutschland, scheitert Europa.
Was als Umweltskandal begann, hat längst eine volkswirtschaftliche
Dimension erreicht, deren Ausmaß noch nicht abzusehen ist. Der Wolfsburger
Konzern musste jetzt zugeben: Von den Software-Manipulationen bei der
Abgasreinigung ist nicht nur eine halbe Million Fahrzeuge in den USA
betroffen, sondern es sind weltweit elf Millionen.
Selbst wenn diese Fehler technisch behoben werden können – die Kosten dafür
werden enorm sein. Hinzu kommen Strafzahlungen; zudem leidet das Image des
Konzerns, der in vielen europäischen Ländern produziert. Das Urteil der
Börse: Die VW-Aktie verlor in zwei Tagen rund ein Drittel ihres Wertes. VW
steckt in einer existenziellen Krise.
Die betrifft nicht nur Volkswagen. Der Skandal schädigt nicht nur andere
Autokonzerne in Deutschland, sondern die gesamte Industrie. Der Ruf der
stärksten Marke, die die Industrie hierzulande hat, ist angekratzt: Made in
Germany. Wenn schon VW und Audi, Flaggschiffe der deutschen
Autoingenieurskunst, zu unlauteren Mitteln greifen, um Exporterfolge
einzuheimsen – wem kann man dann noch trauen?
## Winterkorn ist nicht zu halten
Das wird die Konkurrenten in Asien und Amerika freuen, aber hierzulande
müssen alle Alarmglocken läuten. Denn die Ausfuhren der Industrie sind die
Basis für den verbreiteten Wohlstand in Deutschland. Brechen sie ein, wird
diese Republik soziale Konflikte erleben, gegen die sich Demonstrationen
gegen Flüchtlinge in der Provinz klein anfühlen.
Deshalb wäre es zu wünschen, dass VW noch die Kurve kriegt – ohne
Konzernchef Martin Winterkorn, der nicht zu halten ist. Auch die
Bundesregierung muss helfen – aber nicht durch falsche Rücksichtnahme,
sondern durch schonungslose Aufklärung. Nur dann kann der Neuanfang in
Wolfsburg glaubwürdig sein.
22 Sep 2015
## AUTOREN
Richard Rother
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