# taz.de -- Elektrofahrräder im Test: Schrott auf Rädern? | |
> Der ökologische Verkehrsclub Deutschland sieht keine Gefahr durch | |
> mangelhafte Elektroräder. Viele Modelle waren bei der Stiftung Warentest | |
> durchgefallen. | |
Bild: Wenn es sein muss, auch so: Auf dem Balkon kann man Elektrofahrräder auf… | |
BERLIN taz | Nach dem katastrophalen Urteil der Stiftung Warentest über | |
viele Elektrofahrräder drängt der ökologisch orientierte Verkehrsclub | |
Deutschlands (VCD) darauf, verunsicherte Radler zu beruhigen. Für die | |
Nutzung des E-Rades im Alltag schüre der Test zu viele Bedenken, so der | |
Club. „Das durch den Test erzeugte Bild, man müsse auf einem E-Rad um sein | |
Leben fürchten, ist überzogen“, sagte VCD-Radexperte Wasilis von Rauch am | |
Donnerstag. | |
Die Stiftung Warentest hatte gemeinsam mit dem Autofahrerclub ADAC 16 | |
gängige Elektrofahrräder einer umfangreichen Prüfung unterzogen; die | |
Auswahl war dabei nach Angaben der Tester repräsentativ für den größten | |
Teilmarkt bei E-Rädern, den sogenannten Komforträdern, die über einen | |
tiefen Durchstieg verfügen. Bei dem Test fiel mehr als die Hälfte der Räder | |
durch, und zwar billige wie teure Modelle. Die schlimmsten Mängel waren: | |
Zweimal brach der Rahmen, dreimal der Lenker und dreimal versagten die | |
Bremsen. | |
Der Test zeige, dass bei großen Belastungen und 20.000 Kilometern | |
simulierter Fahrt nicht alles so stabil sei, wie es sollte, sagte von | |
Rauch. Die Branche müsse sich das zu Herzen nehmen und Bauteile wie Lenker | |
oder Rahmen auch für extreme Belastungen auslegen. | |
Wolfram Hartmann, Vorstand eines Radhändlerverbundes und | |
VCD-Beiratsmitglied, ergänzt: „Fälle von Lenkerbrüchen treten seit Anfang | |
der 90er Jahre eigentlich nur noch im Sportbereich auf.“ Auch bei dem im | |
Test durchgefallenen Modell C-Flyer, das seit vielen Jahren verkauft werde, | |
habe es noch keinen Rahmenbruch gegeben. Dieses Modell habe im März 2013 | |
den Dauertest über 20.000 Kilometer von Ökotest schadlos überstanden. | |
## ADFC stützt Tester | |
Der Radfahrerclub ADFC stützte die jüngsten Testergebnisse. Die | |
Anforderungen der Stiftung Warentest seien anspruchsvoller als die | |
einschlägigen Normen, aber realitätsnah, sagte ADFC-Jurist Roland Huhn. | |
„Rahmenbrüche bei Pedelecs kommen in der Praxis durchaus vor.“ | |
Dass auch hochpreisige Modelle mit Schäden und Funktionsmängeln zu kämpfen | |
hätten, sei ärgerlich, so Huhn weiter. "So werden die eigentlich guten | |
Produkte zum Sicherheitsrisiko." | |
## Tester verteidigen Ergebnis | |
Die Stiftung Warentest bekräftigte ihr Prüfergebnis. „Wir haben Kräfte | |
getestet, wie sie in der Realität auftreten“, sagte Kolja Oppel von der | |
Stiftung. „Das Fahrrad muss auch für Nutzer sicher sein, die es über das | |
gewöhnliche Maß hinaus beanspruchen.“ | |
Dass der Lenker eines Modells bei einem Test von Ökotest nicht gebrochen | |
sei, beim Test der Stiftung Warentest aber doch, sei kein Widerspruch, so | |
Oppel. „Ökotest hat einen sogenannten Rollentest gemacht, wir einen | |
Betriebslastennachfahrversuch.“ Dies seien einfach unterschiedliche | |
Methoden. Im Übrigen sei bei den Prüfungen der Stiftung Warentest vor zwei | |
Jahren, als exakt der gleiche Test wie in diesem Jahr durchgeführt worden | |
sei, bei keinem Modell der Lenker gebrochen. | |
Dies könne ein Hinweis darauf sein, dass sich die Qualität der Räder | |
verändert habe, so Oppel weiter. Und: „Von den neuen Rädern, die wir jetzt | |
getestet haben, war im Alltag sicher noch keines 20.000 Kilometer auf den | |
Straßen unterwegs.“ | |
30 May 2013 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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