# taz.de -- Städtevergleich zur Fußgängersicherheit: Mehr Ampeln, Streifen u… | |
> In vielen Städten verunglücken mehr Menschen zu Fuß. Der Verkehrsclub | |
> Deutschland fordert, die Gemeinden müssten mehr für die Sicherheit tun. | |
Bild: Leben vielerorts gefährlich: Fußgänger. | |
BERLIN taz | Die Fußgänger in Deutschland sind relativ sicher unterwegs, | |
aber wenn es zum Unfall kommt, sind die Folgen meist schwer. Daher sollten | |
die Städte und Gemeinden mehr für die Sicherheit von Fußgängern tun – | |
insbesondere für Kinder und Senioren. Das forderte der ökologisch | |
orientierte Verkehrsclub Deutschland (VCD) am Dienstag in Berlin bei der | |
[1][Vorstellung eines Städtevergleichs der Fußgängersicherheit]. | |
Demnach verletzten sich in den letzten fünf Jahren in mehr als der Hälfte | |
der 80 untersuchten Städte immer mehr Fußgänger, darunter in Würzburg, | |
Hamburg, Magdeburg, Hildesheim, Freiburg und Karlsruhe. | |
Aber auch für Städte, in denen die Zahl der Verunglückten tendenziell | |
gesunken ist, kann aus Sicht des Verbandes keine Entwarnung gegeben werden. | |
„Vielerorts gibt es keine Fußgängerstrategie“, sagte Anja Hänel, | |
Verkehrssicherheitsexpertin des Verbandes. | |
Insgesamt ist das Zufußgehen aber relativ sicher. Innerorts waren im | |
Durchschnitt der letzten fünf Jahren rund 12 Prozent aller im | |
Straßenverkehr Verunglückten Fußgänger – und das, obwohl in den Städten | |
knapp 27 Prozent aller Wege auf Schusters Rappen zurückgelegt werden. Aber: | |
Mehr als ein Drittel aller innerorts im Straßenverkehr Getöteten waren | |
Fußgänger. | |
## Sichtbarkeit muss erhöht werden | |
Um die Verkehrssicherheit der Fußgänger zu erhöhen, muss bei den | |
wichtigsten Unfallursachen angesetzt werden. Vier von fünf | |
Fußgängerunfällen ereignen sich beim Überqueren der Straßen. Hier sollten | |
die Kommunen ausreichend Querungshilfen schaffen, etwa Ampeln, | |
Zebrastreifen oder Mittelinseln, fordert der Verband. | |
Ebenso sollte die Sichtbarkeit der Fußgänger, vor allem an Kreuzungen | |
erhöht werden – durch Rückbau kreuzungsnaher Parkplätze und konsequentes | |
Vorgehen gegen Falschparker. „Falschparken ist kein Kavaliersdelikt, denn | |
solche Fahrzeuge können zur Falle für Kinder werden“, sagt Hänel. | |
Unfallträchtig seien oft auch Straßenbahn- oder Bushaltestellen. Zur | |
Abhilfe könnten hier die Ampelschaltungen an die Standzeiten der Fahrzeuge | |
angepasst werden. „Dann rennt keiner bei Rot über die Straße, um noch den | |
Bus zu kriegen“, so Hänel. Zudem müssten Autos und Laster insgesamt | |
langsamer fahren. | |
9 Sep 2014 | |
## LINKS | |
[1] http://www.vcd.org/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=1196&a… | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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