# taz.de -- Klimabilanz von Fluggesellschaften: Note D für Lufthansa | |
> Wegen alter Maschinen und geringer Auslastung produzieren | |
> Fluggesellschaften noch immer viel CO2. Effizienter werden sie nur | |
> langsam. | |
Bild: Blauweißer Klimasünder: alte Baureihe des Klassikers Boeing 747. | |
BERLIN taz | Mehr Passagiere, mehr Kohlendioxid: Obwohl Fluggesellschaften | |
effizienter wurden, stiegen die Emissionen der Luftverkehrsindustrie im | |
Jahr 2012 im Vergleich zum Vorjahr. Das geht aus dem diesjährige | |
[1][Airline-Index] hervor, den die gemeinnützige Gesellschaft | |
[2][Atmosfair] am Montag vorgestellt hat. | |
Pro Passagier und Kilometer betrachtet, konnten die 193 untersuchten | |
Fluggesellschaften ihre CO2-Emissionen demnach innerhalb eines Jahr um rund | |
ein Prozent verringern. Dennoch erreichte im Airline-Index [3][erneut] kein | |
Anbieter die Bestnote A. Nur sechs Unternehmen fielen in die | |
Effizienzklasse B, darunter Testsieger Tunisair Express und der | |
zweitplatzierte deutsche Ferienflieger TUIfly. Auch die private chinesische | |
Gesellschaft Okay Airways schnitt gut ab. Fast die Hälfte der getesteten | |
Fluggesellschaften erreichte nur Effizienzklasse E, F oder G. | |
Entscheidend für die Bewertung sind vor allem, welche Flugzeugtypen im | |
Einsatz sind und wie gut die Passagier- und Frachtauslastung ist. Die | |
Auslastung sei insbesondere für die großen Fluggesellschaften ein Problem, | |
sagt Atmosfair-Geschäftsführer Dietrich Brockhagen: „ Es scheint schwer zu | |
sein, die durchschnittliche Auslastung über alle Flüge über 70 Prozent zu | |
steigern.“ Die beobachtete Effizienzsteigerung sei daher vor allem auf den | |
Ersatz älterer Flugzeugmodelle oder die Nachrüstung mit aerodynamischen | |
Flügelspitzen zurückzuführen. | |
Die deutschen Lufthansa etwa konnte dank neuerer Maschinen leicht zulegen | |
und erreicht nun 59,4 von 100 möglichen Effizienzpunkten. So kommt auf der | |
Langstrecke seit 2012 vermehrt der Airbus 380 und die neue Boeing 747-8i | |
zum Einsatz, auf Kurz- und Mittelstrecken Maschinen aus der Airbus | |
320-Familie. Relativ zur Konkurrenz verlor die Lufthansa allerdings | |
trotzdem leicht und landet in der Gesamtwertung auf Platz 72 | |
(Effizienzklasse D). Die deutschen Mitbewerber Air Berlin und Condor kommen | |
auf die Plätze 17 und 22 (beide Effizienzklasse C). | |
Der Airline-Index wird seit 2011 herausgegeben und basiert in der Regel auf | |
den Flugdaten des Vorjahres. Die herausgebende Gesellschaft Atmosfair will | |
damit Kunden die Möglichkeit geben, sich für die am wenigsten | |
klimaschädliche Fluggesellschaft zu entscheiden. | |
10 Nov 2014 | |
## LINKS | |
[1] http://www.atmosfair.de/documents/10184/49332/07112014_EN_Brosch%C3%BCre_SE… | |
[2] http://www.atmosfair.de/ | |
[3] /CO2-Ranking-der-Fluggesellschaften/!126294/ | |
## AUTOREN | |
Thomas Schmid | |
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