# taz.de -- CO2-Ausstoß im Luftverkehr: Flieger bleiben Klimakiller | |
> Fluggesellschaften senken zwar ihren Kohlendioxidausstoß pro Passagier | |
> und Kilometer. Die Emissionen steigen trotzdem deutlich. | |
Bild: Klimakiller bei der Arbeit: Lufthansaflug beim Start in Düsseldorf. | |
BERLIN taz | Der weltweite Flugverkehr wird zwar immer effizienter, dennoch | |
steigen insgesamt die durch ihn verursachten CO2-Emissionen, weil mehr | |
geflogen wird. | |
Das ist das Ergebnis des diesjährigen internationalen | |
Fluggesellschaftsvergleichs der Klimaschutzorganisation Atmosfair, der am | |
Dienstag auf der Internationalen Luftfahrtausstellung in Berlin vorgestellt | |
wird und der der taz vorliegt. | |
Im internationalen Vergleich aus Klimaschutzsicht schneiden die deutschen | |
Ferienflieger TUIfly und Condor Flugdienst sehr gut ab. Air Berlin erreicht | |
ein gutes Ergebnis, während die Lufthansa nur im Mittelfeld landet. | |
Im Vergleich zum Airline Index aus dem vergangenen Jahr haben die | |
Fluggesellschaften ihre Emissionen des klimaschädlichen Gases Kohlendioxid | |
(CO2) um mehr als 3 Prozent pro Passagier und Kilometer gesenkt. Da der | |
Passagierflugverkehr weltweit um knapp 10 Prozent zugenommen hat, sind | |
insgesamt die CO2-Emissionen aber deutlich gestiegen. | |
## Mehr Passagiere pro Flug | |
Die Senkung der Emissionen pro Passagierkilometer hat mehrere Ursachen: | |
Zunächst haben manche Fluggesellschaften ältere Flugzeugmodelle wie die | |
Boeing 747 durch neuere wie die Boeing 777 oder den Airbus 330 ersetzt. | |
Außerdem haben sie die Bestuhlung verdichtet, wodurch bei jedem Flug mehr | |
Passagiere befördert werden können; allerdings leidet die Beinfreiheit der | |
Fluggäste darunter. | |
Darüber hinaus wurden häufig Tragflächen mit aerodynamischen Flügelspitzen | |
nachgerüstet. Diese so genannten Winglets, die sich die Konstrukteure bei | |
großen Vögeln wie Adler oder Kondor abgeguckt haben, sorgen für eine | |
Reduzierung des Einflusses der Verwirbelungen an den Tragflächen und damit | |
für weniger Luftwiderstand. Sie können den Treibstoffbedarf um 2 bis 4 | |
Prozent senken. | |
Die deutschen Ferienflieger TUIfly und Condor Flugdienst landen im | |
Vergleich der Fluggesellschaften weit vorn, nämlich auf Platz 4 und 6 | |
(siehe Grafik). Dabei half die gute Auslastung. Air Berlin landet auf Platz | |
13. | |
## Alte Flieger bleiben in Betrieb | |
Die Lufthansa, Europas größte Airline, kommt nur auf Platz 54, hat sich im | |
Vergleich zum Vorjahr aber um sieben Effizienzpunkte verbessert. Ursache | |
dafür seien eine bessere Auslastung, vor allem auf der Langstrecke, und | |
neue Flugzeuge, sagte Atmosfair-Geschäftsführer Dietrich Brockhagen. | |
Auf eine neue Bestuhlung verzichte das Unternehmen jedoch, um sich mit mehr | |
Komfort von der Konkurrenz abzuheben. Schwierig für die etablierten | |
Fluggesellschaften sei, dass sie auch alte Flugzeuge nutzen. „Trotz | |
Mehrverbrauch lohnt es sich nicht, diese durch neue zu ersetzen.“ | |
Mit dem Airline Index will Atmosfair Kunden die Möglichkeit geben, sich für | |
die am wenigsten klimaschädliche Fluggesellschaft zu entscheiden. Der | |
diesjährige Index basiert auf Zahlen aus dem Jahr 2010 – sie decken 95 | |
Prozent des gesamten Weltluftverkehrs ab. | |
10 Sep 2012 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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