# taz.de -- Pannenserie von Boeings Super-Flugzeug: Albtraum „Dreamliner“ | |
> Feuer, Treibstoffleck, defekte Bremsen: Der „Dreamliner“ von Boeing | |
> zickt. Dabei hat der US-Konzern gerade Airbus überflügelt. Dort läuft | |
> auch nicht alles rund. | |
Bild: Schick ist er – zuverlässig weniger: Boeings Dreamliner. | |
HAMBURG taz | Die dritte Panne in drei Tagen: Der Flug einer Boeing 787 | |
„Dreamliner“ ist am Mittwoch in Japan aus Sicherheitsgründen gestrichen | |
worden. Eine peinliche Serie für den amerikanischen Flugzeugbauer, der | |
gerade erst seinen europäischen Rivalen Airbus bei Bestellungen überflügelt | |
hatte. Immerhin will Boeing mit seinem Vorzeigeflieger „Dreamliner“ | |
Marktanteile zurückgewinnen. | |
Bereits am Montag war in einer Maschine von Japan Airlines (JAL) auf dem | |
Bostoner Flughafen nach der Landung ein Feuer ausgebrochen. Am Dienstag | |
dann hatte ein „Dreamliner“ vor dem Start ebenfalls in Boston etwa 150 | |
Liter Treibstoff verloren. Als Grund für die Panne in Japan nannte die | |
Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) Probleme mit dem Computer, der | |
die Bremsen steuert. | |
Genaue Gründe sind noch nicht bekannt. Doch schon in der Entwicklung | |
erlebte Boeing massive Defekte. Erst mit dreijähriger Verspätung war der | |
„Dreamliner“ 2011 an den ersten Kunden ANA ausgeliefert worden. Bis heute | |
wurden erst 49 Stück fertiggestellt, rund 800 weitere Maschinen sind | |
bestellt. | |
Das Modell wird erstmals weitgehend aus leichten Verbundwerkstoffen gebaut, | |
um unter anderem die Treibstoffkosten zu senken. Im Dezember warnte die | |
US-Luftfahrtbehörde FAA vor möglicherweise undichten Treibstoffleitungen | |
und ordnete eine Überprüfung der Maschinen an. | |
Ähnliche Schwierigkeiten plagen aber auch Airbus mit seinem | |
„Dreamliner“-Konkurrenzprodukt A 350. Ursprünglich sollte Anfang 2013 der | |
erste dieser Langstreckenjets für etwa 300 Passagiere ausgeliefert werden. | |
Nun soll es 2014 klappen. | |
## Risse im Riesenvogelflügel | |
Der europäische Flugzeug- und Rüstungskonzern EADS hatte im Gegensatz zu | |
Boeing strategisch vor allem auf seinen Riesenflieger A 380 gesetzt, der | |
nur zentrale „Hubs“ anfliegen kann. Seit im vergangenen Jahr Risse in den A | |
380-Flügeln auftauchten, blieben Aufträge für den Riesenvogel jedoch aus. | |
Boeing setzt dagegen mit seinem Mittelklasseflieger „Dreamliner“ auf | |
Direktverbindungen zwischen mittelgroßen Flughäfen. Nach mehreren Jahren | |
hat Boeing nun wohl den einzigen globalen Konkurrenten wieder vom | |
Spitzenplatz verdrängt. Die Amerikaner lieferten 2012 insgesamt 601 | |
Maschinen an Fluggesellschaften aus. Die EADS-Tochter Airbus hatte Ende | |
November erst 516 Maschinen ausgeliefert. Auch bei den Bestellungen lag das | |
US-Unternehmen im vergangenen Jahr mit 1.203 Fliegern deutlich vorn. | |
9 Jan 2013 | |
## AUTOREN | |
Hermannus Pfeiffer | |
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