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# taz.de -- Alle Artikel von Hermannus Pfeiffer
Klimaschutz in der Schifffahrt: „Die USA könnten die COP30 sabotieren“
Germanwatch-Experte David Ryfisch kritisiert die vertane Chance auf
einheitliche Klimaregeln in der Schifffahrt. Die USA verhinderten dies.
Schifffahrt vor Klima-Verhandlungen: Die Konkurrenz rückt zusammen
Klimaschutz in der Schifffahrt ist bisher regional zersplittert. Das soll
sich bei Verhandlungen ändern. Die Industrie hat ehrgeizige Pläne.
Saubere Seeschifffahrt: Dicke Luft durch dicke Pötte
Autos haben Katalysatoren, die weltweite Seeschifffahrt setzt auf
„Scrubber“, um das Umweltproblem ihrer Abgase zu lösen. Doch die haben
Tücken.
Regierungskrise in Frankreich: Höhere Schulden, schlechteres Rating
Frankreichs Zinslast wächst. Das liegt auch daran, dass Ratingagenturen es
schlechter als Deutschland bewerten.
Globalisierung ökologischer: Schifffahrt bis 2050 klimaneutral
Auch wenn die USA nicht mitmachen wollen: Schifffahrtsorganisation IMO
einigt sich mit 175 Mitgliedern auf grünen Kurs. Beifall von
Umweltverbänden.
Schifffahrt will klimaneutral werden: So nötig wie ambitioniert
Die internationale Schifffahrtbranche will als erste global agierende
Branche klimaneutral werden. Klingt gut, doch der Teufel steckt im Detail.
Wirtschaftlichkeit von Aufrüstung: Mehr Militär für eine bessere Konjunktur?
Bekannte Ökonomen setzen auf höhere Rüstungsausgaben, um die Wirtschaft
anzukurbeln. Andere Forscher bleiben skeptisch, wie Anfragen der taz
zeigen.
Teilverkauf des Hamburger Hafens: Reedereien auf Shopping-Tour
Die Containerreederei MSC will von der Stadt Anteile am Hamburger Hafen
kaufen. Dagegen stemmt sich ein breites Bündnis mit einer Protestewoche.
Cum-Ex-Prozess eingestellt: Olearius kommt so davon
Der bislang wichtigste Prozess zur Cum-Ex-Affäre wird eingestellt. Der
Grund ist die angeschlagene Gesundheit des Angeklagten Christian Olearius.
Nachwehen des Cum-ex-Skandals: Chefermittlerin wirft hin
Cum-Ex-Chefermittlerin Anne Brorhilker geht zur Organisation Finanzwende.
Die Kölner Staatsanwältin wird Geschäftsführerin der NGO.
Reederei-Investments in Hafenterminals: Afrikas Terminals sind beliebt
Häfen sind begehrte Übernahmeziele, wie eine Studie der Beratungsfirma PwC
zeigt. Dabei geht es auch um die Kontrolle globaler Handelsrouten.
Rohstoffe für die Transformation: Norwegen gestattet Tiefseebergbau
Bodenschätze auf dem Meeresgrund wie Manganknollen heizen wirtschaftliche
Fantasien an. Norwegen erlaubt als erstes Land nun den kommerziellen Abbau.
Teilprivatisierung des Hamburger Hafens : Streit über Verkauf von Tafelsilber
Die weltgrößte Reederei, MSC, erwirbt immer mehr Anteile des Hafens. Die
Hansestadt will die Mehrheit behalten. Trotzdem gibt es Kritik.
Cum-Ex-Prozess in Bonn beginnt: Der Steuerskandal vor Gericht
Im Verfahren gegen Christian Olearius, den Ex-Chef einer Privatbank, geht
es auch um die Zukunft von Olaf Scholz. Welche Rolle spielte er bei Cum-Ex?
Seeschifffahrt ohne CO2-Emissionen: Freie Fahrt für klimaneutrale Pötte
175 Staaten einigen sich auf eine Schifffahrt ohne
Netto-Treibhausgasemissionen bis „gegen“ 2050. Bisher war das Ende des
Jahrhunderts angepeilt.
Zukunft der maritimen Wirtschaft: Schiffe erst ab 2100 klimaneutral
Auch für den Schiffsverkehr gelten Klimaziele. Ein UN-Umweltausschuss berät
nun über ehrgeizigere Regeln, doch der Widerstand der Branche ist groß.
175 Jahre Marine und Thyssenkrupp: U-Boote für die Welt
Der Rüstungskonzern Thyssenkrupp hat Grund zu feiern, die Auftragsbücher
sind voll. Trotzdem will man die Marinesparte loswerden.
Ukraine-Krieg und Lieferkettenprobleme: Flaute im Hamburger Hafen
Einst war er Russlands Tor zum Welthandel, nun verliert der Hamburger Hafen
allmählich den Anschluss. Den Konkurrenten geht es ähnlich.
Gewerkschafterin über Chinas Einfluss: „Wird Cosco den Hebel umlegen?“
Der chinesisische Logistikkonzern will sich 2023 am Hamburger Hafen
beteiligen. Verdi-Expertin Maya Schwiegershausen-Güth warnt vor
Abhängigkeit.
Drohende Pleitewelle der Kliniken: Kranke Krankenhäuser
Eine Mehrheit der Kliniken wird 2022 mit roten Zahlen abschließen. Das ist
nur ein Symptom fehlender Investitionen und eines nicht gesunden Systems.
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