# taz.de -- Neuer Pariser Klimaschutzplan: Tempo 50 auf der Autobahn | |
> Proteste von Opposition und Kraftfahrern verunsichern die Bürgermeisterin | |
> der französischen Hauptstadt nicht. Sie verfolgt die Verkehrswende | |
> weiter. | |
Bild: Die „Périphérique“, die Autobahn, die Paris umgibt | |
PARIS taz | Ab dem 14. September 2024 – also gleich [1][nach Ende der | |
Olympischen Spiele] – sollen Autos auf der Pariser Ringautobahn | |
„Périphérique“ nur noch mit 50 statt mit 70 Stundenkilometern unterwegs | |
sein dürfen. Das ist Teil eines neuen Klimaplans der Stadtregierung, der | |
von 2024 bis 2030 gelten soll. Eine der beiden Fahrspuren soll für Busse, | |
Taxis und Carsharing reserviert sein. | |
Außerdem möchte die [2][sozialistische Bürgermeisterin Anne Hidalgo] im | |
Rahmen des neuen Programms zur Bekämpfung der Luftverschmutzung auch in | |
allen 20 Arrondissements Fußgängerzonen oder Bereiche mit eingeschränktem | |
Fahrzeugverkehr einrichten. Die vielen Touristenbusse sollen definitiv aus | |
dem Zentrum verbannt werden. Die grün-rot regierte Hauptstadt wäre damit | |
einmal mehr klimapolitisch vorn – und Automobilisten, Wirtschaftsverbände | |
sowie kommunale Opposition sind jetzt schon empört. | |
Hidalgo will sich jedoch von neuerlichen Protesten nicht aufhalten lassen. | |
Im Frühling hatte sie eine Bürgerbefragung zu ihrer Klimapolitik initiiert. | |
Diese stieß auf relativ wenig Echo, aber die allermeisten der 6.575 | |
Stellungnahmen waren negativ. Rund 1.800 Kommunalpolitiker*innen | |
des Pariser Großraums, angeführt von der konservativen Vorsitzenden der | |
Hauptstadtregion Île-de-France, Valérie Pécresse, forderten die | |
Bürgermeisterin auf, „auf ihr einseitiges Vorhaben zu verzichten“. Die | |
Tempoverminderung sei kontraproduktiv und schaffe zusätzliche Stockungen, | |
was wiederum „dramatische Folgen für die Luftqualität“ hätte. Man geht | |
davon aus, dass in Paris mehr als 7.000 zusätzliche Todesfälle pro Jahr auf | |
schmutzige Luft zurückzuführen sind. | |
Wer den „Périphérique“, der gerade 50 Jahre alt wird, aus alltäglicher | |
Erfahrung kennt, muss sich allerdings fragen, ob es überhaupt noch | |
schlimmer kommen kann. Vor allem am frühen Vor- und am Spätnachmittag | |
bilden sich vor allem im Süden und Osten der insgesamt 35 Kilometer langen | |
Ringautobahn lange Staus, nicht nur vor den Ein- und Ausfahrten. Die | |
tatsächliche Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt zu diesen Stoßzeiten | |
allenfalls 35 Stundenkilometer, insgesamt tagsüber rund 50 und während der | |
Nacht 60. Dies aber nur, weil es auch Strecken gibt, wo der Verkehr mit der | |
aktuellen Höchstgeschwindigkeit 70 rollt. | |
## Mehr Tempo durch weniger Tempo | |
Die Stadtregierung geht deshalb davon aus, dass eine einheitliche | |
Temporeduktion den Verkehr zumindest tags nicht verlangsamen, sondern | |
beschleunigen könne. 2014 hatte die Senkung von Tempo 80 auf 70 messbare | |
Verbesserungen der Belastung erbracht und die Zahl der Unfälle um 15 | |
Prozent verringert. | |
[3][Hidalgo geht es vor allem um die Klimaziele], die nur mit drastisch | |
weniger Verbrennerautos und der Umstellung auf umweltfreundlichere | |
Transportmittel erreicht werden können. Im Visier hat sie darum vor allem | |
die „Auto-Solisten“ – Fahrzeuge, in denen nur eine Person sitzt. An dieser | |
Linie hält sie fest, auch wenn sie das 2026 die Wiederwahl kosten könnte. | |
Noch ist indes nichts beschlossen. Die Vorschläge der Koalition aus | |
Sozialisten, Grünen und Kommunisten werden im Dezember debattiert, bevor | |
Ende des Jahres über sie abgestimmt wird. | |
23 Nov 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Olympische-Spiele-in-Paris-2024/!5944119 | |
[2] /Klimaschutz-in-europaeischen-Metropolen/!5920377 | |
[3] /Kampf-gegen-die-Klimakrise/!5969415 | |
## AUTOREN | |
Rudolf Balmer | |
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