# taz.de -- Weniger Lärm, weniger Unfälle: Der große Spaß bei Tempo 30 | |
> Wer im dreistelligen Stundenkilometerbereich sausen kann, ist nicht | |
> begeistert. Für alle Nichtautofahrer ist Tempo 30 innerorts ein Genuss. | |
Bild: Stau in Düsseldorf: In Großstädten liegt das Kfz-Durchschnittstempo un… | |
Ich bin gegen [1][Tempo-30-Zonen]. Damit stehe ich nicht allein. Viele | |
Autofahrer fühlen sich durch Tempo-30-Zonen eingeschränkt: Sie haben viele | |
tausend Euro für ein Gefährt ausgegeben, das in der Lage ist, im | |
dreistelligen Stundenkilometerbereich dahinzusausen – und sollen besseres | |
[2][Radfahrtempo] fahren? Dabei werden sie ohnehin dauernd behindert: In | |
Großstädten liegt das Kfz-Durchschnittstempo zur Hauptverkehrszeit deutlich | |
unter 30 Stundenkilometer. Grund sind Staus – also zu viele Autos auf einem | |
Haufen: In München stehen Autofahrer jährlich beeindruckende 74 Stunden im | |
Stau, in Berlin 71 Stunden, selbst in Bremen sind es 40 Stunden. | |
Ganz schön viel Lebenszeit! Ich kann mich also gut in das Leiden der | |
Autoeinsitzenden einfühlen, wenn ich an ihnen vorbeiradele. In der Werbung | |
sieht alles schön aus: das Auto als dahingleitender Bezwinger sich ewig | |
dahinziehender Küstenstraßen, gelenkt von schlanken, sportlichen Menschen, | |
die stets auf Anhieb einen Gratisparkplatz direkt vor ihrem Ziel finden. | |
Und jetzt haben sie dieses Auto, sind in der Stadt unterwegs, rote Ampeln | |
leuchten, wo immer sie parken wollen, steht schon jemand. Und ist dann mal | |
freie Fahrt, sollen sie wegen eines Schilds langsamer fahren, als sie | |
könnten? | |
Nein. Nicht wegen eines Schilds, sondern weil da Menschen wohnen, zu Fuß | |
gehen, Rad fahren. Bei Tempo 30 halbieren sich wahrgenommener | |
[3][Verkehrslärm und Unfallgefahr]. Die Gefahr tödlicher Unfälle sinkt | |
sogar um 75 Prozent. Tempo 30 verringert also die dem Autoverkehr | |
immanente, konstante Verletzung der Gesundheit aller (gerade) nicht Auto | |
Fahrenden. | |
Ich habe nichts gegen die 30, sondern störe mich aber an der „Zone“. | |
Schließlich leben innerorts überall Menschen, die ungern belärmt und | |
überfahren werden. Ich habe noch nie von jemand gehört, seine Traumwohnung | |
müsse vor allem ein Kriterium erfüllen: an einer vielbefahrenen Straße ohne | |
Geschwindigkeitsbeschränkung liegen. Logisch wäre also flächendeckend Tempo | |
30 innerorts. | |
## Her mit innerorts Tempo 30! | |
Das würde auch mehr Spaß für Verkehrsfreidemokraten ermöglichen. Denn | |
vermutlich gäbe es dann in jedem noch so kleinen Ort mindestens eines | |
dieser Tempomessgeräte mit Smiley. Jeder bekäme die Möglichkeit, mit seinem | |
Rad ein böses Gesicht auf die Anzeige zu zaubern. Das bedeutete | |
Freiheitsdrang ausleben und Leistung erbringen in einem! | |
Funfact: Auf dem Rad ist man nicht durch die allgemeinen | |
Geschwindigkeitsbegrenzungen der StVO eingeschränkt (die gelten nur für | |
Kfz), sondern hat eigenverantwortlich schlicht darauf zu achten, niemanden | |
zu gefährden. | |
Auch im Sinne von Freiheit, Leistung und Eigenverantwortung sollte es also | |
heißen: Schluss mit Tempo-30-Zonen, her mit innerorts durchgängig 30! Falls | |
eine Bürgerinitiative die Einführung einer Tempo-50-Zone in der Straße vor | |
der eigenen Haustür wünscht, kann man ja immer noch über Ausnahmeregelungen | |
nachdenken. | |
20 Oct 2023 | |
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## AUTOREN | |
Kerstin Finkelstein | |
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