Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Weniger Lärm, weniger Unfälle: Der große Spaß bei Tempo 30
> Wer im dreistelligen Stundenkilometerbereich sausen kann, ist nicht
> begeistert. Für alle Nichtautofahrer ist Tempo 30 innerorts ein Genuss.
Bild: Stau in Düsseldorf: In Großstädten liegt das Kfz-Durchschnittstempo un…
Ich bin gegen [1][Tempo-30-Zonen]. Damit stehe ich nicht allein. Viele
Autofahrer fühlen sich durch Tempo-30-Zonen eingeschränkt: Sie haben viele
tausend Euro für ein Gefährt ausgegeben, das in der Lage ist, im
dreistelligen Stundenkilometerbereich dahinzusausen – und sollen besseres
[2][Radfahrtempo] fahren? Dabei werden sie ohnehin dauernd behindert: In
Großstädten liegt das Kfz-Durchschnittstempo zur Hauptverkehrszeit deutlich
unter 30 Stundenkilometer. Grund sind Staus – also zu viele Autos auf einem
Haufen: In München stehen Autofahrer jährlich beeindruckende 74 Stunden im
Stau, in Berlin 71 Stunden, selbst in Bremen sind es 40 Stunden.
Ganz schön viel Lebenszeit! Ich kann mich also gut in das Leiden der
Autoeinsitzenden einfühlen, wenn ich an ihnen vorbeiradele. In der Werbung
sieht alles schön aus: das Auto als dahingleitender Bezwinger sich ewig
dahinziehender Küstenstraßen, gelenkt von schlanken, sportlichen Menschen,
die stets auf Anhieb einen Gratisparkplatz direkt vor ihrem Ziel finden.
Und jetzt haben sie dieses Auto, sind in der Stadt unterwegs, rote Ampeln
leuchten, wo immer sie parken wollen, steht schon jemand. Und ist dann mal
freie Fahrt, sollen sie wegen eines Schilds langsamer fahren, als sie
könnten?
Nein. Nicht wegen eines Schilds, sondern weil da Menschen wohnen, zu Fuß
gehen, Rad fahren. Bei Tempo 30 halbieren sich wahrgenommener
[3][Verkehrslärm und Unfallgefahr]. Die Gefahr tödlicher Unfälle sinkt
sogar um 75 Prozent. Tempo 30 verringert also die dem Autoverkehr
immanente, konstante Verletzung der Gesundheit aller (gerade) nicht Auto
Fahrenden.
Ich habe nichts gegen die 30, sondern störe mich aber an der „Zone“.
Schließlich leben innerorts überall Menschen, die ungern belärmt und
überfahren werden. Ich habe noch nie von jemand gehört, seine Traumwohnung
müsse vor allem ein Kriterium erfüllen: an einer vielbefahrenen Straße ohne
Geschwindigkeitsbeschränkung liegen. Logisch wäre also flächendeckend Tempo
30 innerorts.
## Her mit innerorts Tempo 30!
Das würde auch mehr Spaß für Verkehrsfreidemokraten ermöglichen. Denn
vermutlich gäbe es dann in jedem noch so kleinen Ort mindestens eines
dieser Tempomessgeräte mit Smiley. Jeder bekäme die Möglichkeit, mit seinem
Rad ein böses Gesicht auf die Anzeige zu zaubern. Das bedeutete
Freiheitsdrang ausleben und Leistung erbringen in einem!
Funfact: Auf dem Rad ist man nicht durch die allgemeinen
Geschwindigkeitsbegrenzungen der StVO eingeschränkt (die gelten nur für
Kfz), sondern hat eigenverantwortlich schlicht darauf zu achten, niemanden
zu gefährden.
Auch im Sinne von Freiheit, Leistung und Eigenverantwortung sollte es also
heißen: Schluss mit Tempo-30-Zonen, her mit innerorts durchgängig 30! Falls
eine Bürgerinitiative die Einführung einer Tempo-50-Zone in der Straße vor
der eigenen Haustür wünscht, kann man ja immer noch über Ausnahmeregelungen
nachdenken.
20 Oct 2023
## LINKS
[1] /Prozess-gegen-Fantasieschilder/!5963522
[2] /Problemzone-Fahrradstrasse/!5961687
[3] /Verkehrssicherheits-Roulette/!5950178
## AUTOREN
Kerstin Finkelstein
## TAGS
Wir retten die Welt
Straßenverkehr
Tempo 30
Schwerpunkt Klimawandel
Wir retten die Welt
Wir retten die Welt
Mobilität
Verkehrswende
Verkehrswende
## ARTIKEL ZUM THEMA
Neuer Pariser Klimaschutzplan: Tempo 50 auf der Autobahn
Proteste von Opposition und Kraftfahrern verunsichern die Bürgermeisterin
der französischen Hauptstadt nicht. Sie verfolgt die Verkehrswende weiter.
Verantwortung im Straßenverkehr: Weihnachtsbäume auf dem Radweg
Neongelb und fluoreszierend sind die Farben, die Radfahrende im Herbst
tragen. Für mehr Sicherheit würde allerdings etwas anderes sorgen.
Sahra Wagenknechts neue Partei: Zeit für Klimapopulismus
In seiner Jugend lernte unser Autor, beim Handball gezielt und wohldosiert
zu foulen – so, dass sich niemand verletzt. Geht das auch beim Klimaschutz?
138 Autobahnprojekte bundesweit: Ampel will neue Autobahnkilometer
SPD, Grüne und FDP haben sich auf Verkehrsreformen geeinigt. Umweltschützer
kritisieren, dass zahlreiche Schnellstraßen erweitert werden sollen.
Prozess gegen Fantasieschilder: „Freiwillig Tempo 30“
Am Bodensee fordern Anwohner mit Fantasieschildern dazu auf, im Ort
langsamer zu fahren. Ein Verwaltungsgericht klärt, ob sie das dürfen.
Verkehrswende in Bologna: Fast nur noch Tempo 30 und Tempo 10
Die italienische 400.000-Einwohner-Stadt entschleunigt den Verkehr
flächendeckend. Das Hauptargument des Bürgermeisters ist gar nicht mal das
Klima.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.