# taz.de -- Hohe Spritpreise in Deutschland: Kriegsgewinnler Raffinerien | |
> Der Benzin- und Dieselpreis steigt derzeit sehr viel stärker als der | |
> Rohölpreis. Die Differenz landet zum Großteil bei den Mineralölkonzernen. | |
Bild: TotalEnergies-Raffinerie in Leuna | |
BERLIN taz | In der politischen Debatte scheint die Sache klar zu sein: | |
[1][Grund für die Rekordpreise, die derzeit für Benzin und Diesel gezahlt | |
werden müssen, ist der Ukrainekrieg] und der damit einhergehende Anstieg | |
der Rohölpreise. Tatsächlich ist dieser Preis, den die Ölproduzenten in den | |
Förderländern kassieren, in den letzten Wochen deutlich gestiegen. Jedoch | |
lässt sich der Anstieg des Benzinpreises damit nur zum Teil begründen, wie | |
eine einfache Rechnung zeigt. | |
Rohöl der Sorte Brent kostete am Montag 108 Dollar pro Barrel, was ungefähr | |
100 Euro entspricht. Am 23. Februar, also vor Beginn des russischen | |
Angriffskriegs gegen die Ukraine, lag der Preis bei 82 Euro pro Barrel; der | |
Höchstwert am vergangenen Dienstag betrug 113 Euro pro Barrel. Ein Barrel | |
entspricht 159 Litern; ein Liter Rohöl war damit letzte Woche 19 Cent | |
teurer als vor Beginn des Kriegs; aktuell liegt der Aufschlag noch bei 11 | |
Cent. | |
Der Preisanstieg bei Diesel und Benzin beträgt hingegen ein Mehrfaches | |
dieses Werts: Ein Liter Super E10 kostete in Deutschland am 23. Februar im | |
Schnitt 1,81 Euro, aktuell sind es etwa 2,26 Euro, also 45 Cent mehr pro | |
Liter; Diesel verteuerte sich im gleichen Zeitraum von 1,67 Euro um 64 Cent | |
auf 2,31 Euro pro Liter. Von diesem Aufschlag landet ein kleiner Teil beim | |
Staat; denn während die Energiesteuer und der CO2-Preis Festbeträge pro | |
Liter, also unabhängig vom Preis, sind, steigt die Mehrwertsteuer mit an, | |
wenn der Benzin- und Dieselpreis steigen. Subtrahiert man diesen Betrag, | |
bleibt ein Preisanstieg von etwa 38 Cent pro Liter Benzin und 54 Cent pro | |
Liter Diesel. | |
Auch wenn man berücksichtigt, dass Erdöl in einer Raffinerie nicht zu 100 | |
Prozent in Benzin, Diesel, Heizöl, Kerosin und Schweröl verwandelt wird, | |
sondern es dabei gewisse Verluste gibt, ist klar, dass die Mehrkosten von | |
10 bis 20 Cent pro Liter Rohöl den Netto-Preisanstieg von 38 Cent pro Liter | |
Benzin und 54 Cent pro Liter Diesel nicht mal zur Hälfte erklären können. | |
## Wichtigster Profiteur bleiben Raffinerien | |
Bei den Tankstellen, die vielerorts unter starkem Konkurrenzdruck stehen, | |
dürfte von den zusätzlichen Gewinnen nicht viel hängen bleiben; die Pächter | |
beziehen in der Regel eine feste Provision pro verkauftem Liter. Als | |
wichtigster Profiteur bleiben damit die Raffinerien, in denen das Rohöl zu | |
Benzin und Diesel veredelt wird. Das räumt der deutsche | |
Mineralölwirtschaftsverband (der neuerdings EN2X heißt) offen ein. „Die | |
Raffinerien verdienen derzeit deutlich mehr Geld als vorher“, sagte | |
Verbandssprecher Alexander von Gersdorff der taz. | |
Die Anlagen, die in der Regel großen Minearalölunternehmen gehören, können | |
derzeit Knappheitspreise erzielen, weil die Nachfrage das Angebot | |
übersteigt. Denn obwohl es offiziell noch keinen Boykott gegen Öl und | |
Ölprodukte aus Russland gibt, sind die Lieferungen von dort deutlich | |
zurückgegangen. Gersdorff sieht die höheren Gewinne der Raffinerien nicht | |
als Problem. „Nach zwei schweren Jahren durch die Coronapandemie verdienen | |
sie jetzt endlich wieder Geld“, sagt der Verbandssprecher. Und das werde | |
für den anstehenden Umbau der Branche dringend gebraucht. | |
Im Bundeswirtschaftsministerium sieht man das offenbar anders. Minister | |
Robert Habeck (Grüne) hatte in der vergangenen Woche erklärt, man prüfe, | |
„ob Übergewinne, als Kriegsgewinne – man muss das ja so sagen – von | |
Unternehmen, die sehr günstig Energie eingekauft haben, sie jetzt aber zu | |
exorbitanten und ja nur durch den Krieg getriebenen Preisen verkaufen, noch | |
mal besteuert werden können“. Das auf diese Weise eingenommene Geld könnte | |
dann zur Senkung der Preise verwendet werden. [2][Bevor entsprechende Pläne | |
verwirklicht werden könnten], sei jedoch eine umfassende Prüfung | |
erforderlich, sagte Habeck. | |
15 Mar 2022 | |
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## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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