Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- 49 Geflüchtete im Mittelmeer gerettet: Hängengelassen auf hoher S…
> Zwei Schiffe mit deutscher Besatzung retten Geflüchtete im Mittelmeer –
> finden bisher aber keinen sicheren Hafen. Und die Bundesregierung mauert.
Bild: Menschen retten ist das eine – irgendwo anlegen zu dürfen, das andere
Berlin taz | Es waren dramatische Rettungseinsätze, [1][mal wieder]. Vor
neun Tagen schon rettete die deutsche Hilfsorganisation Sea-Watch 32
Geflüchtete aus dem Mittelmeer. Am Samstag nun nahm auch das Schiff des
Regensburger Hilfsvereins Sea-Eye nach eigenen Angaben 17 Menschen auf.
Beide Boote dümpeln seitdem im Meer – weil ihnen bisher alle Häfen die
Einfahrt verweigern. Und auch die Bundesregierung mauert.
Von einer „Farce“ [2][spricht Sea-Watch-Sprecher Ruben Neugebauer] am
Sonntag. „Wir brauchen zwingend eine Lösung noch bis zum Jahresende“, sagte
er der taz. Das Sea-Watch-Schiff befinde sich momentan südlich von Malta.
Unter den Geretteten seien vier Frauen, drei Minderjährige, zwei
Kleinkinder und ein Baby. Weihnachten mussten diese bereits mit der Crew an
Bord feiern. Die Ungeduld der Geflüchteten steige, so Neugebauer. Auch die
Essensvorräte gingen zur Neige. Und für die kommenden Tage seien Stürme
vorhergesagt. „Wir brauchen dringend einen Hafen.“
Mehrere deutsche Städte und Länder erklärten sich inzwischen bereit, die
Geretteten aufzunehmen – zuletzt am Sonntag Schleswig-Holstein. „Wir werden
unserer gesamtstaatlichen Verantwortung selbstverständlich gerecht werden“,
sagte Innenminister Hans-Joachim Grote (CDU) der taz zum Fall der beiden
Schiffe. Auch Berlins Bürgermeister Michael Müller (SPD) erklärte, man habe
dem Bundesinnenministerium die Bereitschaft erklärt, aus humanitären
Gründen einen Teil der Geflüchteten aufzunehmen.
Die Bundesregierung indes zögert. Man setze sich für eine „rasche Lösung“
ein, sagte am Sonntag ein Sprecher von Bundesinnenminister Horst Seehofer
(CSU). Diese müsse allerdings „im Rahmen der gemeinsamen europäischen
Verantwortung und Solidarität“ gefunden werden. Es brauche eine
„ausgewogene Verteilung der Geretteten auf verschiedene
EU-Mitgliedstaaten“, so der Sprecher. Deutschland habe sich bereiterklärt,
seinen Beitrag zu leisten.
Schon zuvor hatte das Ministerium darauf verwiesen, dass in diesem Jahr
bereits 115 aus Seenot Gerettete in Deutschland aufgenommen wurden. Auch
aus dem Auswärtigen Amt hieß es, die Aufnahme der Geflüchteten sei „eine
Frage der gemeinsamen europäischen Verantwortung“. Hierzu stehe man in
Abstimmung mit europäischen Partnern.
Sea-Watch-Sprecher Neugebauer nennt die Argumentation „absurd“. Länder wie
Italien und Spanien hätten weit mehr Gerettete aus dem Mittelmeer
aufgenommen als Deutschland. „Und hierzulande gibt es so viele Orte, die
für eine Aufnahme bereitstehen. Es ist völlig unverständlich, warum sich
das Innenministerium so querstellt.“ Neugebauer kritisierte auch die EU:
Dort müsse man endlich eine Lösung finden, damit sich solche „politischen
Schwebezustände“ nicht ständig wiederholten. Die derzeitige Abweisung der
Verantwortung sei ein „Akt der Unmenschlichkeit“.
Auch die Crew der Sea-Eye, [3][die auf dem früheren Forschungsschiff]
„Professor Albrecht Penck“ unter deutscher Flagge fährt, appellierte an die
Bundesregierung. „Wir setzen auf die Unterstützung des Auswärtigen Amtes“,
erklärte Sprecher Gorden Isler. Die 17 Geborgenen, darunter zwei in
„kritischem Zustand“, habe man von einem überladenen Fischerboot gerettet.
Die Afrikaner hätten von Folter, Menschenhandel und willkürlicher Gewalt
berichtet.
Eine Aufforderung der Seenotleitstellen in Rom und Bremen, die Geretteten
[4][der libyschen Navy Coast Guard] zu übergeben, habe man „klar
abgelehnt“, so Missionsleiter Jan Ribbeck. Dies wäre ein Verstoß gegen die
Genfer Flüchtlingskonvention gewesen. Nötig sei nun ein Ort, an dem den
Aufgenommenen keine weiteren Repressalien drohten und sie ein Obdach
erhielten.
31 Dec 2018
## LINKS
[1] /Seenotrettung-im-Mittelmeer/!5555264
[2] /Seawatch-ueber-Grenzschutz-im-Mittelmeer/!5366688
[3] /Fluechtlinge-im-Mittelmeer-gerettet/!5561743
[4] /Kapitaen-zu-Seenotrettung-im-Mittelmeer/!5543461
## AUTOREN
Konrad Litschko
## TAGS
Ruben Neugebauer
Sea-Watch
Menschenhandel
Folter
Seenotrettung
Migration
Matteo Salvini
Sea-Watch
Seebrücke
Libyen
Schwerpunkt Flucht
Schwerpunkt Flucht
## ARTIKEL ZUM THEMA
Kommentar Politik und Geflüchtete: Kleinlich, peinlich, deplatziert
49 Geflüchtete müssen im Winter wochenlang auf zwei Schiffen im Mittelmeer
ausharren. Der Fall zeigt das Scheitern von Europas Regierungschefs.
Neapels Bürgermeister über Flüchtlinge: „Selbst Erfahrung mit Leid und Not…
Neapel kommt dem Rettungsschiff „Sea-Watch“ mit einem Appell entgegen. Der
städtische Bürgermeister Luigi de Magistris über Italiens Innenpolitik und
Solidarität.
Rettungsschiff „Sea Watch“: Flüchtlinge sitzen vor der Küste fest
Die „Sea Watch“ geistert weiter durch das Mittelmeer – direkt vor der Kü…
Maltas. Deutsche Politiker besuchten das Schiff nun.
Sichere Häfen für Flüchtlinge: Berlin liegt nicht am Meer
Der Senat will aus Seenot Gerettete – etwa von der Seawatch3 – aufnehmen,
doch Horst Seehofer mauert. Am Donnerstag Demo von Seebrücke.
Tunesiens Küste und die Toten: Friedhof der Unbekannten
Einst liebte Chamseddine Marzoug das Meer, heute fürchtet er es. Denn es
spült die Toten an. Mehr als 400 sind vor der Stadt Zarzis beerdigt.
Rettung von Geflüchteten im Mittelmeer: Rückkehr der Seenotretter
Mehrere Nichtregierungsorganisationen schicken wieder Schiffe ins
Mittelmeer. Wohin sie Gerettete bringen können, ist noch nicht geklärt.
Kapitän zu Seenotrettung im Mittelmeer: „Die können sich nicht bewegen“
Dariush ist Kapitän auf einem Seenotretter. Er hat hunderte Menschen in
Holzbooten gesehen. Die libysche Küstenwache nennt er ein
Fantasiekonstrukt.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.