# taz.de -- Fingerschnipsen gegen Flugangst: Angst vor dem Absturz

	# taz.de -- Fingerschnipsen gegen Flugangst: Angst vor dem Absturz

	> Unsere Autorin hat Panik vorm Fliegen. Um die Angst zu überwinden,
	> probiert sie eine Hypnose aus. Bringt das was? Und wenn ja, wie lange?

	Bild: Ob Atmen hilft?

	Ich gehe zum Gate, wo die anderen Fluggäste bereits warten. Alte Frauen,
	Paare, junge Männer, Kinder, sie alle beobachte ich dort. Dann verziehen
	sich ihre Gesichter zu schreienden, gequälten Fratzen. „Das sind also die
	Leute, mit denen ich heute sterben werde“, denke ich und stelle mir
	vorsorglich für einen Absturz vor, wie Todesangst an ihnen aussehen würde.

	Dieses Ritual gehört zu jedem meiner Flüge, denn ich habe Flugangst.
	Schätzungen zufolge sollen etwa 16 Prozent der Deutschen unter
	[1][Aviophobie] leiden. Nur 16 Prozent! Wie niedrig diese Zahl ist,
	fasziniert mich ernsthaft. Halten die anderen 84 Prozent es denn für
	normal, sich in eine tonnenschwere Metallbox zu schnallen und sich in die
	Luft zu katapultieren? Ist ihnen nicht bewusst, wie absolut irrsinnig das
	ist, wie beklemmend, wie unnatürlich?

	Die 84-Prozenter werden sich bereits ihre Sätzchen zurechtlegen: „Das
	Gefährlichste am Fliegen ist die Autofahrt zum Flughafen“, oder „Das
	Flugzeug ist das sicherste Verkehrsmittel der Welt“ oder „Die
	Wahrscheinlichkeit abzustürzen, liegt bei 1 zu 11 Millionen“, … ja, ja, ja!
	Die Zahlen stehen gegen mich, aber überzeugend sind sie nicht. Irgendwann
	muss dieser eine Absturz ja eintreffen, und ich bin mir jedes Mal aufs Neue
	sicher, dass ich beim anstehenden Flug dran glauben werden muss. Trotzdem
	steige ich ein.

	Mein nächster Flug steht schon an, obwohl ich lieber 17 Stunden Auto fahren
	würde – meine Mitreisenden konnte ich davon nicht überzeugen. Durchaus
	passend muss ich mich am Freitag, dem 13. September meiner Angst erneut
	stellen. Davor werde ich zum ersten Mal versuchen, die Angst loszuwerden
	und Teil derer zu werden, die im Flieger lächelnd auf die Erde
	runtergucken. Noch gelingt mir das nicht.

	## Keine schlechten Omen

	Schon beim Ticketkauf prüfe ich, welches Modell mich transportieren wird.
	Hat es irgendwelche sichtbaren Propeller, gehe ich von einer
	100-prozentigen Todesquote aus. Ähnlich bei einer Boeing. Beim Boarding
	schaue ich, ob Dellen, lose Schrauben oder Klebeband am Metallkoloss zu
	sehen sind und linse sicherheitshalber auf die Modellnummer, die neben der
	Tür aufs Blech gedruckt ist: Jetzt bloß keine schlechten Omen.

	Zu geizig, extra für einen bestimmten Sitz zu zahlen, lasse ich mich von
	der willkürlichen Zuordnung auf einen Platz mobben. Sind ohnehin alle
	schlecht: Hinten sind schon schwache Turbulenzen deutlich spürbar,
	allerdings ist die Wahrscheinlichkeit bei einem Absturz zu sterben 0.000001
	Prozent geringer, habe ich mal gehört. Oder rede ich mir ein. Vorne spürt
	man die Turbulenzen weniger, aber man ist beim Absturz direkt tot. Am
	Fenster muss man diesem Tod konstant entgegenblicken, in der Mitte bekommt
	man Beklemmungen und am Gang provozieren die Gesichter derjenigen, die so
	tun, als müssten wir gleich nicht alle krepieren.

	Die Wartezeit bis zum Start verbringe ich damit, mich davon zu überzeugen,
	dass ich bestimmt gleich einschlafe. Meine Atmung wird flach. Hinter mir
	schnarcht jemand. Dann steigt mein Puls, mein Angstgefühl und meine Wut auf
	den Schnarcher auch. Die Turbinen brummen, es geht los. Wir rollen, rasen
	dann, langsam hebt die Nase ab.

	Ich kralle mich in die Armlehnen und schließe die Augen, bemerke davor aber
	noch den mitleidigen Blick meines Sitznachbarn. In der Luft sehe ich ein
	zweites Flugzeug in uns prallen, wir explodieren in einem gigantischen
	Feuerball. „Kollision am Flughafen BER: Keine Überlebenden“, titeln meine
	Kolleg_innen noch am selben Tag. Ich mache die Augen auf … doch noch nicht
	tot.

	## Mein Grab, meine Familie

	Ein Blick zum Flugpersonal: Sie sind seelenruhig und ich bemühe mich, sie
	zu imitieren, obwohl meine Hände mittlerweile klitschnass sind. Videofetzen
	von Flugabstürzen, obwohl ich diese – egal ob echte oder aus Kinofilmen –
	um jeden Preis zu vermeiden versuche, schießen mir durch den Kopf. „Wir
	konnten nur noch Überreste bergen. Über die Zähne konnten wir Ihre Tochter
	identifizieren.“ Meine Familie weint an meinem Grab.

	Zugegeben, der Start ist meist am schlimmsten, doch so hören sich die
	ersten Minuten der ja leider mehrstündigen Flüge in meinem Kopf an. Ist es
	der Tod an sich, vor dem ich Angst habe? Oder ein besonders schmerzhafter
	Tod? Von mentalen Abstürzen, Explosionen und Panik will ich von nun an
	jedenfalls zu dem Gefühl, das ich auch im Zug oder Bus habe: keinem. Ich
	überlege ein Gruppenseminar gegen Flugangst zu besuchen, inklusive
	Konfrontation in Form eines Fluges mit den anderen Angsthasen. Ich passe.
	Noch schlimmer, als auf dem Weg in den Urlaub in ein Unglück zu geraten,
	wäre bei einem Angstseminar in einer Maschine voller Schisser wie mir. Also
	entscheide ich mich für [2][Hypnose.]

	Viel Fingerschnipserei, ungewollt irgendwelche Sachen erzählen, die
	Kontrolle verlieren, sich an nichts erinnern – so stelle ich mir Hypnose
	vor. In den eineinhalb Stunden, die ich mit [3][Bernhard Tewes in seiner
	Praxis „Kiez Hypnose“] in Berlin-Friedrichshain verbringe, merke ich, dass
	meine Vorstellung falsch ist. Mit dem Bild von Hypnose, das man aus dem
	Fernsehen kennt, hat der Prozess wenig zu tun.

	Tewes ist Hypnosetherapeut und will mir in dieser Intensivsitzung dabei
	helfen, meine Angst anzugehen. Focus berichtet von einer ehemaligen
	Bundesministerin, die seine Praxis wegen Panikattacken aufgesucht habe. Bei
	der Pro7-Sendung „Late Night Berlin“ hypnotisierte er einen Mitarbeiter, um
	ihm das Rauchen abzugewöhnen – ein Laster, das Tewes selbst vor vielen
	Jahren durch Hypnose loswurde: sein erster Kontakt zu der Therapieform, wie
	er erzählt. Auf seiner Website gibt Tewes außerdem an, gegen Phobien,
	Tinnitus, Liebeskummer, Depression, Blockaden, Schmerzen und diverse andere
	Beschwerden zu hypnotisieren.

	## Pflanzen, afrikanische Masken

	„Irrationale Ängste hat man nicht mit rationalen Erklärungen zu begegnen“,
	sagt er gleich zu Beginn, als ich mitteile, dass ich ja eigentlich wisse,
	dass Fliegen ungefährlich ist. Durch Hypnose komme man vorbei am Türsteher,
	dem Geist, direkt ran ans Unterbewusstsein. Dort befänden sich Gewohnheiten
	und Überzeugungen. In der Hypnose könne man dem Unterbewusstsein neue
	Handlungsmöglichkeiten vorschlagen.

	Ich bekomme einen Tee, und sehe mich um: Pflanzen, afrikanische Masken,
	Kerzen, Ziergräser, kleine Statuetten – der Raum wirkt wie die Wohnstube
	eines ehemaligen Seefahrers. Nach einem Vorgespräch, in dem ich Fragen
	stelle, meine Angst und Wünsche ausdrücke, geht es los mit der Hypnose.
	Verschiedene Möbel stehen mir dafür zur Auswahl. Ich entscheide mich für
	eine Chaiselongue, wickle mich in eine Decke und setze Kopfhörer auf. Auf
	die Ohren bekomme ich beruhigende Musik und Tewes Stimme, deren Bässe
	außerdem durch den Stuhl vibrieren – eine Hightech-Chaiselongue.

	Zuerst bringt mich Tewes in einen Trancezustand. Die Augen werden schwerer,
	der Körper wird entspannter, der Geist ruhiger. Hier und da höre ich doch
	ein paar Finger schnipsen. Irgendwann scheine ich angekommen zu sein, in
	dieser Trance. Zu keinem Zeitpunkt habe ich das Gefühl, Autonomie über mich
	zu verlieren: Ich kann sprechen, könnte, wenn ich wollte, die Augen öffnen,
	könnte auch aufstehen und gehen. Tewes beschreibt, dass dieser Zustand mit
	dem Moment kurz vorm Einschlafen vergleichbar sei. Dort angekommen, beginnt
	das, was meine Angst nun lösen soll.

	Tewes führt mich, ähnlich wie bei einer geleiteten Meditation, gedanklich
	an verschiedene Orte. Ich gehe mit und konfrontiere dort meine Angst,
	abstrahiere sie, lasse sie gehen. Ich umarme mein inneres Kind, ich packe
	meine Angst in einen Rucksack, ich sehe sie auf einem Schiff davon
	schippern und sinken. Ich visualisiere Glücksgefühle als Farben, fülle mich
	mit ihnen aus und steige damit in ein Flugzeug. Und so weiter.

	## Gedanken wegschippern lassen

	Dann bekomme ich die Anweisung, langsam aufzuwachen. „Das war aber kurz“,
	denke ich und schätze, dass gerade mal 15 Minuten verstrichen waren.
	Tatsächlich lag ich 70 Minuten auf der Chaiselongue und imaginierte Orte,
	Situationen und Gefühle – zumindest ist mein verzerrtes Zeitgefühl also ein
	Beweis dafür, dass gerade irgendwas geschehen ist, das meine Ratio
	übersteigt. Ich werde entlassen und weiß nicht so ganz, was ich über diese
	Sitzung denken soll.

	Allzu lange denken kann ich ohnehin nicht: Weniger als 24 Stunden später
	stehe ich am Willy-Brandt-Flughafen in Berlin, fühle mich gewappnet,
	hoffnungsvoll und optimistisch, trotz des Unheilsdatums. Erste Nervosität
	spüre ich erst im Flugzeug. Sicherheitshalber habe ich mir Tewes’ Hypnose
	App und die „Flugangst“-Datei darin runtergeladen, die ich gleich abspiele,
	als ich meinen Platz (hinten, mittlerer Sitz) einnehme.

	Ich meditiere also vor mich hin, viel zu früh, wie ich merke, als sich die
	Stimme in meinem Ohr nach etwa 20 Minuten von mir verabschiedet, in die
	Realität entlässt und die Turbinen gerade erst zu brummen anfangen. Wir
	starten, meine Ruhe bleibt bestehen und der Flug geht mir überraschend
	wenig nah, auch wenn das eine oder andere Horrorszenario für den Bruchteil
	einer Sekunde aufblitzt. Wie die Schiffe während der Hypnose lasse ich
	diese Gedanken wegschippern. Und selbst wenn was passiert, denke ich total
	abgebrüht, Hemingway hat zu Lebzeiten auch zwei Flugzeugabstürze überlebt.
	„Krass, bin ich jetzt geheilt?“, frage ich mich.

	Etwas zu voreilig, wie der Rückflug einige Tage später beweist. Die
	Glücksgedanken, die ich während der Hypnose entwickelt hatte, kann ich
	nicht mehr abrufen. Zu viel Zeit scheint verstrichen. Wer war diese Person,
	die auf dem Hinflug unbesorgt im Flieger saß? Zugegeben, eine gewisse
	Faulheit spielt mit hinein: keine Meditation mehr, als ich im Flieger
	sitze, keine Erinnerung an das, was ich gelernt habe. Die alten Denkmuster
	rollen auf mich zu. Jetzt noch gegen sie anzukämpfen, scheint mir nicht nur
	unmöglich, sondern schier albern. Wie eine alte, toxische Liebhaberin
	empfange ich meine Angst, verschlinge mich immer mehr mit ihr auf meinem
	Sitz im Flugzeug. Dann rasen wir los, ich kralle mich in die Armlehnen,
	schließe die Augen. Die Nase hebt ab, flacher Atem, Herzklopfen,
	schweißnasse Hände, Kollision, Feuerball, Familie am Grab …

	8 Oct 2024

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	## AUTOREN

	Valérie Catil

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