# taz.de -- Früher Klimaskepsis, jetzt Beförderung: Zweifelhafter Bahnbeauftr… | |
> Volker Wissing will Gero Hocker zum Bahnbeauftragten berufen. Der fiel | |
> durch Zweifel am Klimawandel und anrüchige Lobbykontakte auf. | |
Bild: Interessant: Der agrarpolitische Sprecher Gero Hocker soll neuer Bahnbeau… | |
Berlin taz | Neuer Bahnbeauftragter der Bundesregierung und | |
Parlamentarischer Staatssekretär im Verkehrsministerium soll ausgerechnet | |
der FDP-Abgeordnete Gero Hocker werden. Das hat Minister Volker Wissing | |
(ebenfalls FDP) [1][nun bekannt gegeben]. Hocker, seit 2017 | |
agrarpolitischer Sprecher seiner Bundestagsfraktion, ist bisher kaum durch | |
Expertise zur [2][Bahn], aber durch Infragestellen des Klimawandels und | |
fragwürdige Lobbykontakte aufgefallen. | |
Als niedersächsischer Landtagsabgeordneter versuchte Hocker [3][bei einer | |
Rede] im Parlament in Hannover noch 2013, seine Zweifel am Klimawandel etwa | |
mit dieser Behauptung zu belegen: „Vor 1.000 Jahren war Grönland eisfrei – | |
zu einer Zeit, als es keinen nennenswerten, von Menschen gemachten | |
CO2-Ausstoß gegeben hat.“ Den Weltklimarat IPCC erklärte er für | |
unglaubwürdig, weil dieser eine falsche Prognose zum Temperaturanstieg | |
abgegeben habe. Klimaforscher Georg Hoffmann stellte daraufhin richtig, | |
„Grönlands Eisschild stammt aus dem mittleren Miozän und hat so zirka | |
[4][10 Millionen Jahre] auf dem Buckel“. Der IPCC habe die von Hocker | |
kritisierte Temperaturprognose nie abgegeben. | |
2020 flog auf, dass Hocker in Videos auf seiner Facebook-Seite | |
Firmenlobbyisten interviewte, die dafür mehrere Tausend Euro zahlten. | |
Darunter war auch ein Vertreter des russischen Düngemittelriesen Eurochem. | |
Düngung ist neben der Tierhaltung eine wesentliche Quelle von | |
Treibhausgasen in der Landwirtschaft. Nachdem die [5][Süddeutsche Zeitung] | |
darüber berichtet hatte, räumte Hocker ein, dass die verantwortliche | |
Agentur, die zwei Mitarbeitern seiner Abgeordnetenbüros gehörte, den | |
Gesprächspartnern [6][„Produktionskosten von jeweils rund 1.500 Euro“] in | |
Rechnung gestellt habe. Der Politiker selbst erhielt nach eigenen Angaben | |
kein Geld und ließ die Agentur inzwischen auflösen. | |
## Ausweichende Antwort | |
Die taz fragte ihn am Donnerstag, ob er immer noch Zweifel am Klimawandel | |
habe. Doch Hocker wich aus. „Die Bahn ist eine zentrale Stellschraube | |
dafür, dass CO2-Emissionen im Verkehr reduziert werden. Dass dieses | |
Potenzial seit Jahrzehnten scheinbar nicht erkannt worden ist, ist ein | |
echtes Armutszeugnis der Vergangenheit“, antwortete er. | |
Das Bundesverkehrsministerium ließ Fragen der taz bis Redaktionsschluss | |
unbeantwortet, was Hocker für die Tätigkeit als | |
Schienenverkehrsbeauftragter qualifiziert und ob er trotz der genannten | |
Vorfälle für den Posten geeignet ist. | |
5 Sep 2024 | |
## LINKS | |
[1] https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/wissing-bestimmt-nachfolger-fu… | |
[2] /Deutsche-Bahn/!t5008760 | |
[3] https://www.landtag-niedersachsen.de/parlamentsdokumente/steno/17_wp/endber… | |
[4] https://scienceblogs.de/primaklima/2013/11/28/klimaschmock-des-monats-novem… | |
[5] https://www.sueddeutsche.de/politik/lobbyismus-bundestag-fdp-hocker-1.49950… | |
[6] https://www.agrarheute.com/politik/fdp-agrarsprecher-hocker-weist-vorwurf-k… | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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